Domanda di progettazione: lubrificazione delle equazioni alle derivate parziali

Ciao,

È ormai ampiamente noto che i motori PD richiedono un olio speciale altamente raffinato.
Come causa vengono citate le elevate pressioni esercitate sulla superficie nel sistema di propulsione a plasma.

Nell'allegato è visibile la mia interpretazione del problema, dove la freccia che indica il movimento dovrebbe rappresentare l'azione della leva di inclinazione sopra la vite di regolazione.

Durante la fase di iniezione, la vite di regolazione e il perno sferico trasmettono forze stimate nell'ordine delle centinaia di chilogrammi, che, in realtà, dovrebbero "espellere" l'olio (insieme al movimento di inclinazione) dalla superficie di contatto tra la vite di regolazione e il perno sferico; secondo quanto ho capito, questo probabilmente avviene anche con l'olio normale.

Solo l'olio PD rimane scorrevole anche a causa delle pressioni eccessive di stoccaggio.

Ma come fa ad arrivare lì, quindi tra la vite di regolazione e il perno sferico?
L'albero delle valvole, la valvola e la vite di regolazione presentano fori e canali per l'olio che permettono all'olio di raggiungere il punto critico?

Oppure, l'olio viene trasportato all'interno dello spazio della copertura della valvola tramite un sistema di lubrificazione a spruzzo, e l'olio viene aspirato all'interno della superficie di contatto tra la vite di regolazione e il perno sferico proprio grazie al movimento di oscillazione?
Se sì, da dove proviene l'olio che si dirige verso i punti di lubrificazione del PDE?

Ciao Ulf.

La lubrificazione avviene tramite l'albero del bilanciere, o tramite... Mantenere le leve in posizione, finché i coperchi sono ben chiusi.

Mi sembra ci sia un malinteso. La vite di regolazione nei motori PD è di tipo fisso. La lubrificazione tra la vite di regolazione e il perno sferico avviene con un grasso speciale.
Ciò che viene mostrato nel thread è il "supporto per il tirante" con foro assiale e tappo di chiusura.
hg
Herbert.