Golf 3 TDI 1Z: Problemi ESP AFN?

Ciao,

L'amico aveva la pompa di iniezione rotta, ora ne ha trovata una di un AFN del '96 a poco prezzo, ma il suo motore è un 1Z del '94... funzionerà quella pompa se la monta?

Lo sa qualcuno?

Dipende se la vecchia pompa utilizzava un potenziometro o se funzionava a induzione. 94 è esattamente il limite. Se la vecchia pompa funzionava a induzione, dovrebbe funzionare anche questa, ma in questo caso senza omologazione.

La funzione di ricerca dovrebbe fornirti maggiori dettagli sulle differenze e sulle caratteristiche distintive.

Saluti.
Mi piace.

Ciao,

Se la vecchia pompa ha un regolatore induttivo, allora la vecchia centralina 1Z funzionerà, e anzi, potrebbe funzionare anche meglio di prima, grazie alla pressione di iniezione più alta.


Cordiali saluti.

Non esistevano anche diversi tipi di connettori e diverse disposizioni dei pin?

Citazione:

se entrambe le pompe dovessero avere un regolatore di portata, allora il vecchio e affidabile 1Z funzionerebbe, addirittura meglio di prima, grazie alla pressione di iniezione più alta

.

Perché dovrebbe essere più alta la pressione di iniezione?
Si tratta semplicemente di un pistone da 10 mm.
E sicuramente la pressione di apertura degli ugelli non cambierà.

Steffarn ha scritto:

Citazione: se entrambe le pompe dovessero avere un regolatore di portata, allora il vecchio e buono 1Z funzionerebbe, addirittura meglio di prima, grazie alla pressione di iniezione più alta . Perché dovrebbe essere più alta la pressione di iniezione? Si tratta semplicemente di un pistone da 10 mm. E la pressione di apertura degli ugelli sicuramente non si modificherà.

Corretto, ma il disco rotante (?) ha una forma diversa rispetto al modello 1Z.
"Le superfici di pressione più ripide" fanno sì che il pistone distributore raggiunga una velocità maggiore alla stessa velocità di rotazione (rpm), il che comporta una portata più elevata e una pressione di iniezione maggiore.

Le ugelli AFN tendono a compensare questo effetto grazie ai loro fori di diametro maggiore.

Ho installato un sistema AFN ESP nella mia auto da tre mesi. Non fa assolutamente nessuna differenza! Lo stesso comportamento del motore, le stesse prestazioni, lo stesso suono del motore e lo stesso consumo.

Purtroppo, ora anche il problema del singhiozzo sta diventando più frequente. Prima, con il 1Z, non si era sicuri nemmeno con un sistema AFN-ESP (quindi, il problema è effettivamente legato al software nella centralina). La proprietaria precedente ha dichiarato che la pompa aveva circa 120.000 km, ma a giudicare dal singhiozzo, probabilmente ne ha superati i 220.000 km.

/Gennaio