ALH: OT-Loch der Kupplungsglocke -> wo?

[Traduzione in corso...]Da meine ALH Kupplung mit 216er Düsen + Chip nun ab dem 3.Gang durch rutscht, wollte ich mal die Methode mit dem Bremsenreinigen im OT-Loch versuchen. Vielleicht ist ja etwas Öl auf dem Belag? Aber irgendwie kann ich kein Loch finden. Kann mir mal jemand genau beschreiben, wo ich am ALH das OT-Loch der Kupplungsglocke finden kann? Oder bin ich einfach nur blind ?

[Traduzione in corso...]

Also eigentlich ist das straight forward, leider habe ich kein Bild. Du schaust von oben in den Motorraum, etwas links vom Anlasser und ein Stück mehr in Richtung Spritzwand. Dort ist ein Gummistopfen drauf, fällt eigentlich gleich ins Auge.

Wieviel Drehmoment hast Du den (geschätzt) herausgeholt?

[Traduzione in corso...]Laut dem DZR habe ich ca. 380 Nm. Zeit von 2000 - 4000 rpm im 3.Gang bei 1460 kg ist 4,8 sek!

Wie kann ich den Bremsenreiniger am besten anwenden? Kupplung getreten halten und reinsprühen oder das Pedal ständig betätigen. Dabei muß sicher der Motor laufen (im kalten Zustand), oder wie?

[Traduzione in corso...]

von 210 auf 380 - hätte ich nicht erwartet.
Da habe ich allerdings Zweifel, bezüglich der Belastung von Kupplung und Getriebe. Würde mich jedenfalls nicht wundern, wenn die Kupplung bei Dir auch ohne potentielle "Verölung" durchrutschen wird.

Bezüglich des Reinigens mit Bremsenreiniger: Keine Ahnung, ob Du von dort aus ne Chance hast, die Kupplung zu treffen. Wenn man den Stopfen abzieht, sieht man auf eine Scheibe mit der OT Markierung (vermutlich das Schwungrad?). Ob man daran vorbei sprühen kann - vielleicht. Einen Versuch ist es auf jedenfall Wert, denn ein Ausbau ist sehr aufwändig.

[Traduzione in corso...]Hallo,
ich würde da sofort eine dauerhafte Wasserkühlung anbringen!
Eine Kupplung mit so viel mehr Drehmoment zu quälen!
MfG
Günther

[Traduzione in corso...]

SeatLeon ha scritto:

Laut dem DZR habe ich ca. 380 Nm. Zeit von 2000 - 4000 rpm im 3.Gang bei 1460 kg ist 4,8 sek! Wie kann ich den Bremsenreiniger am besten anwenden? Kupplung getreten halten und reinsprühen oder das Pedal ständig betätigen. Dabei muß sicher der Motor laufen (im kalten Zustand), oder wie?

Laufender Motor ist eine sichere Methode das Auto abzufackeln...

Wenn nicht gerade vom Block massig Öl runtergelaufen ist, wird so eine Reinigung nix bringen. Wenn ein Wellendichtring leck ist, muß das Zeug auseinander, da hilft nix.

Grüße, Rainer