Display temperatura LED: assistenza richiesta.

Ciao appassionati di tecnologia,

Sto cercando un modo per realizzare un indicatore di temperatura.

La base è costituita da un sensore PT100 e da un numero limitato di LED. La tensione di alimentazione è di +12V in corrente continua.
L'intervallo di temperatura varia da +50°C a +300°C.

L'obiettivo è che una LED si illumini a 50°C, la prima e la seconda a 100°C, tre LED si illuminino a 150°C, e così via.
Adesso sto cercando un circuito che permetta di realizzare questo.

Il problema per me è che il PT100 fornisce valori di resistenza variabili, mentre per alimentare i LED sono necessari valori fissi (20mA, 0.7V) per evitare di sovraccaricarli.

Qualcuno ha qualcosa da propormi?
Grazie per il vostro aiuto.

cu smith2

Forse questo non è il forum più adatto.

Dai un'occhiata al datasheet dell'LM3914. Potresti essere in grado di risolvere il problema con quello.

potrebbe non essere il forum più adatto per questo.

Dai un'occhiata al datasheet del LM3914. Forse potresti risolvere il problema con quello.

Ciao,

L'idea di utilizzare l'LM3914 è buona. Tuttavia, non sarebbe più sensato utilizzare un piccolo pannello LCD per misurare la temperatura in modo più preciso? Esistono display di questo tipo online a meno di 10 euro, con illuminazione.
Cosa hai intenzione di fare con quel dispositivo? Misurare la temperatura nel silenziatore?
50-300°C è già un intervallo piuttosto strano...

Saluti.

Eike.

@eike

Preferisco anche un display digitale a una striscia luminosa. La mia esperienza con l'a277 (l'equivalente dell'RFT, simile al LM...), anche se generalmente positiva, non era adatta per misurazioni precise.

ma non è stata fatta alcuna domanda su lcd...

Utilizzare amplificatori operazionali come comparatori per confrontare diverse tensioni di riferimento.

Utilizzare amplificatori operazionali come comparatori collegati a diversi livelli di riferimento.

Oppure, come già menzionato, utilizza l'LM3914. Questo componente include già tutto il necessario, con un driver LED integrato e la calibrazione già effettuata...

Che sia un A277 o un LM3914, in realtà non fa molta differenza; il consiglio di @Eike è sicuramente migliore.

L'importante è che il sensore di temperatura, nell'intervallo specificato, realizzi la curva di resistenza desiderata e che sia in grado di sopportarla.

Non ha senso sostituire l'elemento riscaldato prima di ogni viaggio.

I valori misurati sono il risultato di un semplice divisore di tensione ohmico e vengono elaborati e visualizzati dai circuiti integrati.

Che sia un A277 o un LM3914, in fondo non fa poi tanta differenza, è meglio il consiglio di @Eike.

L'importante è che il sensore di temperatura, all'interno dell'intervallo specificato, realizzi la curva di resistenza desiderata e che sia in grado di sopportarla.

Non ha senso sostituire l'elemento bruciato prima di ogni viaggio.

I valori misurati sono il risultato di un semplice divisore di tensione ohmico e vengono elaborati e visualizzati dai circuiti integrati.

Ok, e cosa si dovrebbe visualizzare con questo strumento? Certo, la temperatura, ma dove dovrebbe essere misurata?

Eike.

Ciao a tutti,

Grazie per i vostri suggerimenti. Ho realizzato un circuito con il chip LM3914.
Voglio misurare la temperatura con un PT100 perché la sua linearità è insuperabile.
Dove si misura? Hmm, sì, lo so, questo è il forum sbagliato, ma ero sicuro di poter ricevere una risposta tecnica valida qui. Si tratta di un misurazione su una testata di un motore.
Dico solo: 2 tempi, SuperPlus, Castrol A747, 70cc, 11 CV, 10000 giri/min.

Per favore, non siate arrabbiati con me.

Grazie per il vostro aiuto.

cu smith2

Ciao a tutti,

Grazie per i vostri suggerimenti. Ho realizzato un circuito con il chip LM3914.
Voglio misurare la temperatura con un PT100 perché la sua linearità è insuperabile.
Dove si effettua la misurazione? Hmm, sì, lo so, questo è il forum sbagliato, ma ero sicuro di poter ricevere una risposta tecnica valida qui. La misurazione viene effettuata su una testata di cilindro.
Dico solo: 2 tempi, SuperPlus, Castrol A747, 70cc, 11 CV, 10000 giri/min.

Per favore, non siate arrabbiati con me.

Grazie per il vostro aiuto.

cu smith2

Ah, quindi si tratta di una motosega. Chi l'avrebbe mai detto .

Ciao,

Cosa è questo, una Simson modificata con un ""indicatore di avviso di usura del pistone"?}


Saluti, Rainer.

Niente motosega e niente 'indicatore di avviso di grippaggio del pistone'.
Semplicemente un indicatore della temperatura della testata del cilindro: ecco fatto.

Per quanto riguarda il veicolo utilizzato, vi lascio ancora un po' di spazio per le vostre congetture...............


cu smith2

Ciao ciao...

Simson e problemi al pistone? Non ne ho mai avuti nemmeno con le mie numerose S51...

'parlava colui che vive nella terra dei mocassini Simson...'