Einspritzpumpe (10-05-2006, 19:14) | Beiträge 16+

@mullemaus: ihr dürftet ja ganz fähige Boschdienste in D haben; bei und in Ö hab ich da andere Erfahrungen, wie oben bereits erwähnt:

Zitat eines Meisters beim Boschdienst: 'De Bumpn kennans ned söba obdichtn, wauns de zerlegn zafoit de in dausnd Teule, und se bringans nimma zaum' - zu deutsch: 'die Pumpe können Sie nicht selber abdichten, wenn Sie die zerlegen zerfällt sie in tausend Teile, und die bringen sie nicht mehr zusammen' - von welchen Teilen hat der eigentlich geredet? War übrigens eine VE mit Fliehkraftregler von einem AAZ.

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:

Na ich meinte nur die mechanischen Komponeneten, oder gar nur den kaputten Teil tauschen, wenn man ihn bei Bosch, oder aus einer gleichen Pumpe, bei der was anderes kaputt ist hernehmen kann. Wie meinst du das mit dem NHG?

Es ging doch anfänglich über das Steuergerät tauschen, oder die Pumpe komplett zerlegen und wieder zusammenbauen, oder?
Das mechanische Teil wird gehen, das Steuergerät kann man auch tauschen. Nur das ganze wieder zum laufen bringen scheint wohl doch problematisch zu sein.

Vielleicht ist es aber sinnvoll, die Pumpe selber herzurichten und nur zum einstellen zu Bosch zu fahren. Kommt bestimmt billiger.


NHG:

Zitat:

Das Pumpenkennfeld kann über VAG COM oder über Verschieben des Pumpenoberteils (nicht Deckels ) global verschoben werden, um die Pumpe anzupassen (Leerlaufmenge als Indikator)

So hatte ich das verstanden, dass du die Menge mit Vag-Com über den NHG misst und dafür der Motor laufen muss. Aber ich habe davon wohl zu wenig Ahnung

NHG:
Zitat:

Das Pumpenkennfeld kann über VAG COM oder über Verschieben des Pumpenoberteils (nicht Deckels ) global verschoben werden, um die Pumpe anzupassen (Leerlaufmenge als Indikator)



So hatte ich das verstanden, dass du die Menge mit Vag-Com über den NHG misst und dafür der Motor laufen muss. Aber ich habe davon wohl zu wenig Ahnung

ääääähm - das war eigentlich auf die VP37 (Axialkolbenpumpe, kantengesteuert) bezogen, als Beispiel, dass man 'dumme' Mechanik durchaus tauschen kann.

Ich meinte immer, das alte PumpenSTG der VP44 Beibehalten, und nur die eigentliche Pumpe tauschen, bzw. reparieren. Bei mehr als 1000€ für eine neue würd ich mich schon damit beschäftigen. Aber bis ich das beruflich mache, wird noch ziemlich viel Diesel durch somanche Düse rinnen, und dann gibts eh nur mehr CRs.

EDIT: wie kommst du eigentl. auf den NHG? den hatte ich doch garnicht erwähnt, oder hab ich da was verpasst?

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:

Bei mehr als 1000€ für eine neue würd ich mich schon damit beschäftigen.

deshalb ist mir diesen Beitrag auch wichtig. Bei mir verreckt eh alles, deshalb wird eine Pumpe wohl auch bald fällig werden. Wie günstiger wie besser. Aber es gibt noch 3,2,1. Da gibt es die Dinger noch zwischen 700 und 900 neu (wenn der richtige dabei ist).

Wie ich auf den NHG gekommen bin, steht doch schon da. Genannt hast du diesen nicht. Ich habe ihm nur (Falscherweise?) reininterpretiert.

Wie ich auf den NHG gekommen bin, steht doch schon da. Genannt hast du diesen nicht. Ich habe ihm nur (Falscherweise?) reininterpretiert.

Hat sich geklärt - siehe anderer thread.....

Bei mir verreckt eh alles, deshalb wird eine Pumpe wohl auch bald fällig werden. Wie günstiger wie besser. Aber es gibt noch 3,2,1. Da gibt es die Dinger noch zwischen 700 und 900 neu (wenn der richtige dabei ist).

Richtig - besser vorsorgen, als dann teuer kaufen. Hab für meinen Pöl- 35i auch eine VE in Reserve herumliegen - der nächste Winter kommt bestimmt

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:

Zitat: Wie ich auf den NHG gekommen bin, steht doch schon da. Genannt hast du diesen nicht. Ich habe ihm nur (Falscherweise?) reininterpretiert. Hat sich geklärt - siehe anderer thread.....

Kläre mich bitte auf, nix verstanden

Die Pumpe lege ich schonmal auf Lager, danke für den Tipp!

Kläre mich bitte auf, nix verstanden


In dem anderen thread, in dem du mitdiskutiert hast, gings um den NHG - daher nehme ich an dass du deswegen darauf gekommen bist

@ all
Es freut mich ja schon nen bisschen, das hier soviele Meinungen auf einander prallen.Ne hitzige Diskussion wollte ich ja nicht auslösen

Aber leider versteh ich hier eigentlich nur Bahnhof....Kann mir denn jetzt hier irgendjemand sagen, ob ich diese Pumpe vom BDH nehmen kann oder nicht?? Für ne ganz einfache Idiotensichere Antwort wäre ich euch sehr dankbar....


Vielen Dank Taxman

Das Pumpensteuergerät kann man zusammen mit dem Drehzahlsensor, dem Magnetventil für die Mengensteuerung und dem Spritzverstellerventil demontiert werden. Die einzelnen Bauteile gibts aber nicht zu kaufen..wenns eins verreckt=neue Pumpe kaufen. Bei mir ist das Magnetventil für Mengensteuerung kaputt gegangen, hab auch ein anderes von ner anderen pumpe versucht, geht nicht..muss anscheinend an das steuergeät angepasst werden, was man mit vag com etc nicht kann..die einzelnen teile sind auch nicht gedacht zum tauschen, da die verbindungen gelötet unter gummi sind..

@Taxman150
soweit ich das verstanden habe, könntest du diese Pumpe zwar montieren, aber nur mit Steuergerät von deine jetzige Pumpe. Steuergerätetausch ist für Dich (und mich) nicht möglich. Wenn das jemand kann, dann nur eine Experte (trotzdem fraglich), oder der Bosch-Dienst. Wenn du es der Bosch-Dienst machen lässt, kannst du genausogut die richtige kaufen, weil die Aktion auch ins Geld geht.

Fazit: Daher wurde ich dir dringend raten, eine komplette Pumpe, mit genau deine Teilenummer zu holen.