Freni bloccate: cause e soluzioni

Ciao a tutti,

Oggi ho notato un fenomeno strano:

Quando freno, a volte si accende anche la luce anteriore sinistra. Per quanto riguarda le luci posteriori, non sono ancora sicuro (è difficile da vedere perché la luce dei freni è più intensa). Da un po' di tempo, il sistema GRA (probabilmente si riferisce al sistema di controllo della trazione o stabilità) smette occasionalmente di funzionare, ma solo quando le luci sono accese. Inoltre, da un po' di tempo, ho occasionalmente il codice di errore 741 (segnale del pedale del freno non plausibile). Secondo la descrizione del codice di errore di Michael II, uno dei due interruttori del pedale sarebbe difettoso. Questo spiegherebbe anche il comportamento irregolare del GRA, se questo ricevesse un segnale errato dal pedale del freno. Tuttavia, la dipendenza dall'accensione delle luci mi fa pensare più a un problema di massa. Sembra però che non si tratti del classico problema della massa mancante alla luce posteriore, dato che gli indicatori di direzione e la luce di retromarcia rimangono spenti.

Prima di iniziare a cercare la causa del problema, sarei grato di ricevere suggerimenti o esperienze da parte vostra.

Saluti.
Martha.

Certo, ecco la traduzione:

'È un'Audi A4 del 1997, modello AFN.'

o forse si tratta del classico errore di misurazione.

oppure un guasto multiplo dei cavi con conseguente malfunzionamento dei freni o delle luci di stop.

Prova prima di tutto a collegare il filo di massa della luce posteriore direttamente al telaio utilizzando una pinza a coccodrillo.

Ci sono dei lavori di manutenzione o riparazione da fare nell'area del quadro elettrico?
Ho avuto un caso in cui il proprietario di un veicolo aveva installato dei cavi per collegare i suoi dispositivi. Aveva sfilacciato l'isolamento all'interno del veicolo e aveva distribuito singoli fili del cavo attraverso la scatola dei fusibili. È divertente perché, con i dispositivi a basso consumo, i fusibili non si bruciano immediatamente...

Ciao Gremlin.

Ciao Gremlin,

Non posso escludere completamente che ci siano problemi nell'area del quadro elettrico. Infatti, ho installato il sistema GRA. Mi sono accorto solo ora, nel garage sotterraneo, del problema delle luci di posizione, quindi non so da quanto tempo sia così. Il sistema GRA è il mio 'giocattolino' preferito e ha funzionato perfettamente per mesi, fino a due settimane fa, quando hanno iniziato a verificarsi occasionali malfunzionamenti con il sistema GRA e occasionali codici di errore 741. A proposito, mi viene in mente che anche da circa due settimane sento occasionalmente l'avviso luminoso quando tolgo la chiave, apro la porta e ho il piede sul freno. Questo probabilmente è un segno che il problema delle luci di posizione è presente da più tempo.

E di fratture multiple o di politraumi, non voglio sentirne proprio parlare...

Saluti.

A proposito di KabelPolyTrauma.

Ho appena scoperto qualcosa sul mio G3 VARIANT che, sebbene si manifestasse solo con una particolare lampada del bagagliaio, potrebbe anche causare il tuo problema.

Nel mio portellone posteriore sono installati le luci della targa e la terza luce dei freni. Tutti i cavi sono rotti nel manicotto di gomma tra il portellone e la carrozzeria.

Se dovessero organizzare una festa lì, in pratica un raduno, ti ritroveresti con un'esplosione di luci dei freni e delle luci di stop, e saresti accecato dalle luci posteriori.

Se la tua A4 è una berlina, immagino che non abbia tubi dei freni che arrivano fino al portellone posteriore, giusto?

m;

Ciao Dieselmartin,

È un'Audi A1. Quindi, il consiglio potrebbe essere valido. Grazie!

@dieselmartinn
Lo conosco fin troppo bene.
È un problema comune per l'Audi 80.

Sì, è un problema comune nelle Audi B4.

Tuttavia, sarà così anche per la B5, perché la disposizione dei cavi e le cerniere del portellone sono, almeno per la versione berlina, identici dal punto di vista meccanico.

Anche per la variante G3, si applicano le stesse procedure standard di controllo.
L'ho già avuto due volte.

Anche per l'Audi 100 Avant C4.

Ho trovato una buona soluzione per me .
Da Conrad è disponibile un cavo microfonico da 7 x 0,5 mm. È disponibile in diversi colori, ha il numero corretto di fili, il diametro è corretto (quasi), l'isolamento è realizzato con lo stesso materiale e ha anche una schermatura, quindi è più resistente alle sollecitazioni meccaniche!
Saldato e sembra originale!!

Ciao a tutti,

Standard qua standard, per me era qualcosa di diverso, molto più curioso:

Nella lampadina a doppio filamento della luce posteriore sinistra (un filamento per la luce di posizione, un filamento per la luce freno), uno dei filamenti si è fuso in modo tale da formare una goccia di metallo, che ha causato un cortocircuito temporaneo nel circuito della luce freno e della luce di posizione. Di conseguenza, la luce di posizione alimentava le luci freno e la luce freno alimentava la luce di posizione. Forse si può notare qualcosa del genere nelle immagini.

http://www.drmahadevan.de/pics/birne23.jpg
http://www.drmahadevan.de/pics/birne24.jpg

Saluti.
Martha.

Beh, questa è davvero una rarità!

Grazie per il riscontro!

Ciao Gremlin.

Incredibile!

Non c'è niente che non esista! ...