Interruttore avviamento Golf 3: guida e sostituzione (Articoli)

Cos'è esattamente l'interruttore di avviamento (ZAS)?

Il ZAS è il contatto posteriore della serratura di accensione che interrompe e ripristina il flusso di corrente.

Questo ha diverse 'uscite':
- Posizione per la luce di parcheggio.
- Posizione radio.
- Contatto per componenti X-Relaise (tergicristallo, ventilatore, luci).
- Accensione
- Motor di avviamento.

Come faccio a capire se il ZAS è difettoso?

- Se l'accensione non si attiva più.
In questo caso, provate a cortocircuitare i contatti '30' e '15' sull'unità di controllo ZAS; se l'accensione si avvia, è necessario sostituire l'unità ZAS.

- Se durante la procedura di avviamento, le spie dell'olio e della carica si spengono e il motore non si avvia.
Quindi, durante la fase di avviamento, si interrompe l'alimentazione dell'accensione (terminale 15), ma il motorino di avviamento gira normalmente.
In questo caso, però, il motore si avvia quando il veicolo viene trainato.

- L'avviamento non funziona più.
In questo caso, prima di tutto, verificate se c'è tensione al morsetto 50 del motorino di avviamento (cavo piccolo) durante l'avviamento.
Se controlla se il ZAS disattiva il 'segnale di avvio'; in caso contrario, sostituirlo.

- La radio non si accende più tramite il pulsante radio.
In questo caso, verificate se sul cavo rosso/marrone del connettore ISO è presente tensione quando la chiave è inserita nel quadro. Se non c'è tensione, è molto probabile che il modulo ZAS sia difettoso.
Questo contatto (presa radio) si guasta spesso perché è stato collegato in modo improprio un'autoradio non originale.

-Il sistema di ventilazione, i tergicristalli e le luci anteriori smettono di funzionare.
In questo caso, potrebbe anche essere difettoso il cosiddetto 'X-relais'. È possibile verificarlo collegando i terminali '30' e 'X' sul ZAS. Se, in questo modo, tutto funziona di nuovo, è necessario sostituire il ZAS.

- Luci di parcheggio non funzionanti
Se le luci di posizione non funzionano su entrambi i lati, ma la luce di posizione funziona, potrebbe essere difettoso il modulo di controllo luci (ZAS). Per verificarlo, misurare se il modulo ZAS fornisce corrente quando la chiave è estratta; in caso contrario, sostituire il modulo ZAS.

In tutti questi test, è ovviamente necessario che la serratura di accensione sia 'meccanicamente' funzionante e che la chiave possa essere inserita e ruotata nella posizione corretta.

CAMBIO DA ZAS:
- Scollegare la batteria.
-> con airbag: dopo averlo scollegato, attendere un po' di tempo.

- Smontare la copertura del piantone dello sterzo (svitare due viti dal basso).

- Smontare la parte centrale del volante.
-> senza airbag: estrarre delicatamente il pulsante del clacson verso il basso e scollegare il cavo.
-> con airbag: allentare delicatamente le viti posteriori e tirare con cautela verso il davanti, quindi scollegare i cavi.

- Smontare il volante.
-> Raddrizzamento delle ruote.
-> Segnalare la posizione del volante.
-> Zentralmutter (24er? Rimuovere le noci.
-> Rimuovere il volante.

- Smontare i pulsanti del volante.
-> svitare le tre viti a testa esagonale.
-> rimuovere con cautela tutti i connettori dalla parte posteriore.
-> Non dimenticare di collegare il connettore dell'interruttore di accensione.
-> eventualmente, scollegare il connettore della bobina di lettura o 'tirare giù' la bobina dalla serratura.

- rimuovere completamente il supporto.
-> Indicare la posizione del 'supporto per la chiave di accensione'.
Inserire la chiave per disattivare il blocco del volante.
Svitare la vite di fissaggio inferiore sinistra.
-> Rimuovere il manicotto di adattamento (vedere le istruzioni dettagliate di seguito!).
-> Togli la staffa verso l'avanti.

- Svitare l'interruttore di avviamento dall'alloggiamento e sostituirlo con uno nuovo (avvitare una piccola vite dalla parte posteriore).

- L'installazione avviene nell'ordine inverso.

- Per i veicoli dotati di airbag, prima di collegare i cavi della batteria, inserire la chiave in posizione di accensione!!!


Rimuovere il manicotto di adattamento.
- Posizionare la pinza a crimpare sul cono in modo che la parte anteriore tocchi il bordo.
- Quindi, si applica un estrattore alla pinza e si svita il pezzo.
- Inoltre, fissare il estrattore con una morsa.
- Avvitare delicatamente la parte superiore sulla filettatura per evitare di danneggiarla.
- A volte, fare dei piccoli 'rimbalzi' può essere utile.


Questa guida è per la Golf 3. Tuttavia, lo smontaggio/il funzionamento del ZAS è simile in altri veicoli.


I LAVORI SUI SISTEMI AIRBAG DEVONO ESSERE ESEGUITI SOLO DA PERSONALE QUALIFICATO!!