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Rapporto tasti: chiarimenti

 
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Messaggio08-06-2005, 17:16    Oggetto: Rapporto tasti: chiarimenti Cita

Dopo che in "Tecnica generale" nessuno si è interessato all'argomento: cosa c'è di preciso, dal punto di vista tecnico, dietro il concetto di "rapporto di lavoro" (o "duty cycle")? So cosa significa, ma non conosco ancora i dettagli tecnici. Viene effettuata una scansione del dispositivo di attuazione tramite PCM e il rapporto di lavoro indica la percentuale di impulsi in una determinata unità di tempo che hanno avuto il valore "0" o "1"?


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Kristian
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Messaggio08-06-2005, 20:12    Oggetto: Rapporto tasti: chiarimenti Cita

Ciao,

Il rapporto di durata indica in quale proporzione si trova lo stato di commutazione di una valvola, ovvero se è aperta o chiusa. L'indicazione temporale assoluta non è necessaria a causa della percentuale, poiché questa si ricava quando si definisce un intervallo di tempo.
Questo viene regolato e monitorato dalla centralina. Il valore ottimale del rapporto di lavoro è solitamente memorizzato nella curva caratteristica (mappa) della centralina.

Di solito, il rapporto tra "chiuso" e "aperto" viene rappresentato in un certo modo, ma esiste anche la possibilità di rappresentarlo al contrario, ovvero con "aperto" e "chiuso" invertiti.
Questa informazione si trova nella documentazione specifica del veicolo.

rapporto di durata: 1% => indica che, in un intervallo di 100 secondi, la valvola rimane aperta per 1 secondo e chiusa per 99 secondi.

Il 75% corrisponderebbe a 75 secondi di apertura e 25 secondi di chiusura.


Sebbene una valvola magnetica conosca o possa rappresentare solo lo stato di commutazione 0 o 1, è possibile ottenere qualsiasi grado di apertura desiderato mediante la modulazione del rapporto di lavoro.
Di solito, l'unità di controllo esegue questa operazione mediante diverse frequenze (impulsi rettangolari) (1 Hz, 20 Hz, 100 Hz, ecc.).


Spero che questa semplice spiegazione sia sufficiente.

Saluti, Kristian.
96´er A6 Avant 2,5 TDI 140@170PS AEL-Motor
zZ Probleme wenig Leistung+hoher Verbrauch trotz aller neu eingebauten Teile => ca 11T€+5T€ für neuen motor+ neues getriebe 1,5T€ = 17,5T€

wär Rächdschraippfäler viendedt, darpf sie behalden icon_smile.gif


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Messaggio09-06-2005, 6:51    Oggetto: Rapporto tasti: chiarimenti Cita

Grazie, quindi la mia idea non era poi così lontana dalla realtà!


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dieselmartin
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Messaggio09-06-2005, 8:13    Oggetto: Rapporto tasti: chiarimenti Cita

Ciao,

C'è ancora una piccola osservazione da aggiungere:

"Abtasten" è un termine fuorviante in questo contesto. Infatti, non si tratta di effettuare una scansione o una registrazione, ma di un processo di controllo.

Proprio il termine "campionamento" richiama rapidamente il teorema di Shannon ( http://de.wikipedia.org/wiki/Nyquist-Shannon-Abtasttheorem ) e, di conseguenza, soprattutto la frequenza.

Sebbene le valvole siano anch'esse soggette a impulsi, la frequenza di questi ultimi è irrilevante per la larghezza di apertura e viene solitamente omessa.

m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


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