ulf hat folgendes geschrieben: |
Ohne Angabe der Außentemperatur sagen LLT-Werte eigentlich nix aus Das Maß der Dinge ist die Differenz LLT-Umgebung (je nach Tempo) |
Du hast den Log sicher aus dem Stand heraus gemacht? Länger gestanden?
Zu Anfang liegt die Temp.differenz zwischen "Intake-Air" und "Coolant" bei rund 40 Grad Celcius. Trotz Vollast (nehme ich mal an) und ordentlich Drehzahl sinkt die Temp.diff. auf 17 Grad ab um dann wieder zu steigen.
Welches Tempo hattest du denn?
So toll ist ein SMIC dann auch nicht. Und dein Hauptproblem war sicher das Leck.