Frage zum Glühkerzenwechsel 66kw AHU | Beiträge 16+

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P.S: Ich bekomme mrgen einen kleinen Drehmomentschlüssel geliehen, dann kann ich beherzt an den Düsentausch ohne irgendwelche Ängste herangehen
Wie Düsentausch

Wir haben doch die ganzen Gleichungen für Glühkerzenwechsel hergelitten!

Guten Morgen Georg,

nein, eure NM-Rechnungen waren schon ganz gut, ich war schon heute Nacht dabei das Auto seitlich um 90% auf die linke Seite zu kippen(leider ist ein Seitenspiegel dabei in die Brüche gegangen), eine Langnuss/kleine Knarre/Besenstiel/3 x0,5 Liter-Bierdosen/Ducktape-Konstruktion daran zu hängen um die GLÜH-EINSPRITZDÜSEN (so wie ich es verstanden habe spritzen die fön-warme Luft ein ) wieder fachmännisch anzuziehen.

Hinfällig war nur Martins Äquator zu Pol-Abweichung, da Wuppertal ca 100km näher am Äquator ist.

Ist die Erdanziehung wirklich überall gleich auf der Erde, spielt da das unterschiedlich starke Magnetfeld denn keine Rolle?


Viele Grüsse

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Ist die Erdanziehung wirklich überall gleich auf der Erde, spielt da das unterschiedlich starke Magnetfeld denn keine Rolle?

Ach mannoo, haben wir also doch falsch gerechnet

Wegen dem stark unterschiedlichen Magnetfeld brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Wenn du Besenstiel als Hebelarm und Bierdosen als Gewichte genommen hast, dann passt das schon, sind ja keine ferromagnetische Stoffe.
Obwohl, wenn man’s genau nimmt, dann muss es ja auch in die Rechnung miteinbezogen werden. Ist doch eine Motivation für eine DA.

Gruß, Georg

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Wenn du Besenstiel als Hebelarm und Bierdosen als Gewichte genommen hast, dann passt das schon, sind ja keine ferromagnetische Stoffe.
Gruß, Georg

Ich glaub meine Gewichte haben sich soeben in Luft aufgelöst

Nochmal back to topic:

Willst du nun die Duesen oder die Gluehkerzen wechseln ?

Bei den Duesen auf die genaue Ausrichtung beim Einbau achten, sonst klingt der Motor anders (bis komisch).

m;

Hallo Martin,

danke nochmal der Nachfrage.

Ich habe mich gestern verschrieben, habe anstatt Glühkerzen Einspritzdüsen geschrieben.

Habe vor ca 1/2 Jahr mal meine Einspritzdüsen gegen Grössere getauscht. Das haben wir zu zweit viel zu hastig gemacht (haben die Schäfte im Zylinderkopf nicht gereinigt, sondern nur mit neuen Dichtungen direkt verbaut. Resultat nach den ersten 200km Fahrt auf der Autobahn war dann ein Kompressionsleck auf einem Zylinder...Ansonsten hat das alles ganz gut geklappt, aber man muss wirklich SUPER SAUBER arbeiten, es darf nicht der kleinste Krümel Dreck zwischen Zylinderkopf und Kupferdichtung eingeklemmt werden.



Noch eine Frage: Ist mit CU Kupferpaste gemeint?

Viele Grüsse

Noch eine Frage: Ist mit CU Kupferpaste gemeint?

Ja, damit ist die Kupferpaste gemeint.
Steht glaube ich auch in der Anleitung unserer Fachartikel.

EDIT
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3094

3 Absatz von unten
EDIT ENDE

Danke Georg,

in dem Fachartikel steht ja wirklich alles drin, ist ein paar Monate her wo ich den mal gelesen hatte, da hatte ich mich auch nur auf die elektrischen Messungen konzentriert. Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Gruss Ralf