Scarico sportivo Gruppo A: compatibilità?

Si tratta di una modifica allo scarico della mia Audi A4 B5 con motore AFN.
Non ho ancora deciso esattamente quali modifiche apportare al mio sistema di scarico.
così che la contropressione dei gas di scarico rimanga il più bassa possibile, perché la portata dei gas di scarico è aumentata notevolmente a causa della modifica e il silenziatore terminale già fischia a pieno carico. Non scherzo.
Ecco le possibili varianti che sto valutando:

1. Eliminare "Kat" (in tutte le varianti).
2. Da Kat, completamente gruppo A o gruppo N. Non conosco la differenza tra i due gruppi (costo).
Solo uno scarico sportivo.
4. Silenziatore sportivo con tubo di ricambio per il silenziatore intermedio (probabilmente un po' rumoroso).
5. Oppure, semplicemente, una modifica al silenziatore originale. Si rimuove la parte interna e si risalda.

Chi ha avuto esperienza con l'A4?
Potrebbe qualcuno dirmi se il silenziatore originale è un silenziatore ad assorbimento?
Quando si tratta di Entopf, so che si tratta di un assorbitore acustico riflettente.