Fango dietro ai parafanghi: 2 pale di sporco!?

Ciao a tutti!

L'altro giorno ho avuto un'idea. Dato che, come si sa, è inverno e voglio proteggere la mia auto, una Golf 4 con verniciatura zincata, da schegge e da soluzioni saline sull'intera parte inferiore, ho pensato di ordinare un paio di parafanghi originali.
Bene, quando ho svitato le tre viti e ho guardato sotto il parafango, all'altezza della soglia, OH, orrore!! Lì si era accumulato fango bagnato attraverso delle fessure. Posso solo dire che, secondo il precedente proprietario, l'auto aveva 113.000 km e veniva spesso utilizzata in autostrada.
Nonostante ciò, un'intera pala piena!! E attenzione, su ogni lato.
Beh, non so, ma l'ho rimosso nella speranza che, dopo l'installazione dei parafanghi, il problema venga risolto.
Certo, ecco la traduzione:

'Ah, quasi dimenticavo, riguardo a ULF!'
Non so come sia costruito il Polo 9N, ma potrebbe valere la pena ridurre il suo peso complessivo di circa [inserire valore], e non esagero.
Bisogna ridurre il peso di 2 kg, e per questo motivo Volkswagen sta valutando se installare una ruota di scorta o un kit di riparazione pneumatici.

Saluti, Frank.

Ciao!
Certo, posso solo confermare! Quest'anno, quando ho montato il mio restauro e ho liberato i passaruota, anche a me è uscito un secchio di fango e sporcizia. Ho dovuto usare il cacciavite per "arare" un po' per togliere tutta quella sporcizia .
Ma credo che sia difficile evitarlo. Sarà difficile rendere impermeabile il passaruota...

Cordiali saluti.

Ciao,

Nella mia Golf 3 era la stessa cosa. Recentemente, quando ho rifatto l'impermeabilizzazione delle soglie (si fa per scherzo, perché dura poco), ho anche tolto i parafanghi anteriori. Il risultato: circa 1 kg di materiale organico per lato. Anche se sotto l'impermeabilizzazione non c'era ruggine, ho comunque messo uno strato di cera per sicurezza. Probabilmente, il vano si riempirà di nuovo in pochissimo tempo.

Saluti.

Posso solo confermare il consiglio. Tuttavia, eviterei di usare un cacciavite per rimuovere lo sporco. Potrebbe danneggiare la vernice e, potenzialmente, anche lo strato di zinco, accelerando la formazione della ruggine. Per rimuovere lo sporco più grossolano, è meglio usare un pezzo di legno (ad esempio, un pezzo di metro). Da ora in poi, pulirò tutto con acqua calda, detersivo e una spazzola almeno una volta all'anno durante il cambio delle gomme, e sarà sufficiente. Rimuovere i parafanghi con un avvitatore elettrico richiede meno di 5 minuti.

Saluti.
DirkP.

...è meglio non grattare, ma semplicemente risciacquare con un tubo da giardino. In questo modo si evitano danni!

Ciao.

Molta acqua e, eventualmente, un po' di pressione.
Con una vera idropulitrice, si distribuisce solo lo sporco.

Nel mio campione di G2, il materiale presentava addirittura delle "anellature" annuali, ovvero strati di sedimentazione di diversi colori.

m;

Nella mia Golf 3, ho praticato un foro nella parte inferiore del passaruota per permettere all'acqua e allo sporco di defluire. Prima di farlo, ho pulito accuratamente l'area e l'ho ricoperta con uno strato spesso di cera calda.

Citazione:

Smontare i parafanghi con un avvitatore elettrico richiede meno di 5 minuti.

Non è che prima o poi le filetti si usurino? Di solito, non sono progettate per essere utilizzate continuamente.

Citazione:

Sigillare il passaruota non sarà così facile....

Forse si potrebbero lubrificare i bordi con acrilico o silicone?

Anche nel mio caso era così: il detrito delle foglie e le cose più grandi, credo, provenissero dall'alto, attraverso il serbatoio dell'acqua.
@Proprietari di HDI.
La maggior parte delle viti sono inserite in manicotti di plastica, che non costano molto e possono essere sostituiti rapidamente se necessario. Pertanto, una pulizia annuale non dovrebbe rappresentare un problema.

A conducenti di HDI: l'acrilico è igroscopico, quindi assorbe ulteriore acqua. Il silicone utilizza spesso l'acido acetico come solvente, il che produce anche l'odore caratteristico durante la lavorazione. Questo acido acetico non è un problema per i materiali resistenti agli acidi, come ad esempio la tua vasca da bagno, il tuo lavandino o le tue piastrelle del bagno. Inoltre, il silicone rimane elastico a lungo, ma allo stesso tempo sviluppa una superficie che tende ad accumulare sporco. Quindi, rimane attaccato di ogni tipo di sporco, polvere o simili.

Nel caso del vano ruota raffigurato, sarebbe necessario verificare da dove proviene il materiale organico che si accumula al suo interno. Se questo materiale proviene dal serbatoio dell'acqua, che di solito funge anche da punto di aspirazione dell'aria interna, si potrebbe provare a impedire la penetrazione di queste sostanze installando una griglia a maglie fini. Questo ridurrebbe leggermente il lavoro necessario per rimuovere lo sporco dai vani ruota, che si trova dietro alle protezioni delle ruote. Tuttavia, dopo un certo periodo di tempo, bisognerebbe controllare l'efficacia della griglia aggiuntiva e rimuovere comunque le protezioni. Se successivamente non si accumula più molto materiale, durante il lavaggio dell'auto potrebbe essere sufficiente risciacquare con acqua proveniente dal serbatoio dell'acqua per rimuovere piccole particelle come pollini di betulla, sabbia o polvere.

La sporcizia nella foto della Golf proviene per il 95% dalla parte superiore del tubo di scarico del serbatoio dell'acqua. È anche una cosa del tutto normale.
Quando il serbatoio è pieno, lo si capisce perché l'acqua in eccesso inizia a fuoriuscire da fessure e fori del parafango interno, anziché solo dal fondo. Al massimo, quando la terra raggiunge la fine del tubo di scarico, l'acqua si accumula nella parte superiore del serbatoio e defluisce attraverso la ventilazione sul lato del passeggero, entrando nell'abitacolo (modelli Lupo e Polo 6N2).
Nel mio caso, dopo 6 anni, avevo circa la metà di un secchio da 10 kg sul lato destro, mentre sull'altro lato, dove il parafango era stato rimosso 3 anni fa, ce n'era circa la metà.

Saluti.

Olaf.

Ciao.

Le foglie arriveranno sicuramente dietro alla vaschetta dell'acqua, dietro alla paratia del passaruota.
Per quanto riguarda gli strati di sabbia, non ne sono sicuro. Secondo me, la sabbia penetra attraverso le fessure che si formano sempre tra la scocca e il metallo, ed è dovuta alla polvere stradale sollevata dai pneumatici.

Tanta sabbia non può passare sotto un'auto "normalmente utilizzata", altrimenti la vernice si graffierebbe.

m;

Posso parlare solo della Lupo (la costruzione è molto simile alla Golf IV)... e non escludo che una parte del materiale possa effettivamente entrare attraverso l'area del passaruota. Tuttavia, questo materiale viene sicuramente indurito e fissato a causa dell'acqua che continua a scendere dall'alto. Spesso si formano anche i caratteristici "anelli annuali", che purtroppo non sono visibili nella foto.

Bisogna però tenere presente che, alla fine, nel serbatoio dell'acqua finisce tutto ciò che si deposita sul parabrezza e su una parte del tetto. Si tratta già di quantità considerevoli di sporco, soprattutto se si parcheggia regolarmente sotto gli alberi.

Beh, probabilmente non sarà possibile chiarire completamente la questione senza "esperimenti di laboratorio".

Saluti.

Olaf.

Certo.

L'acqua compatta e solidifica le cose.

Ma i pneumatici scavano in molta più sporcizia rispetto al tetto (normalmente ).

Risciacquare abbondantemente non fa sicuramente male.


m;

Sono anche della stessa opinione: si tratta dello sporco che sale dalla strada, che schizza all'interno dei passaruota e poi cola giù, oppure finisce dietro alla carenatura.

Ho provato a pulire con l'acqua, togliendo gli indicatori di direzione laterali e infilando il tubo dell'acqua: all'inizio usciva un sacco di sporco, poi acqua pulita. Pensavo che così fosse sufficiente... Ma il risciacquo non serve a niente, perché anche se rimuove lo sporco superficiale, le "incrostazioni" rimangono. La cosa migliore è togliere le vaschette una volta all'anno e pulirle. Oppure, si può trattare tutto con la cera per evitare che lo sporco causi corrosione.

Ciao,
Oggi ho dato un'occhiata e sono rimasto sorpreso di vedere uno spazio immacolato tra il passaruota e la carrozzeria sul lato del guidatore. Dopo quasi 5 anni, non c'era praticamente nessuna traccia di sporco.
/viewtopic.php?p=124614#124614
Auf der Beifahrerseite habe ich zwar die Torx-Schraube nicht gelöst, aber man kann beim 3BG auch so sehen, dass der Dreck nach unten anscheinend gut ablaufen kann?! Hm...
haithamina