Chiave a brugola esagonale

Che peccato! / Che palude! / Che sfortuna!

Oggi volevo cambiare i dischi dei freni e, ovviamente, mi sono subito imbattuto in un problema.

Si tratta del freno a disco posteriore della mia Polo 9N.
Ho ruotato la vite a brugola esagonale da 8 mm (posizione 13 nell'immagine) utilizzata per fissare il supporto del freno. Normalmente, questa vite viene serrata con una coppia di 80 Nm.
La cosa stupida è che non riesco nemmeno a farlo con un trapano. Invece, riesco a farlo con un Dremel.

Avete un modo per svitare la vite? È possibile farlo rimuovendo semplicemente la testa con una smerigliatrice?

http://home.arcor.de/chris_kern/Bremse.JPG

Inserire una chiave Torx (o leggermente più grande) nell'apertura rotonda, quindi picchiettare con il martello per inserirla e successivamente svitare la vite. Prima, applicare un prodotto antiruggine sulla vite e picchiettare leggermente sulla testa della vite con il martello, per assicurarsi che si sblocchi facilmente. Hai solo un tentativo.

Dimentica la cosa del Dremel! Prendi semplicemente una punta a più facce leggermente più grande e usala per incassare nel sodo esagonale. In questo modo, incassando la punta, si allenta la tensione della vite e, se poi applichi una chiave a cricchetto adeguata senza inclinarla, riesci a estrarre la vite più facilmente.

Ok, e se dovessi fare un errore, credo che l'unica soluzione sia usare un utensile rotativo, o cosa ne pensate?

È davvero difficile raggiungere quella posizione, non so se riesco a far entrare lì la chiave Torx o quella a taglio.

Ciao.
Smontare la pinza del freno e, dalla parte anteriore (esterna), avvitare la vite esattamente al centro. Quindi, forare con un trapano del diametro corrispondente al foro della vite, fino alla profondità del supporto. A questo punto, la vite dovrebbe sbloccarsi senza problemi. Prima di eseguire questa operazione, è consigliabile acquistare la vite di ricambio o verificare il tipo di filettatura. Durante il montaggio, applicare abbondante grasso sulla filettatura.
Ma qual è la durata dei dischi freno? Oppure è necessario sostituirli?

Cordiali saluti, Robert.

Purtroppo, non riesco a forare, perché non riesco proprio ad arrivare in quel punto; sono riuscito a malapena ad avvicinarmi con la chiave a bussola.

I miei dischi freno hanno percorso 70.000 km, ma vorrei sostituirli con dischi freno forati sia anteriori che posteriori della marca Zimmermann, perché le prestazioni dei miei freni quando piove sono assolutamente pessime.

Ciao.
Anche se si usasse una smerigliatrice angolare per forare la parte posteriore del disco freno, si rischia di danneggiarlo? Se si stanno già sostituendo i dischi, si potrebbe verificare se le viti si trovano al di fuori del diametro esterno del mozzo della ruota. In tal caso, si potrebbe usare la smerigliatrice angolare per tagliare la parte del disco che interferisce e poi procedere come descritto in precedenza. In alternativa, si potrebbe svitare l'intero perno e spostarlo lateralmente rispetto al supporto, assicurandosi che il disco freno sia nella posizione corretta.

Cordiali saluti, Robert.

Come ho detto, non credo che riuscirò a fare il lavoro con una smerigliatrice angolare.

Tagliare un pezzo dal disco sarebbe una possibilità.

Ma invece di tagliare semplicemente la testa con il mio fantastico Dremel, a cui si può anche collegare una flessibile, perché siete così contrari all'uso del Dremel?

Buonasera ancora.
Temo che ci vorrà un sacco di tempo. Io ho una smerigliatrice Bosch e, in un caso simile, utilizzo una fresa in metallo duro di 6 mm di diametro per lavorare su una testa, impiegando circa 10-12 minuti. È un lavoro faticoso, con delle schegge finissime, e assolutamente è necessario indossare occhiali di protezione. Con la carta vetrata o simili, difficilmente si otterrà un risultato. I valori indicati, come la potenza del motore di 600 Watt e i circa 35 Watt necessari per l'operazione, sono solo una stima.

Teneteci aggiornati.

robert