5. Gang geht nicht rein...

Hallo Leute,
es ist doch zum heulen. Als ich heute morgen auf dem Weg zur Arbeit fröhlich pfeifend einen Sprinter überholt hatte, kam nach dem vierten Gang kein fünfter mehr.
Eben hab ich mal geschaut, obwohl ich von Schaltung und Getriebe eigentlich gar keine Ahnung hab...
Also: Wenn ich die Mechanik auf dem Getriebe runter drücke, komme ich problemlos in die Ebenen vom 1./2. und Rückwärtsgang. Wenn ich hochziehe, blockiert es. Als wenns immer nur 4 Gänge gegeben hätte.
GKB müßte eigentlich CTN sein.
Wie stehen eurer Meinung nach die Chancen, daß ich ein neues Getriebe brauche? Oder könnte es wider Erwarten was einfaches billiges sein?
Ich weiß daß es per Ferndiagnose schwierig ist. Aber wenn ich zu unserem VAG fahre, dann kostet ein "Guten Morgen" schon 5 Euro.

Hallo,

meiner hatte die 233333 wohl zeitgleich voll!!

Vorweg, ich hab auch keine Ahnung!

Hatte, als ich meine Gänge z.T. nicht mehr schalten konnte, nach einer !gratis Diagnoserobefahrt die Anamnese gestellt bekommen: 'Syncronringe hin', 'Renntiert sich nicht, hol dir ein Getriebe vom Schrott, 02A o. ä.

Jedenfalls war das nicht das Problem, bei mir hatte, nach der Frühjahrsmotorwäsche, scheinbar die Mechanik, nachdem sämtl. Öl ausgespült war, zum Verhacken tendiert.

Vielleicht haust Du mal kräftig Armaturenfett, oder zuerst etwas flüssigeres(Waffenöl) nicht zu knapp an die Mechanik und es geht wieder aufwärts.

Greetings

Danke für den guten Hinweis. Ich hab tatsächlich auch letztens Motorwäsche gemacht, damit der TÜV nicht sauer wird. Habs grad erstmal mit Sprühöl versucht, einwirken lassen und siehe da, noch etwas hakelig aber ER IST WIEDER DAAAAA!
Danke und einen lustigen Feiertag an alle.

Habe schonmal ähnliche Erfahrungen gemacht. Motorwäsche hin oder her, ich lasse es lieber. Bringt eh nur was wenn man seine Kiste loswerden will.

Beim Bus hast Du oft den Eierbecher (Verbindung zwischen Getriebe & Gestänge) als Schwachpunkt. Dummerweise ist das Ding aus Alu und entsprechedn anfällig für Verschleiss.
Jan