Vibrazioni e rumori: non è il silenziatore!

Ciao.

Appena ha finito, ricomincia subito.

Qualcosa sta causando dei rumori forti e improvvisi.
fahren. Erst war es nur leise und relativ wenig. Ora è.
Quasi costantemente, sia da fermo che durante l'accelerazione.
a velocità costante, e anche piuttosto rumoroso.

Ci sono rumori di tubature e scricchiolii, come se qualcosa si stesse muovendo.
der Auspuffanlage an die Karosserie dran vibriert. La mia.
Un mio collega è andato via e ha detto che era sicuro che si trovasse da qualche parte.
Si tratta di un sistema di scarico. Ma non è questo.
Abbiamo sollevato l'auto con dei cavalletti e abbiamo smontato l'intero sistema di scarico.
Ho seguito la strada, ma è impossibile che sia arrivato da qualche parte.
Il rumore è molto forte all'interno dell'auto, ma dall'esterno non è udibile.
Non si sa nemmeno da dove provenga. Io, con le mie esperienze, l'ho già sentito ovunque.
Ho sentito questo rumore, ma non ho mai capito cosa potesse causarlo. Sembra provenire più dalla parte anteriore dell'auto che dalla parte posteriore. È difficile da individuare perché il rumore non è molto udibile dall'esterno.

Kann das der KAT sein, oder das Flex-Rohr? Aber dann würde ich das doch hören wenn ich neben dem Kat liege. Oder die Motoraufhängung? Ich habe alle Schrauben der Motorhalter nachgeschaut. WaNon c'è niente da perdere.

Non ha perso le sue capacità.

Sono grato per ogni risposta e ogni ipotesi. Una cosa del genere mi mette completamente a disagio, non sono riuscito a dormire bene stanotte .

Grazie.
Arne.

Ciao,

Avete mai pensato che, quando l'auto non è sollevata, l'asse posteriore si trova in una posizione più alta e potrebbe quindi toccare lo scarico?
Ho avuto lo stesso problema, ho sollevato l'auto con dei cavalletti e così ho avuto abbastanza spazio tra il tubo di scarico e l'asse posteriore, ho cercato a lungo.
Dipende ovviamente da come è disposto lo scarico nel tuo caso, ma dovresti tenere presente questa possibilità.

Saluti, Rainer.

Caro Rainer,

Non può essere, dato che abbiamo percorso delle rampe di accesso.
In questa situazione, tutte e quattro le ruote sono a terra. Forse mi sono espresso in modo poco chiaro. Quindi, se sono fermo, con il freno a mano tirato, e lascio che la frizione slitti leggermente in prima marcia, si sente un rumore molto forte.

Es stehen bis jetzt in Verdacht: Stoßdämpfer und Befestigung der Servopumpe. Das sind zumindest die Sachen die andere schon hatte wo es ähnlich war. WaCosa ne pensi?


Sono grato per ogni ulteriore consiglio, anche il più piccolo.

Se dovesci mai esserci un incontro/festa di dieselschrauber.de, vorrei che il primo giro fosse offerto da me }. Prometto!

Salute.
Arne.

Ciao Arne,

Ho già cercato delle cause per i rumori di scricchiolii e ne ho trovate due.
1. Il tubo del carburante vibra e sbatte contro il filtro del gasolio (Golf 3, modello 1Z).
2. Il contenitore del filtro dell'aria vibra perché è tenuto in posizione solo da guarnizioni usurate (Golf 3, modello 1Z).

Un'altra possibile causa potrebbe essere una cinghia di trasmissione o una cinghia a V allentata, che inizia a sferragliare a causa della irregolarità della rotazione (la cinghia tocca il corpo motore). Inoltre, se un cuscinetto si usura (ad esempio, dell'alternatore o della pompa), potrebbe generare rumori simili.

Prima, con la mia Polo, ho avuto un problema con gli ammortizzatori anteriori che producevano un rumore di battito. Sembrava che fossero allentati in un alloggiamento che era leggermente usurato. Il problema non è mai stato risolto e si manifestava solo quando si guidava su strade sconnesse.

Forse qualcosa di questo potrebbe essere utile. Buona fortuna nella ricerca.

Saluti da OL.

Eike.

Grazie Eike per i consigli!

Si tratta di una vibrazione molto forte, o meglio, di un rumore sordo. È talmente forte che sovrasta persino il rumore del motore diesel. Si avverte anche una leggera vibrazione sotto il sedile.

1. Non può essere. L'ho già verificato e, purtroppo, il mio rumore è troppo forte per quello.

2. Ottima idea, ma devo usare un filtro K&N perché l'alloggiamento originale del filtro dell'aria non si adatta nella parte anteriore della Corrado, e quindi nemmeno il sensore di massa d'aria (MAF) potrebbe essere montato correttamente.

Le cinghie allentate non dovrebbero essere la causa, dato che ieri ero sotto l'auto e il collega ha provocato il rumore.
All'interno è molto rumoroso, mentre all'esterno o sotto il motore non si sente nulla o si sente solo un rumore minimo. E se fosse una cinghia, l'avrei sicuramente sentita, no?

Ora sento parlare di questo problema con l'ammortizzatore per la seconda volta. Avrebbe senso, dato che è una parte che fa contatto con la carrozzeria e quindi il rumore è molto più forte all'interno che all'esterno.
Ma vibra anche quando è ferma. E in teoria, se il problema è l'ammortizzatore, non dovrebbe vibrare quando è ferma, giusto?
Durante la pausa pranzo, ho notato anche io che quando si affronta una curva a destra, il rumore scompare. Invece, quando si fa una curva a sinistra, il rumore è sempre presente. Tuttavia, questo potrebbe non significare nulla, dato che anche nel vano motore, durante le curve, tutto si intreccia e si muove, e quindi anche altre parti potrebbero vibrare brevemente.

Cosa ne pensate? Per favore, scrivete le vostre opinioni. Non voglio portare la mia auto in officina.

Grazie e saluti.
Arne.

Buonasera,

Sono appena tornato dalla bottega dove, dopo 2 ore di lavoro, abbiamo scoperto che il supporto motore posteriore sinistro era fissato con 2 viti, di cui una era allentata. Non c'è da stupirsi che la Corrado vibrasse così tanto. Fortunatamente, il danno è stato riparato.

Grazie ancora per il vostro aiuto!

Arne.