SAMCO+SMIC+chip MBK: ASZ | Beiträge 16+

Das OEM Gitter Hat rund 130 Quadrat Zentimeter, also wirklich eine Verengung.

Eine Art Trichter, ist schon Werkmäßig dahinter.

Bingt dann ein größerer LLK überhaupt etwas? Der den ich oben gepostet hab ist wesentlich dicker.

3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben:

Das OEM Gitter Hat rund 130 Quadrat Zentimeter, also wirklich eine Verengung.

Sag ich ja: Die Air Intakes sind thermischer Unsinn mit hübschem Fassaden-Design.

Zitat:

Eine Art Trichter, ist schon Werkmäßig dahinter.

Das ist die Luftführung zum LLK, damit sich nichts vom eingesammelten Fahrtwind nutzlos am LLK vorbeimogeln kann.

Zitat:

Bingt dann ein größerer LLK überhaupt etwas? Der den ich oben gepostet hab ist wesentlich dicker.

Ich denke schon, daß er etwas thermische Entlastung für den Motor bringen wird, und daß er daher beim Tuning sinnvoll wäre.

@ Ulf

Hast du einen anderen LLK drin bzw. wenn du noch den OEM drin hast sonst noch was verändert?

3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben:

Hast du einen anderen LLK drin bzw. wenn du noch den OEM drin hast sonst noch was verändert?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9758&start=64

Kann ich sonst noch was optimieren bzw. wie sieht dein modifizierter LLK aus?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=14447

Hab ich schon gelesen!

3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben:

Kann ich sonst noch was optimieren bzw. wie sieht dein modifizierter LLK aus?

Evtl. die Unterkante der Radhausschale so hoch abschneiden, daß sie den SMIC gerade noch vor Schlammbewurf vom Reifen schützt -> bessere Warmluftabströmung.

Mein Upgrade SMIC sieht im Prinzip genauso aus wie der auf Deinem pic.