Olio vegetale: Domande frequenti sull'aggiunta

Ciao.

Qui è stato discusso molto spesso del biodiesel.
In questo contesto, si è sempre parlato anche dell'aggiunta di olio vegetale (ALDI/LIDL).

Sto pensando anche di aggiungere un po' di olio vegetale al diesel.
Non si tratta di una scelta dettata da motivi di risparmio, ma semplicemente per rendere il motore più silenzioso.
Potreste dirmi a partire da quale percentuale di aggiunta questo effetto si manifesta?
Devo fare attenzione a qualcos'altro?

Saluti... JL

(1) Un ALH dovrebbe essere piuttosto silenzioso, no? (Vuoi sentire il mio 1Z?)

(2) Aldi POEL è decisamente troppo costoso e causa un sacco di rifiuti; prova invece a cercare grandi taniche presso un'azienda produttrice di olio (chiedi di Altpoel all'azienda che si occupa dello smaltimento - noi lo otteniamo lì gratuitamente per il nostro autobus).

A proposito, sei sicuro che tutto sia a posto con il motore e che non sia troppo rumoroso a causa di un difetto?

L'olio RME costa poco più dell'olio Aldi (Globus HOM 74.9) e rende anche il motore più silenzioso.

m;

Ciao di nuovo.

Quindi, per quanto riguarda il motore, tutto è a posto.
Vorrei solo provarlo, dato che se ne parlava sempre.
Il motore dovrebbe funzionare in modo più fluido e regolare con l'aggiunta di questo componente.
Si tratta quindi veramente di risparmiare 10 centesimi in più o in meno.

Pensavo a un'aggiunta di circa il 10-15%.
Va bene così, o non ha ancora senso?

JL.

Finora ho utilizzato solo gasolio al 100% e una volta circa un mix 50/50 di gasolio e biodiesel (RME).

Si è già notato, al 50%, il rumore della combustione e l'odore dei gas di scarico .

Probabilmente il 10% è un po' troppo poco.

Se vuoi davvero usare una miscela di POEL (olio combustibile leggero) e diesel, versa PRIMA l'olio, poi il diesel. Successivamente, potresti fare un breve tragitto per far miscelare bene i due componenti.

Mescolare carburante al di fuori del serbatoio dell'autoveicolo costituisce evasione fiscale!

m;

@dieselmartin,

Se non si vende il succo miscelato come diesel puro, non ci sono problemi. Esiste una dichiarazione del Ministero Federale che afferma che questa pratica è accettabile dal punto di vista fiscale, poiché sui biocarburanti non viene applicata la tassa sulle accise sui prodotti petroliferi, e l'IVA viene comunque pagata.

@0815 Provala semplicemente: scaricalo a metà e inizia a sparare. Meglio farlo subito in un parcheggio, così avrai una compagnia di persone che chiacchierano (È permesso? Funziona? Bla bla...).

Olio dalla fabbrica di olio, ma attenzione, l'olio di colza non va bene! Questo tipo di olio è denso come il miele, e anche con il 10% in meno, ne ho messi troppi. L'olio economico è una miscela di chissà cosa e della quale pressatura. Questo tipo di olio è relativamente più leggero. Dovresti assolutamente avere un prefiltro (vedi gli articoli di Ulf e me).
Con la temperatura esterna attuale, anche una percentuale superiore al 50% potrebbe funzionare, ma prova a iniziare con il 20% e osserva. Se pensi che sia troppo, puoi sempre aggiungere altro diesel.

Diventa più silenzioso a partire dal 20% circa; prima di quel punto, non noti molta differenza.

C'è qualcuno qui che utilizza permanentemente (durante l'estate) un carburante di questo tipo?

@ Dottore/Dottoressa.

L'anno scorso ho prodotto circa 400 litri, ma ora ho deciso di smettere.

Viaggiamo in un furgone VW modello JX, completamente alimentato a energia rinnovabile proveniente da AltPoel, ma con un sistema a due serbatoi e uno scambiatore di calore.

Filtriamo il gasolio con un filtro da 5 micron e uno da 1 micron, e nell'autobus c'è un filtro diesel aggiuntivo.

Partenza a gasolio, poi si passa al metano e si percorrono i chilometri rimanenti con il metano. Poco prima dell'arrivo, si torna al gasolio.

Ho delle foto a casa, se qualcuno le desidera.

m;

Attualmente, con la mia Passat PD da 130 cavalli, riesco a utilizzare un rapporto 50:50 senza problemi e senza modifiche.
Nella mia Audi A4, modello base con 110 cavalli, ho effettuato delle modifiche: ho aggiunto un secondo serbatoio, uno scambiatore di calore e un riscaldatore elettrico funzionante al 100%. Tuttavia, non posso ancora esprimermi con certezza sulle prestazioni invernali con queste modifiche, dato che l'ho appena installata.

Ciao,

Qualche settimana fa, ho versato 15 litri di olio LIDL nel mio G4 PD 130 ASZ! Ha funzionato senza problemi, e persino il problema delle vibrazioni al minimo quando il motore è freddo è scomparso!!!

Ciao appassionati di meccanica!

È facile aggiungere, per esempio, un terzo di olio vegetale al gasolio. Ma ne vale davvero la pena, considerando che si risparmiano solo circa 3/4 di euro per pieno? La domanda è se anche il consumo di carburante rimanga lo stesso. Bisogna tenere presente che l'olio non ha le stesse proprietà lubrificanti e detergenti del gasolio. E cosa succede al motore dopo aver percorso 100.000 km con questa miscela?

Certo, ecco la traduzione:

'Per favore, fornisci anche il contesto.'

Bisher war ich mir sicher der AFB Passi 150 PS 5g TIP fährt nicht mehr wie 215km/h ab 190 recht träge. Und auch nicht unter 8 Liter zu fahren ist (auch trotz öfteren langen Autobahnstrecken). Wollte jetzt mal in Österreich billig tanken, ziehe Tankpistole und Tanke voll. Nach dem Blick auf den Kassenzettel sah ich den Literpreis 0,958 (gegenüber 0,889)! Dachte erst ich habe Benzin getankt. Nein, BP bietet Ultimativdiesel an, falsche Pistole erwischt (aber dafür schönes buntes Beiblatt bekommen ). Also rauf auf die Autobahn. Kein Unterschied zu normalen Diesel. Nach ca 100 km dachte ich mir irgendwie hängt er komisch willig am Gas. Aber man kann sich das auch einbilden (hat ja schließlich ein Höllengeld für die Tankfüllung bezahlt). Nach 500 KM war ich mir sicher er fährt anders, -> Vollgas -> laut Tacho 240 leicht bergauf 225 km/h. das mal 50 km getestet. gesamtverbrauch der Tankfüllung 7,3 !!! Liter der Rest ca. 110-170 km/h. Wieder normalen Diesel rein, gestern Fürth - Crimmitschau (470km) mal selten über 160 meist 110-120km/h Verbrauch 6,1 Liter. Zieht immer noch sehr willig bis 210km/h danach brauch er etwas länger, aber VMax immer noch 230-240 km/h. FiNon male, considerando che si tratta di un'auto da lavoro.

Ci sono due possibilità: o esploderà presto, o...
È davvero possibile che il prodotto prometta un effetto pulente sui iniettori/pompe, ecc.? Considerando tutto quello che ho provato per far funzionare correttamente il sistema di aspirazione, chissà.
Ma ora capisco per la prima volta perché guido un V6 TDI e non un PD da 130 CV .

Ciao Manuel.

Torniamo all'argomento:
Affermo (basandomi sulla mia esperienza, quindi solo motori PD), che la maggiore fluidità di funzionamento diventa percepibile già al 10%. Inoltre, la tendenza alla formazione di fuliggine diminuisce leggermente. Non si nota alcuna perdita di potenza (a differenza del biodiesel, dove anche con una bassa percentuale si avverte una minore potenza, soprattutto a bassi regimi).
Per quei pochi litri, si possono usare le bottiglie dell'Aldi. Nel parcheggio, nessuno si è mai lamentato per questo.

A presto.

Olaf.

P.S.
Se ne sconsiglio l'uso per tragitti brevi. Potrebbe stressare inutilmente gli elementi piezoelettrici e la pompa di alimentazione.