Acqua stagnante nello spazio per i piedi - muffa

Ciao,

Il fine settimana scorso ho scoperto della muffa nello spazio per i piedi, nella parte posteriore sinistra.
Quindi, velocemente, togliamo il sedile del conducente, puliamo i tappetini, solleviamo il tappeto e rimuoviamo la barriera isolante, in modo che possa asciugare.

Oggi vedo che la lamiera è di nuovo umida, anche se non riesco a individuare alcun punto da cui possa esserci entrata acqua.

Sulla saldatura della guida interna di Sirtz, ho potuto notare una piccola perdita, quindi ho dato un'occhiata anche nella zona anteriore del vano piedi.

CA***O!

L'acqua era alta circa un centimetro. I tappetini in fibra tessile erano completamente zuppi e tutto puzzava di muffa disgustosa; ero così scioccata che ho iniziato a fare delle foto solo dopo i primi tentativi di pulizia.

Sotto i tappetini isolanti in tessuto, ci sono altre due lastre di plastica che (ovviamente) contengono camere riempite di sabbia (quelle grigie).

Quindi, ho smontato tutto.

Adesso andrò a nuotare senza costume per vedere se si vede un'entrata o se l'acqua era già presente.

Le :(tappetini isolanti li comprerò di nuovo, perché non ho intenzione di continuare a guidare un'auto con la muffa .

Di nuovo, circa 50 euro spesi in bevande...

Se l'acqua è rimasta lì per molto tempo, è chiaro perché è ancora presente:
La guarnizione in tessuto è rivestita nella parte superiore con bitume (o materiale simile), il che garantisce naturalmente un'ottima tenuta.

Ecco altre immagini del massacro:

Ciao Martin,

La Golf ha l'aria condizionata? Se no, è necessario controllare il livello dell'acqua nel serbatoio -> potrebbe essere che i canali di scarico siano ostruiti e l'acqua fuoriesca lentamente attraverso il parabrezza. Un'altra possibile causa potrebbe essere la parte inferiore del parabrezza. Nell'Audi 80, ad esempio, l'ingresso dell'acqua attraverso il parabrezza è una caratteristica standard.

Controlla anche questo:
- i meccanismi del tetto apribile (se presente)
- tutti i supporti devono essere posizionati correttamente sulla parete posteriore o sul pianale del veicolo.
- fori di scarico nelle porte

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Grazie per i consigli.

Probabil dovrò prima guidarla così, perché con questo tempo non posso fare test all'aperto per vedere dove potrebbe entrare l'acqua, altrimenti avrei in un attimo una pista di pattinaggio sul ghiaccio in macchina .

Mi dispiace che non sia riuscito a trovare nulla che potesse far sospettare una perdita. E la quantità d'acqua che si trovava lì sotto non poteva esserci arrivata "senza essere vista".

Le guarnizioni sulla parete di spruzzo sono asciutte!

Ciao, appena passerà il gelo, farò fare una pulizia completa alla macchina.

Saluti.
m;

La guarnizione dietro al pannello della portiera potrebbe essere la causa. Nella mia Golf II era solo una pellicola e a volte non faceva una tenuta perfetta. Nella Polo della mia amica era fatta di un materiale spumoso e si era rotta in tre punti. Tuttavia, non era facile da vedere, bisogna guardare attentamente in quel materiale nero. Anche in questo caso, una quantità significativa di acqua era penetrata all'interno.
Non ci si era accorti di nulla, solo quando si è tolta la carta dalla porta si è potuto vedere.

Ciao,

L'abitacolo della mia vecchia Escort era stato completamente allagato, fino a un'altezza di 2 cm, dopo solo mezza giornata di pioggia. Dopo aver asciugato tutto, sembrava tutto a posto (nonostante una ricerca approfondita, non era stata trovata alcuna perdita), ma dopo 8 settimane, l'abitacolo si è nuovamente riempito d'acqua. Motivo: A seconda della posizione dell'auto, l'acqua scorreva lungo il vetro del lato guidatore, tra il vetro e il labbro di tenuta, lungo la pellicola interna della porta e poi, attraverso una zona di incollaggio non sigillata tra la lamiera della porta e il rivestimento interno, all'interno dell'abitacolo.
L'acqua trova sempre i percorsi più improbabili, quindi bisogna fare attenzione quando si cerca una perdita.

Per quanto riguarda i consigli dei precedenti intervenuti: controlla se, a causa del tempo, i tubi o i condotti potrebbero essere congelati.

Saluti.
Micha.

Quando si cammina continuamente su neve che si accumula sulle scarpe, in condizioni meteorologiche come queste, può capitare che l'acqua entri nelle scarpe, e si può passare un'eternità a cercare la perdita.
L'ho avuto una volta su una AUDI 80, del 1979.
All'epoca, come avevi predetto, avevo uno strato di ghiaccio nel vano piedi al mattino.

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Grazie per l'avviso! Spero che il problema non si verifichi più.

Ciao,

Prima di buttare via tutti quei pezzi ammuffiti, preferirei immergerli in alcool e farli asciugare bene.

Saluti, Rainer.

Ciao dieselmartin,

La tua auto è parcheggiata su una superficie irregolare? Lo conosco bene, perché capita anche a me. L'acqua filtra attraverso la guarnizione in gomma, che si trova nel bordo metallico dell'apertura della portiera, e penetra nell'abitacolo. Nel mio caso, succede dalla parte posteriore destra, a causa del modo in cui parcheggio. Ho dovuto cercare a lungo per trovare il punto da cui entra l'acqua. È proprio nel punto in cui le protezioni interne delle soglie, realizzate in plastica, sono divise. È la parte che, partendo dal montante posteriore, termina appena all'interno dell'arco dell'apertura della portiera posteriore. Lì, l'acqua si infila come un sottile rivolo nell'abitacolo. Ho scoperto la cosa usando la carta assorbente da cucina.

Cordiali saluti, Robert.

No, di solito l'auto è parcheggiata nel garage.

Altrimenti, se non altrove, almeno qui.

Ma grazie per il consiglio.

Penso sempre più che, a un certo punto, il processo di GSD sia diventato troppo complesso e che le cose abbiano iniziato a funzionare al contrario. Ora (sperando che sia di nuovo libero), ovviamente non riesco più a trovare un punto vendita per i biglietti.

Quando fa più caldo, svuotiamo la cassa; se lo facessi ora, avrei 10 cm di ghiaccio sopra .

Finché non cambio auto, continuerò ad avere un'auto con gli accessori "sportivi".

m;

Ciao Martin,

dieselmartin ha scritto:

.... Penso sempre più che, a un certo punto, il processo del GSD sia diventato troppo lungo e che la situazione sia andata a rotoli.

Quando ho letto questa frase, mi è venuto in mente che anche al mio 1Z era capitato di avere una perdita. Ho cercato a lungo finché non ho trovato il punto da cui perdeva.
Si trattava di un tubo di scarico allentato proveniente dal sistema di condizionamento (GSD). L'acqua era filtrata attraverso il rivestimento del tetto e si era riversata nei pannelli laterali delle colonne A e B, per poi fermarsi nello spazio dei piedi. È sorprendente che il rivestimento del tetto fosse completamente impermeabile dall'alto e non presentasse alcuna traccia di umidità. Ho notato il problema solo dopo aver completato i lavori.

Se il tubo è staccato, non dovrei più riuscire a far passare uno strumento di pulizia dall'alto verso il basso, giusto?

Questa è esattamente la prossima cosa che avevo in programma di fare.


m;

dieselmartin ha scritto:

Se il tubo è staccato, non dovrei più riuscire a far passare uno strumento di pulizia dall'alto verso il basso, giusto??

Sì, in quel caso, ti troverai nel Nirvana...

@dieselmartin:
La muffa si rimuove meglio con un pulitore a vapore.
Le spore della muffa vengono eliminate e il pulitore a vapore non lascia aloni sul tessuto.