AMF Ladedruck zu niedrig? Ruckelnde Beschleunigung | Beiträge 16+

Hi!
Was ist denn nun mit den Eispritzmengen?! Warum machst du nicht endlich mal ein log, wo du mal 30sekunden oder mehr Dauervollgas setzt?! Das ist doch hier nur Rumeierei. Oder such den Fehler, warum die Wunschmenge nicht auf Maximalwert geht. Ladedrucküberschwinger sind doch normal, hab ich ja oben geschrieben. Hat meiner auch nach vergleichen mit meinen Logs


Dirk

hallo,

ich hoffe du meinst bei stehendem Motor
Da zeigt er mir bei 100% Load 65,x mg an.

Meinst du das?

mfg

Lars

ich geb auf....

ich versuch so bald ich kann ein Log einzustellen, zwischendurch muss man ja auch mal was arbeiten.

Welche MWB soll ich loggen?

mfg

Lars

Hi,

hier der neue Log:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=125512#125512

Ich hoffe, daß ist jetzt genug Vollgas.

Das Problem ist, manchmal zieht der Motor ohne Murren durch, dann wieder nicht oder nicht so stark.

War heute mal auf der AB mit dem Ergebnis, daß ich nur bis 160 km/h komme und danach passiert nicht mehr viel, bzw. gar nichts mehr.

Vielleicht seht ihr ja was in dem File.

mfg

Lars

Wie lange ist der Dieselfilter denn schon drin?

@Rainer,

das Fahrzeug hat bei 98.000 Km einen neuen Rumpmotor bekommen wobei auch das AGR getauscht wurde und so kleinere Sachen wie Dieselfilter. (Leider ohne Zyl.-Kopf auf Kundenwunsch, wollte der Vorbesitzer so) Jetzt hat das Fahrzeug 123.000 Km auf der Uhr.

Das wäre jetzt meine nächste Vermutung gewesen, fühlt sich auch an, als ob nicht genug Diesel ankommt. Da der Filter aber auch ziemlich Neu aussieht, hab ich nicht mehr weiter drüber nachgedacht.
Ist als Fehlerquelle auch die Pumpe im Tank in Betracht zu ziehen? Also mangelnde Leistung, oder würde ein nicht ausreichender Druck einen Fehlereintrag verursachen?

Was bedeuten die unterschiedlichen Mengen bei Einspritzmenge Fahrerwunsch bei Volllast?


Fragen über Fragen.

mfg

Lars

Zitat:

Ist als Fehlerquelle auch die Pumpe im Tank in Betracht zu ziehen? Also mangelnde Leistung, oder würde ein nicht ausreichender Druck einen Fehlereintrag verursachen?

Der 1.4er im Polo, Lupo und Arosa besitzt keine Pumpe im Tank. Von daher entfällt das.
Ob mangelnder Vorförderdruck der mechanischen Pumpe am ZK Fehlereinträge produziert weiß ich nicht.
Aber sollte nicht unabhängig vom Druck oder auch Fördervolumen die Fahrerwusch-Einspritzmenge proportional zur Gaspedalstellung sein? Ich dachte immer, das ein voll durchgetretenes Gaspedal immer den gleichen Fahrerwunsch hervorruft, unabhängig von Drehzahl oder Ladedruck oder sonstwas?!

Log doch noch mal den Fahrerwunsch zusammen mit der Gaspedalstellung (und dann natürlich auch bei längeren Volllastanteilen). Irgendwas ist doch da nicht okay.

Dirk

brezelmann01 hat folgendes geschrieben:

Aber sollte nicht unabhängig vom Druck oder auch Fördervolumen die Fahrerwusch-Einspritzmenge proportional zur Gaspedalstellung sein? Ich dachte immer, das ein voll durchgetretenes Gaspedal immer den gleichen Fahrerwunsch hervorruft, unabhängig von Drehzahl oder Ladedruck oder sonstwas?

Nein,

auch der Sollwert fällt Richtung Nenndrehzahl immer weiter ab.

Hmm,

das mit der Pumpe im Tank sagte mir ein befreundeter KFZ-Meister.

Ich hab heute mal den Sensor in dem Rohr zum Motoreinlass gereinigt (Ladedrucksensor?)
Bei unserem VW Händler meinte ein Mechaniker, dass die gerne verdrecken ohne einen Fehler zu produzieren.

Nun, heute hat er kein bisschen gemuckt, gleichmäßige Beschleunigung bis oben durch und auch mehr Kraft.
War es das jetzt, oder hat er heute "gute Laune" gehabt?

Immerhin, nach jedem Bauteil was ich mir anschaue, wird es weniger.

@brezelmann01

reicht dir MWB 008 und 010? Ist ja alles dabei, oder?

mfg

Lars

Hallo. Laut "Jetzt mache ichs mir selbst" von Etzold besitzt der 1,4 TDI AMF im Lupo eine Vorförderpumpe im Tank.

Hallo zusammen,

ich denke, der Sensor wars. Das Fzg läuft einwandfrei und beschleunigt ohne ruckler.
Was so ein bisschen Bremsenreiniger ausmachen kann.


Ich danke allen dir mir geholfen haben mit ihren Tips.

mfg

Lars

*daumendrück*

Wobei wenns der wirklich war, würde ich mir doch stark überlegen
mal nen neuen reinzuhauen....

ja klar, werde ich wohl machen.

Ich war halt erstaunt, dass es das war.
Und das mir das sogar von einem VW Mechaniker gesagt wurde. Die sind ja nun gerade nicht für kostenlose Hilfe oder Ratschläge bekannt.

mfg

Lars

Hallo.
Um noch mal zur Pumpe im Tank zurückzukommen im 1,4 TDI:
Er besitzt definitiv eine !
Ein Freund hat seine heute erneuert, weil sein AMF nicht anspringt.

Ist zwar schon ein paar Tage her, aber ich muss meine letzte Aussage korrigieren: Mein AMF Lupo hat keine Vorförderpumpe im Tank, während oben erwähnter AMF Lupo eine besitzt.