Audi A6 Fehler 01117 Belastungssignal fehlerhaft

Hallo Forum!

Ich brauch mal Eure Hilfe.

Ich schraube gerade an einem Audi A6 rum mit 2.5l TDI AFB Motor / Tiptronic. (BJ 9/1998, 244000 km)

Seit kurzem geht kurz nach dem Start das Getriebe beim Fahren in den Notlauf und die ESP Fehlerlampe geht an.

Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab den alseits bekannten Fehler 1117 sowie einen Fehlereintrag im ABS Steuergerät:

01117 027
Belastungssignal für Generatorklemme DF
unplausibles Signal


Fehler im ABS STeuergerät (auch im
Getriebesteuergerät):

18265 035 P1857
Lastsignal
Fehlermeldung vom Motorsteuergerät

Ich habe daraufhin die Lima überholen lassen - immernoch der gleiche Fehler. Die Verkabelung scheint auch in Ordnung zu sein.

Das Interessante ist, dass die Ladespannung von 14V wenn der Motor läuft vorhanden ist und, dass der Fehler selbst bei Motorstillstand (nur eingeschaltete Zündung) nach ein paar Sekunden eingetragen wird.

Hat jemand einen Tip was das sein kann?

Ich habe einige Threads hier im Forum darüber gefunden, aber niemand der wirklich mal geschrieben hat was es wirklich war.


Bin für jeden Tip dankbar

Gruss

Knubbi


P.S.: Noch eine Zusatzinfo: Der Fehler kommt exakt nach 10 min. Egal, oder der Motor gestartet wird oder nur die Zündung eingeschaltet wird.

Ich habe den Verdacht, dass der Fehlereintrag nicht den tatschlichen Fehler darstellt.

Ich hab den Fehler gefunden, danke für die Hilfe.

Gruss

Knubbi

knubbi hat folgendes geschrieben:

Ich hab den Fehler gefunden, danke für die Hilfe. Gruss Knubbi

Hallo, kannst du uns bitte verraten wo das Problem war?

Vielen Dank

Der Lichtmaschinenregler war defekt.

knubbi hat folgendes geschrieben:

Der Lichtmaschinenregler war defekt.

und dann geht das Getriebe in den Notlauf??

Ja, genau.

Weil das Motorlastsignal nicht mehr korrekt berechnet weren kann. Die Lichtmascinenlast ist ein Teil der Berechnung der Motorlast.

knubbi hat folgendes geschrieben:

Ja, genau. Weil das Motorlastsignal nicht mehr korrekt berechnet weren kann. Die Lichtmascinenlast ist ein Teil der Berechnung der Motorlast.

Zitat:

Ich habe daraufhin die Lima überholen lassen - immernoch der gleiche Fehler. Die Verkabelung scheint auch in Ordnung zu sein.

Und was hast du da an der LIMA überholen lassen ??
Das mit den Lastsignal ist ja ein Alter hut. In dem Falls stand die Lösung sogar im Fehlerspeicher.
Belastungssignal für Generatorklemme DF
unplausibles Signal

Ich hab einfach den Regler getauscht. Die Maschine hab ich vorher auf einem Lima Prüfstand bei uns in der Firma laufen lassen. Der Regler an sich hat einwandfrei funktioniert. Das hat aber mit der Funktion der Klemme DF nichts zu tun.

Den DF Fehler hatte ich auch immer wieder mal im Golf.

Ich konnte keinerlei Auswirkungen erkennen...

m;

Bei mir war es aber offensichtlich. Wenn zwei Lampen im Cockpit angehen und das Getriebe nur noch auf STufe 4 fährt, dann kann man von Auswirkungen sprechen.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Den DF Fehler hatte ich auch immer wieder mal im Golf. Ich konnte keinerlei Auswirkungen erkennen... m;

Das Lastsignal hatt auch nur auswikungen auf das Automatikgetriebe.
Aus Komfort gründen werden dann die Brems Kupplungen im Teillastbereich weicher angesteuert.


Zb. beim V8 kommt das Lastsignal vom MSG über die Luftmassenmesser.
Wenn diese dann kaputt gehen. Kann das Getriebe sehr schnell die Grätsche machen.

Zitat:

Zb. beim V8 kommt das Lastsignal vom MSG über die Luftmassenmesser.

Ja, aber was mich nur stutzig macht, warum ist für einen TDI das Klemme-DF Signal so wichtig zu Lastberechnung?

Er ist qualitativ gesteuert und das MSG kennt die Einspritzmasse (und nicht wie beim Otto irgendeine Zeit) und die Drehzahl. Wass will man mehr für eine genaue Lastberechnung?

Wahrscheinlich will er aber genau an das Getriebe abgegebene Moment berechnen, dafür brauchst dann aber noch Klima und Servolenkung.

Jetzt hast Du Dir die Frage selbst beantwortet....