Cambio olio Ibiza GP01 SDI: guida e dettagli

Ciao a tutti.
Vorrei cambiare l'olio e il filtro dell'Ibiza SDI 1.9 del 2001/2002.
Non so se si tratti di un modello 6K o 6L.
Ha sicuramente una carenatura importante nella parte inferiore del motore e il filtro dell'olio è posizionato dietro il radiatore, rivolto verso l'alto.
Prima di iniziare a lavorare (sul palco), preferisco chiedere cosa bisogna tenere presente. Non voglio avere sorprese in questa officina costosa che ho affittato!

Nella mia Corsa, è possibile fare la stessa cosa anche senza un ponte elevatore. Bisogna sostituire la guarnizione della vite e svitare completamente il filtro, poi avvitare quello nuovo (precedentemente inumidendo la guarnizione con olio fresco) e il lavoro è finito.

Come sta Ibi?
Devo usare solo normali cacciaviti Torx per il rivestimento del motore (parte superiore e inferiore)?
2. Come funziona la sostituzione del filtro dell'olio? Bisogna inumidire la guarnizione con l'olio? E bisogna stringere solo a mano o ci sono specifiche indicazioni di coppia di serraggio?
3. La vite di spurgo ha una posizione particolare o una misura specifica? Quale tipo di anello di tenuta è necessario?

Assorbi l'olio con una pompa.

Cordiali saluti.

Ciao,

Quasi la mia stessa auto, solo senza turbocompressore. Si tratta di una 6K GP01, quindi la versione aggiornata della 6K, ma non ancora la 6L. Quest'ultima è stata prodotta a partire dall'inizio del 2002. Ho modificato il titolo, altrimenti non avrebbe detto molto.

Perché un'officina a noleggio? Due rampe di sollevamento e un po' di spazio sarebbero sufficienti.

La copertura inferiore si può rimuovere utilizzando chiavi Torx e chiavi a brugola SW10. Potrebbe anche esserci una vite a croce, ma di solito si hanno sempre a disposizione quel tipo di cacciaviti.

Sui motori TDI, il bullone di scarico è posizionato nella parte posteriore (per questo la leggera inclinazione causata dalla rampa di accesso non crea problemi), la chiave necessaria è una SW17 o 19, anche se non ricordo più esattamente. Comunque, non è una chiave speciale. Non è nascosto, si vede subito una volta rimossa la copertura e guardato sotto. Dato che il blocco motore del modello SDI è diverso, non vedo motivo per cui dovrebbe avere una coppa dell'olio diversa, quindi probabilmente è lo stesso.

Il filtro è all'interno dell'oggetto in plastica, ma l'oggetto in plastica stesso non viene sostituito. Tutte le guarnizioni necessarie sono incluse nei nuovi filtri, e non sono molto costose (meno di 10 euro per Seat, probabilmente ancora più economiche da ATU/Bauhaus). Per la vite di scarico, ci sono due varianti: nella versione vecchia, la vite e la guarnizione sono separate, mentre nella versione nuova, la guarnizione è integrata. Basta controllare l'ultima fattura dell'officina (se hanno eseguito il cambio dell'olio) per capire quale versione hai (cioè se c'è scritto "vite" o "guarnizione").

Hmm... cosa altro...?

Citazione:

2. Come funziona la sostituzione del filtro dell'olio? È necessario inumidire la guarnizione con olio prima del montaggio? E va stretto solo a mano, o ci sono specifiche indicazioni di coppia di serraggio?

Dato che è di plastica, non forzarlo troppo, perché toglierlo è già un problema. Invece, dovresti procurarvi qualcosa di adatto o costruirlo tu stesso, perché lo spazio per i soliti componenti per rimuovere il filtro dell'olio è estremamente limitato. All'epoca non avevo nient'altro e ho dovuto armeggiarci a lungo finché non ha funzionato con un pezzo di gomma, una leva e una pinza per tenerlo insieme. L'anello si lubrifica da solo quando lo installi... quello piccolo va sulla parte che è attaccata al coperchio, quello grande va sulla guarnizione del coperchio. Tutto è progettato in modo che si capisca subito cosa va dove.

Se vuoi fare qualcosa di buono per la tua auto, sostituisci il filtro dell'aria indipendentemente dal piano di manutenzione (ogni 60.000 km o 2 anni).

Hmm... altre domande?

Cordiali saluti,

Jan.

Grazie, si può fare .

La revisione tecnica (TÜV) è stata effettuata a maggio 2005.
Quindi, deve essere l'anziano, perché ci vogliono diversi mesi prima che venga consegnato.

Credo che l'officina abbia sempre fatto questo.
Non è la mia auto .

Allora, prossimamente mi metterò al lavoro.
La parte in plastica del filtro dell'olio va quindi serrata solo a mano?
È necessario stringere bene il bullone di scarico o bisogna fare attenzione? È una vaschetta in alluminio?

Ciao,

5/02... potrebbe anche essere una 6L... ma questo lo si può capire guardando i documenti (6K vs 6L nel numero) oppure confrontandola con la foto della mia auto durante il cambio dell'olio qui sotto .

Ho stretto manualmente il componente del filtro dell'olio e questa parte in gomma; in questo modo non si applica molta coppia, ma la tenuta è garantita.

È una vasca in alluminio, ma la vite di scarico si avvita per quasi 2 cm al suo interno (e in quel punto, al tatto, sembra anche piuttosto spessa), quindi dovrebbe resistere a una certa forza. Non avendo una chiave dinamometrica, l'ho serrata con forza e con una chiave lunga solo 20 cm, più o meno come era serrata prima.

Cordiali saluti,

Jan.

Prego.
L'aspetto è identico nella zona del motore, ad eccezione della sigla 'SDI' e, ovviamente, del sensore di temperatura presente sull'astina dell'olio.

Ecco un'altra foto segnaletica di una Ibiza 6K GP01 ASV, coppa dell'olio .

fico.
Sembra una Volkswagen, no? X

Credo di averla trovata (la vite di scarico).

Non è così facile trovare la vite di scarico .

Con così tante viti...

Ciao,

Citazione:

Sembra una Volkswagen, no? X

È anche prodotto da Volkswagen... e c'è anche il marchio Volkswagen. Difficilmente troverai un componente nella parte inferiore con il marchio Seat... quasi ovunque c'è il marchio VW/Audi.

Cordiali saluti,

Jan.

Certo.
Oggi ho comprato il filtro.
Non ho acquistato l'anello di tenuta per il tappo di scarico dell'olio, si tratta di un modello 6K AYM, e non so quale sia quello giusto.

Qualcuno sa ancora dove si trovavano le indicazioni sulle specifiche dell'olio?
Non riesco più a trovarlo.
L'olio 5W40 che ho acquistato ha le specifiche 502 00 e 505 00.
Ci sono anche altri partiti, come il PD e altri ancora.
Non riesco più a trovare la sezione (nel manuale?) in cui è indicato la quantità di olio (4,5 litri?) e la specifica corretta.

Wow, ma queste non sono affatto delle frasi.

Purtroppo, non sono riuscito a capire cosa intendi.

Quando si esegue un cambio d'olio, di solito si acquistano:

- Olio
- Filtro dell'olio.
- Guarnizione per il tappo di scarico.

m;

Ciao,

Si trova abbastanza in fondo al manuale. Con il 5W40 e la specifica corretta, in realtà non si può fare una scelta sbagliata.

La quantità si aggira intorno ai 4,5 litri, a seconda di quanto accuratamente si svuota il contenitore. Comunque, dal mio tanica da 5 litri, ne sono rimasti circa mezzo litro.

Cordiali saluti,

Jan.

così
Oggi ho comprato il filtro.
Non ho acquistato l'anello di tenuta per il tappo di scarico dell'olio, si tratta di un modello 6K AYM, non so quale sia quello giusto.

Qualcuno sa ancora dove si trovavano le indicazioni sulle specifiche dell'olio?
Non riesco più a trovarlo.
L'olio 5W40 che ho acquistato ha le specifiche 502 00 e 505 00.
Ci sono anche altri partiti, come il PD e altri ancora.
Non riesco più a trovare il punto (nel manuale?) dove è indicato la quantità di olio (4,5 litri?) e quale specifica!

1. Ich habe keinen Dichtring für die Ölablassschraube gekauft, weil ich nicht weiß welchen. IsNon ho capito.
Quale taglia mi serve? Oppure dovrei semplicemente riutilizzare quello vecchio?

2. Sto cercando un documento che spieghi tutte le specifiche di olio VW.

3. Non riesco più a trovare nel manuale la sezione in cui sono indicati la quantità di olio e le specifiche dell'olio. Trovo solo la sezione in cui vengono spiegate le indicazioni min/max e le informazioni sui cilindri, le valvole, i cavalli, i Newton-metri e le lunghezze.

Quindi, ha una capacità di 4,5 litri?

*sbadiglio* perché non metti dentro 3,5 litri di olio e poi controlli il livello dell'olio nel motore? Hai già trovato nel manuale come leggere il livello con l'astina... se ce n'è troppo poco, aggiungine e basta! Se hai così tanti dubbi riguardo al cambio dell'olio, perché non lo fai fare a qualcun altro?!

Dirk.

No, voglio fare un cambio d'olio completo.

e se non trovo da nessuna parte un'informazione chiara che indichi che ci stanno 4,5 litri, allora semplicemente chiederò.
proprio come io non vendo la mia auto solo perché fa qualche rumore, ma cerco di capire qual è il problema.

Ciao,

Hai letto il mio post?

Piuttosto in fondo al manuale... dai un'occhiata all'indice.

La capacità del serbatoio è di 4,5 litri, ma comunque preferirei utilizzare una bacchetta di livello, altrimenti si rischia di avere lo stesso problema di alcuni meccanici della concessionaria Seat che hanno semplicemente versato 4,5 litri, superando di 1,5 cm il livello massimo perché non avevano svuotato il serbatoio in modo sufficiente.

Cordiali saluti,

Jan.