Servosterzo rigido

Buonasera a tutti nel forum.

Ho appena fatto una ricerca, ma non ho trovato proprio quello che cercavo.
Da alcune settimane, quando giro il volante, sento sempre un forte dolore alle braccia, ovvero:

Al mattino presto o dopo il lavoro, quando cerco di uscire dal parcheggio, lo sterzo è così duro che sembra che il motore non funzioni.

Durante la guida, è abbastanza sopportabile, ma a partire da circa il 50% dell'angolo di sterzata (in entrambe le direzioni), si raggiunge un punto in cui si avverte una resistenza, che richiede più forza per essere superata. Dopo questo punto, le cose diventano più facili.
Chi non conosce questa particolarità rischia di far sbandare facilmente l'auto su strada bagnata o scivolosa (esperienza personale: la mia signora non vuole più guidare questa macchina...).

Dopo aver percorso circa 10-15 km, non avverto più né la difficoltà generale nella sterzata, né quel punto di resistenza.

Prima di fare qualsiasi cosa inutile, qualcuno ha mai avuto un problema simile? Probabilmente il problema è legato al sistema di sterzo oppure ai supporti delle sospensioni, che magari sono bloccati o qualcosa del genere.

Ah, un'ultima cosa: il fenomeno non dipende dalla temperatura, l'effetto si è verificato anche quando fuori faceva ancora relativamente caldo. E anche l'olio del servosterzo è sufficiente e il circuito è a tenuta stagna.

Se qualcuno sa qualcosa, per favore, mi contatti. Grazie.

Qual è l'età della cinghia che aziona la pompa del servosterzo? Una volta ho avuto un problema simile con la mia vecchia Scorpio: la cinghia slittava sotto sforzo della pompa del servosterzo, e di conseguenza il servosterzo smetteva di funzionare.

In condizioni statiche, senza carico sullo sterzo, la pompa veniva sempre azionata correttamente.

Saluti.
Mi piace.

Ciao,
La cinghia è relativamente nuova ed è anche correttamente tensionata.
Avevo dimenticato di menzionare una cosa: nel punto di difficoltà nel movimento dello sterzo, a circa il 50% di angolo di sterzata, si sente anche un leggero rumore di scatto.

Hai già controllato il livello del liquido idraulico e verificato se ci sono perdite nel sistema di sterzo? Procederei in modo sistematico.

Fino a poco tempo fa, ENTRAMBE le estremità delle barre di sterzo (quelle originali del 1995) facevano rumore quando si scaldavano.

E poi, anche lo sterzo è diventato più pesante.

Ho fatto riparare tutto da zero e prima la VW mi aveva detto che c'era un problema al servosterzo.

Forse anche loro hanno qualche stranezza.

m;

Purtroppo, ho esattamente lo stesso problema. Adesso sto pensando di sostituire lo sterzo.
Oppure hai già una 'novità'?

Ciao Rene,

Ho montato i pneumatici invernali qualche giorno fa e, giusto per curiosità, dopo aver sollevato l'auto con il cric su ciascun lato, ho mosso il volante avanti e indietro.
Quando ho fatto successivamente una prova su strada, ho notato che lo sterzo era diventato improvvisamente molto più leggero, quasi normale.
E il punto ostinato è quasi completamente scomparso. Quindi, al momento, penso che il problema sia nei supporti degli ammortizzatori.