Details für Ölwechsel beim Ibiza GP01 SDI

[Traduzione in corso...]Hallo zusammen
Ich möchte beim Ibiza SDI 1.9 Bj 2001/2002 das Öl mit Filter wechseln.
Ich weiss nicht ob das 6K oder 6L ist.
Hat auf jeden Fall unterm Motor eine fette Verkleidung und der Ölfilter ist hinterm Kühler nach oben zeigend.
Bevor ich mich ans Werk mache (auf ner Bühne) frage ich lieber mal nach was es zu beachten gibt. Wollte keine Überraschungen in der teuren Mietwerkstatt erleben!

Bei meinem Corsa geht das auch ohne Bühne, da muss ich nen neuen Dichtring für die Schraube holen und den Filter komplett abschrauben, neuen dran (vorher den Dichtring mit frischem Öl benetzen) und fertig.

Wie gehts das bei Ibi?
1. brauche ich nur normale Torx für die Motorverkleidung (oben und unten) ?
2. Wie funzt das mit dem Ölfilter? muss man da auch nen Dichtring mit Öl benetzen? und auch nur Handfest anziehen? oder gibts da spezielle Drehmomentangabe?
3. Hat die Ablassschraube nen spezielles Versteck oder ne spezielle Schlüsselweite? welchen Dichtring brauch ich da?

bitte nicht schreiben 'saug das Öl mit ner Pumpe ab'

mfG

[Traduzione in corso...]

Hi,

fast genau mein Auto, nur eben ohne Turbo. Das ganze ist ein 6K GP01, also das Facelift des 6K, aber noch nicht der 6L. Den gabs erst seit Fruehjahr 02. Ich hab den Betreff mal angepasst, anders sagte der ja kaum was aus.

Warum eine Mietwerkstatt? Zwei Auffahrrampen und ein bissel Platz tun es auch.

Die Verkleidung unten bekommt man mit Torx und IMO SW10-Schluesseln ab. Kann auch sein, dass da ein Kreuzschlitz dabei war, aber solche Bits hat man ja immer rumzuliegen.

Beim TDI ist die Ablassschraube nach hinten (darum stoert auch die leichte Neigung durch die Auffahrrampe nicht), SW17 oder 19, weiss ich auch nicht mehr genau. Ist jedenfalls kein Spezialschluessel. Versteckt ist das nicht, das sieht man sofort, wenn man die Verkleidung ab hat und drunter krabbelt. Da der Block des SDI akum anders ist, sehe ich keinen Grund, warum er eine andere Oelwanne haben sollte - duerfte also auch so sein.

Der Filter steckt in dem Plastikding drin, das Plastikding selbst wird NICHT gewechselt. Alle noetigen Dichtungen sind bei den neuen Filtern dabei, wobei diese nicht sehr teuer sind (<10 Euro bei Seat, ATU/Bauhaus wohl noch billiger). Fuer die Ablassschraube gibts zwei Varianten - alt ist Schraube und Dichtung getrennt, neu ist die Dichtung aufgeschrumpft. Guck einfach auf die letzte Werkstattrechnung (falls die den Oelwechsel gemacht haben), dann weisst du, was du hast (also ob da SChraube oder Dichtung draufsteht).

Hmm... was war noch...

Citazione:

2. Wie funzt das mit dem Ölfilter? muss man da auch nen Dichtring mit Öl benetzen? und auch nur Handfest anziehen? oder gibts da spezielle Drehmomentangabe?

Da es Plastik ist, wuerde ich es nicht zu sehr anknallen, das Losbekommen ist so schon ein Problem. Dafuer solltest du dir was passendes besorgen/basteln, weil der Platz fuer die ueblichen Olefilterloeseteile extrem eng ist. Ich hatte damals nichts anderes und musste ziemlich lange basteln, bis es mit so einem Gummiteil, einem Hebel und einer Zange zum Zusammenhalten funktioniert hat. Benetzen tut sich der Ring von alleine, wenn du ihn einbaust... der kleine kommt auf das Teil, was am Deckel dran ist, der grosse wid die Deckeldichtung. Ist alles so gebaut, dass man sofort sieht, was wohin gehoert.

Wenn du dem Auto was gutes tun willst, gib ihm ungeachtet des Wartungsplanes (alle 60 tkm oder 2 Jahre) einen neuen LuFi.

Hmm... noch Fragen?

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]Danke, geht doch

TÜV ist Mai 2005
müsste also der Alte sein, denn bis der ausgeliefert wird das dauert ja paar Monate.

Ich glaube die Werkstatt hat das immer abgesaugt.
Ist nicht mein Auto

Dann werd ich mich demnächst ans Werk machen,
Ölfilter-Plastikteil also auch nur mit Hand festziehen?
Ablassschraube richtig fest oder mit vorsicht? ist das ne Aluwanne?

[Traduzione in corso...]

Hi,

5/02... da koennte es auch ein 6L sein... aber das verraet ein Blick in die Zulassung (6K vs 6L in der Nummer) oder ein Vergleich mit dem Bild von meinem Auto beim Oelwechsel unten

Ich hab das Oelfilterteil mit der Hand und diesem Gummteil festgedreht - damit bekommt man nicht allzuviel Drehmoment hin, ist aber dicht.

Es ist eine Alu-Wanne, aber die Ablassschraube geht mit fast 2 cm Gewinde in sie hinein (und ist an der Stelle nach Fingerprobe auch recht dick), das duerfte einiges an Kraft aushalten. Mangels Drehmo-Schluessel habe ich es mit ziemlicher Kraft und einem nur 20 cm langen Schluessel festgedreht - das entspricht in etwa dem, wie es vorher fest war.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]danke
sieht vom Motorraum her genau gleich aus bis auf SDI und natürlich den Tempgeber am Peilstab

[Traduzione in corso...]

Hier noch ein Fahndungsbild einer Ibiza 6K GP01 ASV OElwanne

[Traduzione in corso...]cool
sieht so nach VW aus ;-p

ich glaub ich hab sie gefunden (die ablassschraube)

[Traduzione in corso...]

Gar nicht so einfach, die Ablassschraube zu finden

Bei so vielen schrauben ....

[Traduzione in corso...]

Hi,

Citazione:

sieht so nach VW aus ;-p

Ist auch VW... und steht auch dran. Von unten wirst du kaum ein Teil finden, an dem Seat steht... fast ueberall steht VW/AUDI dran.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]so
hab heute den Filter gekauft
Ölablassschraube hab ich jetzt keinen Dichtring gekauft, ist ein 6K AYM, weiss nicht welchen ich brauche

Weiss einer noch wo die Ölnormen standen?
ich find das nicht mehr
das 5W40 hat 502 00 und 505 00 was ich gekauft habe
es gibt aber auch noch 500 00, PD usw
ich find auch nicht mehr die Stelle (im Handbuch?) wo steht wieviel Öl (4,5l?) und welche Norm!

[Traduzione in corso...]

Wow, das sind ja alles keine Saetze.

Ich konnte leider nicht dekodieren, was du meinst.

Wenn man nen Oelwechsel macht, kauft man normalerweise:

- Oel
- Oelfilter
- Dichtring fuer die Ablassschraube

m;

[Traduzione in corso...]

Hi,

ziemlich weit hinten im Handbuch. Mit 5W40 und der passenden Norm kannst du eigentlich nichts falsch machen.

Die Menge liegt so um die 4,5 Liter rum, je nachdem, wie sorgsam man das ganze leer macht. Von meinem 5 Liter Kanister ist jedenfalls etwa ein halber Liter uebrig geblieben.

Viele Gruesse,

Jan

so
hab heute den Filter gekauft
Ölablassschraube hab ich jetzt keinen Dichtring gekauft, ist ein 6K AYM, weiss nicht welchen ich brauche

Weiss einer noch wo die Ölnormen standen?
ich find das nicht mehr
das 5W40 hat 502 00 und 505 00 was ich gekauft habe
es gibt aber auch noch 500 00, PD usw
ich find auch nicht mehr die Stelle (im Handbuch?) wo steht wieviel Öl (4,5l?) und welche Norm!

1. Ich habe keinen Dichtring für die Ölablassschraube gekauft, weil ich nicht weiß welchen. Ist ein 6K AYM
Welchen brauche ich (Größe) oder soll ich einfach den alten wieder nehmen?

2. Ich suche das Thema wo alle VW Öl Normen erklärt sind

3. Ich finde die Stelle im Handbuch nicht mehr wo die Ölmenge und die Ölnorm drin steht. Finde nur die Stelle wo min/max erklärt ist und die Zylinder,Ventile,Ps,Nm,Längen Angaben.

Stimmt also mit 4,5l ?

[Traduzione in corso...]

*gähn* wieso kippst du nicht 3,5 rein und guckst dann, wie viel Öl im Motor ist?! Wie man das am Peilstab abliest hast du ja gefunden im Handbuch...wenn dann zuwenig einfach nachkippen und gut! Wenn du so viele Zweifel beim Ölwechsel hast, laß ihn doch machen!?!

Dirk

mein Auto nicht verkaufe nur weil es ruckelt, sondern den Fehler suche

[Traduzione in corso...]

Hi,

hast du mein Posting gelesen?

Ziemlich weit hinten im Handbuch... schau eben in den Index.

4,5 Liter *ist* die Fuellmenge, aber ich wuerde dennoch nach Peilstab arbeiten, sonst hast du naemlich das gleiche Problem wie die Spezis der Seat-Werkstatt, die einfach 4,5 Liter reingekippt haben und dann 1,5 cm ueber Max waren, weil sie nur unzureichend abgelassen hatten.

Viele Gruesse,

Jan