Oelqualitätsgeber (sensor)?

Hallo,

Es gibt doch bei den VAG-Modellen mit Longlife diesen Geber der anscheinend die Oelqualität testet und damit die noch zu fahrenden km bis zur Inspektion berechnet.
Kann mir jemand genau erklären wie das Teil funktionniert?
Ich bin der Meinung dass nur die Oeltemp und die Anlasserstarts gemessen werden und somit erkannt wird ob der Wagen Kurz- oder Langstrecken gefahren wird und somit die Fahrstrecke verlängert oder verkürzt wird.

Ein ADAC-Mann wollte mir klarmachen dass der Geber die Viscosität, den Verschmutzungsgrad etc des Oeles messen würde, doch da tue ich mir schwer dies zu glauben. (Dann müssten die Autos noch ein paar Tausender teurer sein, meiner Meinung nach)

Hat da jemand genauere Angaben resp weiss jemand wo ich solche Infos (zuverlässige) finden kann.

Vielen Dank

mserge hat folgendes geschrieben:

Kann mir jemand genau erklären wie das Teil funktionniert?

Hi,

der Abschnitt über Dieselmotoren in
http://www.longlife.beetle24.de/
trifft es IMO ganz gut.

Der Ölsensor selbst kann AFAIK nur Öltemperatur und -stand messen.

O.K. super,

Vielen Dank

Der Ölsensor selbst kann AFAIK nur Öltemperatur und -stand messen.

Moin,

die Teilehersteller frickeln schon länger an Sensoren, die verschiedene Parameter des Öls aufnehmen können. Für Oberklassefahrzeuge gibts sowas schon, die breite Masse wird es in absehbarer Zeit wohl auch bekommen. EU-Richtlinien sei Dank. Denn auf Dauer zählt nicht nur der Treibstoff-, sondern auch der Ölverbrauch. Und für maximale Wechselintervalle muß man halt wirklich messen, wie gut es noch ist und nicht nur hochrechnen, wie es z.Z. noch oft gemacht wird.

Grüße

Eike

Tach zusammen

Das mit der Ölqualität würde mich dann doch noch mal interessieren.
Nach meiner letzten Inspektion wollte mein MFA nach ca 15000 km einen Service haben.
Reingekippt wurde dat jute und teure Longlife Öl. Die in der Werstatt konnten sich darauf keinen Reim machen und setzten den Zähler zurück...

Was hat die Chipskiste darin denn nun gemessen? Oder auch nicht?

Grüsse

Offensichtlich wurde die Kiste beim letzten Ölwechsel falsch kodiert und auf fest Wechselintervalle (15000km) umgestellt... soll vorkommen, bringt Umsatz...

Ave

Ich halte meiner Werkstatt zu Gute, dass sie es gar nicht erst versucht haben, mir einen Service unterzujubeln. Dachte erst, nach dem einbau der neuen Maschine wäre da anderes öl reingekommen. Soll mich dann nach etwa 50000km melden, dann wird ein regulärer service gemacht.....

trotzdem alles nur verbrecher