A3 TDI geht einfach aus

Hallo,

ich habe derzeit folgendes Problem mit meinem Audi A3 TDI Bj 99:

In den vergangenen Wochen tritt vermehrt das Problem auf, dass der Motor nach ca 2 bis 3 km plötzlich ausgeht. Das heisst also, das geparkte Auto wird gestartet und ich fahre einige Kilometer; dann geht der Motor aus. Der Neustart ist dann nicht möglich, sondern erst wieder nach ca 5 bis 10 Minuten. Dasselbe Spiel kann dann durchaus auch ein zweites und drittes Mal passieren.

Aufgefallen ist mir, dass das Vorglühzeichen beim erfolglosen Versuch des Neustarts nicht aufleuchtet. Erst wenn dieses wieder sichtbar ist, dann funktioniert auch das Starten des Motors wieder.

Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass das lediglich in den ersten Kilometern passiert. Wenn er läuft, dann läuft er. Bleibe ich dann jedoch stehen und schalte den Motor aus, dann kann es durchaus passieren, dass er wieder nicht anspringt....

Hat jemand eine Idee, woran das liegenen könnte? Evtl eine Krankheit des Audi A3 TDI Bj 99? Was hat mich denn da kostenmässig zu erwarten? Danke für ein Feedback!

Welcher MKB?

Bloße Vermutungen:

-eventuell Wegfahsperrenmodul
hatte ähnliche Symptome bei einem Hyundai Accent CRDI dort war es das besagte Modul, was
getauscht wurde. Danach lief es wieder.
-eventuell Einspritzsystem/Pumpe -> Fehlerspeicher und Einspritzzeiten geprüft?
-auf Luft im Kraftstoffsystem geprüft?
-auf verspopften Kraftstoffilter geprüft?
-Zahnriemen/Pumpe richtig eingestellt?
-eierndes Zahnriemenrad?
-springt er dann ohne irgendwelche Orgelkapriolen und/oder weiß/blaurauchschwaden an?
-was ist mit der Leistung/Ruß wenn er läuft?

Diese Dinge würde ich im Vorfeld prüfen um sie def. ausschließen zu können.

Gruß Poldi

Relais 109 Suche

Heißt bei Audi 219 und sitzt beim A4 in der Nähe vom MotorStg. ISt warscheinlich beim A3 genauso. Kosten belaufen sich auf ca. 19€

Da fällt mir ein, bei einem ähnlichen Fall hier im Forum wars das Steuergerät...(allerdings in Verbindung mit Tuningmaßnahmen und durch schlecht gelöteten Sockel für Chip)

Gruß Poldi

Auffällig ist dabei noch, dass das Problem im Winter nie aufgetreten ist. Erst jetzt an den vergangenen wärmeren Tagen.

Der Fehlerspeicher hat übrigens kein Ergebnis ausgespuckt. Das liegt jedoch wohl daran, dass nach ca 10 Minuten der Motor wieder angesprungen ist und somit wohl kein Fehler mehr vorhanden war.

Audi A3, TDI, 110 PS, Bj99

-> 109 bzw. dessen Audi-Äquivalent, wie schon von Martin geschrieben.

Merci für Euer Feedback! Muss ich dazu in eine Audi-Vertragswekstatt, in eine freie Werkstatt oder kann ich das selbst austauschen?

Bei VWs: selbst.

kaufen, altes rausziehen, neues reinstecken, feddisch

Bei Audi gehts genauso.

bastion hat folgendes geschrieben:

Heißt bei Audi 219 und sitzt beim A4 in der Nähe vom MotorStg. ISt warscheinlich beim A3 genauso. Kosten belaufen sich auf ca. 19€

Beim A3 müsste es in Steckplatz 12 der Zentralelektrik unterhalb des Lenkrades sitzen (Relais für Dieseldirekteinspritzanlage).

Das Relais 109 habe ich mich inzwischen besorgt. Jedoch ist mir noch nicht wirklich klar, wo ich dieses ersetzen muss. Muss ich dazu die komplette Verkleidung unterhalb des Lenkrades entfernen?

Ja, leider.

Nimm die Abdeckung über den Sicherungen ab. Darunter sitzen 4 Schrauben.
In der Verkleidung sitzen noch drei weitere Schrauben. Die Befestigungsplatte in Höhe des Lichtschalters etwas zur Tür ziehen und Rastung lösen. In Lenkradhöhe ist sie noch 2x verrastet. Dann Stecker am Lichtschalter und an der LWR abziehen. Jetzt müsstest Du sie ab haben .

Es hat alles geklappt, vielen Dank! Dass die Beschriftung '109' des Relais im Gegensatz zu vorher auf dem Kopf steht, sollte mich wohl nicht stören?!? Zumindest läuft er bisher ohne Probleme

sabethx hat folgendes geschrieben:

Es hat alles geklappt, vielen Dank! Dass die Beschriftung "109" des Relais im Gegensatz zu vorher auf dem Kopf steht, sollte mich wohl nicht stören?!? Zumindest läuft er bisher ohne Probleme

Gerne. Und mach Dir wegen der Einbaulage mal keinen Kopf .