Hi ,
was meinst du mit messbaren Grössen ? Auf der y Achse hast du Drehzahl, auf x den LMM Wert und in der Tabelle stehen die zulässigen Einspritzmengen in 0.01*mg/hub.
Vllt ist deine AGR defekt (ich meine offen
) , dein LMM gibt den Geist auf oder eben der Turbo.
Von meinem alten AFN kann ich sagen , dass er selbt mit hochgesetztem Russ Feld (also praktisch ohne) und geschlossener AGR nicht gerusst hat. Wenn der Ladedruckaufbau
stimmt , kann man also an der Drehmomentgrenze fahren und er russt nicht.
Ich meine das ganze LMM Gedöns braucht man im TDI nur für eine funktionierende AGR.
Die erhöhte Russneigung bei manchen PD Motoren und besonders an den neuen Diesel BMWs hab ich auch schon beobachtet.
Wahrscheinlich ein Zugeständnis an die Spritzigkeit und Antritt. Sieht nur scheisse aus.
Da wär der Russpartikelfilter nützlich , um den Dieselgegnern Wind aus dem Segel zu nehmen.
Gruss,
Maciek