BMW 525tds – nimmt beim Hochschalten 1 Sek. kein Gas an

ich bin nicht sicher, ob ich in diesem Forum ganz richtig bin, denn so wie ich es gesehen habe geht es hier mehr um VAG. Aber vielleicht weiß trotzdem einer Rat. Ich habe auch schon die anderen Berichte durchsucht, aber nichts so passendes für mein Problem gefunden. Also lege ich ganz einfach mal los...

Wenn ich zügig beschleunigen möchte (also z.B. beim rausfahren aus einer Seitenstraße) und schalte dann in den 2. Gang hoch, nimmt der Motor für eine halbe oder max. 1 Sekunde kein Gas mehr an.

Ich versuche es etwas genauer zu beschreiben:
Ich schalte vom 1. in den 2. Gang (passiert auch, wenn ich vom 2. in den Dritten schalte) bei einer Drehzahl von ca. 2100 U/min. Während des Schaltvorgangs fällt die Drehzahl auf ca. 1500 U/min ab. Wenn ich dann wieder einkupple und Gas gebe, nimmt der Motor, wie schon oben erwähnt, eine halbe bis eine Sekunde kein Ges mehr an. Alle Insassen nicken dann nach vorne als wenn man bremsen würde.

Wenn ich jetzt langsamer beschleunige (bei niedriger Drehzahl schalte) oder schneller beschleunige (bei höherer Drehzahl schalte) tritt dieses Problem nicht auf. Auch glaube ich nicht, dass es der Nadelhubgeber ist, wie ich aus diesem Forum herausgelsen habe. Der Motor ruckelt nicht und schnurrt wie ein Kätzchen. Das Problem habe ich seit ca. 50.000 km und verändert sich nicht – wird also weder besser noch schlechter. Ich tippe jetzt, dank eurer Infos hier im Forum, auf das Mengenstellwerk. Leider bin ich hier schon seit Jahren in der Slowakei tätig und das heißt: So einfach zum Boschdienst fahren und eine Hystereseprüfung machen lassen geht nicht. Beim BMW-Service habe ich dann den Fehlerspeicher auslesen lassen. Und tatsächlich kam die Meldung: Mengenstellwerk Regelabweichung. Ob aber das wirklich der Grund ist, konnte man mir dort auch nicht versprechen. Die wollten dann auch gleich eine neue Einspritzpumpe einbauen (ca. 1500 EUR).

Vielleicht hat schon jemand das gleiche Problem gehabt und kann mir einen genaueren Rat geben.

Die Daten von meinem Töff-Töff: BMW 525tds, E39, EZ 10/97, 260.000 km. Die Einspritzpumpe ist, so glaube ich, ein VP37.

Schon mal im Voraus Danke für eure Hilfe
Selker

Hallo Selker,

ist das ganze mit einem verspäteten Turboloch zu vergleichen, oder fühlt es sich wirklich so an als ob Du kein Gas gegeben hast?
Deiner Beschreibung nach kommt wohl MSW in Frage.
Mein Bruder fährt auch einen 525tds E39 Touring, Bj.: 99, die Einspritzpumpe ist mit der VP37 von VW vergleichbar, also kannst Du ruhig die Tipps und Abbildungen von VP37 zur Hilfe ziehen.
Einleitungen und Tipps zur Reinigung des MSW findest Du zu genüge in unseren Fachartikeln.

Gruß, Georg

@Georg,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Es handelt sich in meinem Fall leider nicht um eine Art "Turboloch", eher so eine Art Motorbremse. Mit einem Turboloch könnte ich zur Not noch leben. Die Anleitung zur Reinigung des MSW habe ich mir schon ausgedruckt. Allerdings möchte ich bis jetzt noch den Ausbau der Einspritzpumpe vemeiden. Auch müßte das MSW dann wieder von einem Boschdienst eingestellt werden (mangels VAG-COM beim BMW) und das könnte ich dann erst machen lassen, wenn ich wieder in Deutschland bin. Dennoch vielen Dank für Deine Anregung.

Viele Grüße
Selker

@Alle

Ach ja, eines habe ich noch vergessen zu erwähnen. Das Problem tritt immer auf - unabhängig davon, ob der Motor kalt oder schon warm ist.

Hoffentlich hat einer von euch noch einen guten Tip für mich...

Hallo an alle,

ist hier wirklich keiner mehr, der für mein Problem noch einen möglichen Lösungsvorschlag hat?!?

Im voraus Danke an euch
Selker

Hallo,

hat der BMW-Motor eine Abgasrückführung ? Wenn ja würde ich die Probehalber mal abklemmen.

Schau mal nach der Vorförderpumpe im Tank ob sie funktioniert (Zuleitung zur Pumpe abklemmen und Motor drehen lassen ,nur Zündung reicht nicht aus)
Abgasrückführung kannst du ruhig abklemmen ,bei mir habe ich einfach den Stecker des Magnetventils abgezogen ,funktioniert Prima.

An alle anderen Leidensgenossen: Bei den beschriebenen Problemen ist es höchstwahrscheinlich das Mengenstellwerk. Siehe auch fatty-fuels.de – Suchbegriff eingeben: 525tds nimmt beim… usw.

Trotzdem Danke an euch alle für eure Hilfe und Bemühungen
Selker