Verschleißbild Zanhriemen bei PD? Über Suche nix gefunden.

Hallo,
bevor ich hier erschlagen werde:Ich habe ausgiebig mit diversen Begriffen danach gesucht aber nix gefunden.
Es geht um unseren A4 96kw TDI Bj.10.2001 mit nun 75tkm.
Habe mal die Zahnriemenabdeckung abgenommen um mir den Zustand des Riemens anzusehen.
Das Gummi glänz etwas speckig und auf dem Riemen sind kleine Haarrisse zu sehen.Gemessen hat er eine Breite von 29,8mm.
Wie breit ist er neu und wo ist die Verschleißgrenze?
Sind kleine Risse ab dem Alter Normal?
Ist ein vorzeitiger Wechsel notwendig?

Vielen Dank
MFG

Wie sieht es denn mit der Spannung aus. Bei winzigen Haarissern würde ich mir nicht soo die Gedanken machen. Je nach geplanter Fahrleistung würde ich aber vielleicht früher tauschen.

Wir hatten hier schonmal Zahnriemen Fotos, wo das Verschleißmas ist kann ich dir leider nicht sagen

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3856&highlight=zahnriemen+verschl%2A

Zugegeben, ist schwierig zu finden und gilt zunächst nur für den AJM. Aber die ZR-Breite ist AFAIK bei allen (4Zyl)PDs gleich, und damit sollte das Verschließmaß auch für die 96kWler gelten.

...
- Wie breit ist er neu und wo ist die Verschleißgrenze?
- Sind kleine Risse ab dem Alter Normal?
- Ist ein vorzeitiger Wechsel notwendig?


- 30mm und 27mm
- Ja
- Nein

goettmann hat folgendes geschrieben:

(We breit ist er neu und wo ist die Verschleißgrenze?) - 30mm und 27mm

Hm, wo Du so prompt antwortest:

Könntest Du auch die Maße für die anderen VAG-Diesel-Arten recherchieren?

Ich denke, angesichts der Werte, die am ZR hängen, wäre das einen Mini-Fachartikel wert (hauptsächlich mit allen Neu- und Verschleißmaßen, zuzüglich ein paar Stichworten zum normalen optischen Alterungsprozeß der ZR und Warnsignale zum baldigen / vorzeitigen Tausch).

...
Könntest Du auch die Maße für die anderen VAG-Diesel-Arten recherchieren?
...

Steht alles im Contitech online Katalog drin.

Kann ich heute abend evtl komplett sagen.

[EDIT]
http://www.contitech.de/ct/contitech/themen/produkte/antriebsriemen/kfz_ersatz/docs/liste_kit_pkw_2004.pdf

Hallo Ulf,

hier mal die wichtigsten ZR Riemen beim TDI

ZR Werte
Motor Zähne Profil Zahnlücke Breite
1,9 l VP TDI 137 LAHR 9,252 25,4mm (mit ZW)
1,9 l VP TDI 141 LAHR 9,252 25,4mm (ohne ZW)
1,9 l PD TDI 120 HTDA 9,252 30mm
2,0 l PD TDI 141 HTDA 9,525 30mm

Die Verschleißwerte liegen normal so bei 10% der Ursprungsbreite.

goettmann hat folgendes geschrieben:

hier mal die wichtigsten ZR Riemen beim TDI . . . Die Verschleißwerte liegen normal so bei 10% der Ursprungsbreite.

Dankeschön!

PN folgt . . .

....
Die Verschleißwerte liegen normal so bei 10% der Ursprungsbreite.

UUUPS Böser Fehler!!

Die Verschleißwerte liegen normal so bei 10% unter der Ursprungsbreite.

goettmann hat folgendes geschrieben:

Die Verschleißwerte liegen normal so bei 10% unter der Ursprungsbreite.

Na ja, wer sich einen ZR mit 10% der Neubreite als noch funktionsfähig vorstellen kann . . .*gg*

Ich hatte den "Verschleißwert" jedenfalls im Sinne von Verlust verstanden.

Hallo beisammen!,

ist es eine leichtsinnige und dümmliche Spekulation meinerseits, zu kalkulieren, dass die ZR in Wahrheit Ihre 150t aushalten, aber Herrstellerseitig kein Risiko in Kauf genommen wird? Der stete Wechsel kostet VAG ja nichts, nur den Fahrer .

(Also, bei einer Testgruppe von 100 Repräsentativ-Querschnitt-TDI, mal der erste bei 115t reisst, der Rest nach Normverteilung so um die 200t).

Grund: Mein Wagen ist so runter, dass ich den Wechsel nicht finanzieren möchte!

Ich hab leider wirklich absolut keine Ahnung davon, und hab mir auch noch keine im Laufe eines Intervalls angekuckt. Wie sehen die denn bei Wechsel im Schnitt so aus.
Haben Leute aus Unwissenheit mal den Maximalversuch gewagt, und wie weit sind die gekommen?

Es gab vor einigen Wochen mal nen Threat mit nem echt geilen Foto von einem 'Zahnfaden ' (also wirklich 10%), der lief noch!! (Hab den Threat leider nicht gefunden)

Viele Grüsse

außerdem ist es was anderes, ob man150000km stadt oder autobahn fährt. da wird der zahnziemen sicher mehr als doppelt so lange halten