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DPF und LMM | Beiträge 64+

 
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dieselschrauber
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Beitrag22-04-2026, 11:00    Titel: DPF und LMM Antworten mit Zitat

Hi

Zitat:
Kann man anhand dieser Bilder/ Feststellungen evtl. schon auf einen Turboschaden schließen?

nein, weil es alles nichts mit dem Turbolader zu tun hat und auf den Bildern nichts sichtbar ist, was auf einen Schaden am Turbolader schließen lässt (z.B. Späne, Öl im Abgassystem usw.).

Es fehlen die Rahmenbedingungen für die Bilder, ich verweise hier auf die Suchfunktion zu den einzelnen Aktionen, es gibt viele Themen dazu die eine fachgerechte Bewertung ermöglichen. Bei der Messung der Leckölmengen kommt es ja darauf an, ob die Füllstandsbilder in 1s oder 30s erreicht wurden.

LG
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - dieselschrauber VCDS Shop


Zuletzt bearbeitet am 23-04-2026, 6:01, insgesamt 1-mal bearbeitet.
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Herbert
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Beitrag23-04-2026, 19:59    Titel: DPF und LMM Antworten mit Zitat

Moin,
zu Deinen Bildern fehlt leider, was es ist/sein soll.
Nach Deinem MSG Abbild gibt es bei dem Motor hier (MKB DAUA ?) keine Meßwerte zur Raildruck-/ Nullmengenkalibrierung. Macht der DDYA in meiner Signatur auch so.
Die Rücklaufmengen kann ich nur mit den Sollwerten zum EA 288 für den Golf 2018 vergleichen (bei mir DDYA 1,6 l TDI EA 288). Jetzt kommt es vielleicht es noch darauf an, ob es sich um eine Bosch- oder Delphi Einspritzanlage handelt.
Die gesamte Rücklaufmenge im Leerlauf wäre ok (nur Bosch), die Abweichung von Zylinder 3 ist etwas auffällig.
Schafft der Wagen jetzt die Abgasprüfung?
hg
Herbert
Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm)
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