Illuminazione tachimetro: guida sicura

Ciao a tutti,

Oggi ho smontato il quadro strumenti della mia AUDI 80 B4 TDI del 1993 per sostituire le lampadine, perché quelle sul lato destro non illuminavano più correttamente. Ho preso due lampadine da un vecchio quadro strumenti che avevo a casa e le ho sostituite a quelle rotte.
Durante questa occasione, ho anche svitato la scheda per esaminarla attentamente. Ho poi rimontato tutto con cura e l'ho installata nella mia auto. Quando ho ricollegato la batteria e ho cercato di testare l'illuminazione, ho visto quasi niente, dato che c'era pochissima luce. Era anche difficile vedere l'indicatore della temperatura esterna. Avevo acceso l'accensione e anche la radio, quando improvvisamente il mio piccolo display ha emesso un segnale acustico e ha indicato che la tensione della batteria era troppo bassa.
La mia domanda ora è: potrebbe essere che il problema dell'illuminazione che non funziona (anche con il motore acceso) sia dovuto alla batteria, oppure ho dimenticato qualcosa durante il montaggio?! Tutti i connettori sono inseriti correttamente e, a parte questo, tutto sembrava essere a posto!!

Ho cercato utilizzando la funzione di ricerca, ma purtroppo non ho trovato nulla!
Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo!'

Cordiali saluti,
Michael.

Tribune.Inc ha scritto:

La mia domanda è: potrebbe essere che la batteria sia la causa del malfunzionamento dell'illuminazione (anche con il motore in funzione)?

No, non può essere. Appena il motore si avvia, la tensione della batteria è sufficientemente alta. Sicuramente, durante il montaggio o il collegamento dei connettori, non hai eseguito l'operazione al 100%.

Saluti.
Mi piace.

Il problema si è risolto da solo, più o meno.
Ho ricontrollato tutto di nuovo, poi l'ho rimontato e sì, alla fine ha funzionato di nuovo!

Cordiali saluti,
Michael.

Tribune.Inc ha scritto:

Ho ricontrollato tutto di nuovo, poi l'ho rimontato e, sì,

ha funzionato di nuovo!}
... e, come spesso accade, nessuno sa dove si fosse nascosto il bug.

Ho riguardato tutto di nuovo, poi l'ho rimontato e, sì, ha funzionato di nuovo!
. . . e come spesso accade, nessuno sa dove si fosse nascosto il bug.}

Forse si è trattato solo di un contatto... ma sono contento che ora tutto sia di nuovo a posto!

Cordiali saluti,
Michael.

Ecco la traduzione:

"Quello che mi viene in mente: è molto complicato smontare tutto questo? E si riesce ad accedere dal retro al contachilometri totale e giornaliero? Nel mio caso, questi contatori si bloccano semplicemente, e ripartono solo quando li tocco, mentre l'ago del tachimetro continua a funzionare ."

L'intelligenza artificiale è molto facile da espandere.

Rimuovere la copertura superiore del manubrio (svitare le due viti a croce che fissano la copertura inferiore del manubrio alla copertura superiore).

Due viti sono visibili sul cruscotto, rimuovetele e potrete estrarre il quadro strumenti.

Per accedere ai connettori, è sufficiente inclinare il cruscotto all'indietro; una volta individuati, è possibile staccarli. Inoltre, è possibile rimuovere il quadro strumenti anche senza dover smontare il volante.


Tuttavia, non è così facile accedere ai contachilometri. Dovrai smontare il cruscotto e smontare anche quello. E questo è un po' pericoloso.

Ciao,

Nella mia A4, l'illuminazione degli strumenti si regola ruotando la 'levetta di reset' del contachilometri parziale. Ho cercato a lungo per capire perché l'illuminazione degli strumenti e della radio fosse improvvisamente diventata così fioca, dopo che mio figlio aveva giocato in macchina .
Penso che anche durante i lavori di riparazione o manutenzione di un'auto, possa capitare facilmente di piegare accidentalmente qualcosa.

Saluti.
Martha.