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Vor Tuning: Welche Kanäle loggen?

 
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smith2
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Beitrag23-08-2006, 7:54    Titel: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

Hallo allerseits,

bevor ich ein Tuning vornehmen lasse, welche Kanäle sollte ich loggen um einen guten Vergleich zu haben (Vorher-Nachher)?
Ich hatte mir gedacht Fahrt im 3. oder 4. Gang von 1200 1/min bis 5000 1/min vollbeschleunigen und dabei Ladedruck, Einspritzmenge, Einspritzdauer, Drehzahl, Dieseltemp, Luftmenge messen. Das gleiche dann nocheinmal, aber diesmal nur mit 1/2Gas, damit ich die AGR-Rate mit erfasse. Was habe ich vergessen oder was ist Blödsinn zu messen? Habt ihr irgendwelche anderen Tipps auf Lager? Vielleicht mal bei 2000 1/min
plötzlich vom Schiebebetrieb mit Vollgas beschleunigen und mitloggen (was?) ?
Danke für eure Auskünfte. Achso, MKB: ASZ / GKB: ERF

cu
smith2
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Herr Antje
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Beitrag23-08-2006, 7:57    Titel: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

Vielleicht auch nochmal die Tastrate Ladedruckregelung und KPower...
Aktuell:
- Sharan Goal '04 V(R)6 2.8 150 kW, ab 09.08.2007 mit Vialle LPI, MKB: AYL
- G3 VR6 '93 128 kW, MKB: AAA
Bis 07/2007: Passat Variant 3BG '01 2.5TDI 110 kW, MKB: AKN
Bis 03/2004: Audi A3 '00 1.9 TDi 96 kW, (MKB: ASZ?)
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ulf
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Beitrag23-08-2006, 8:17    Titel: Re: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

smith2 hat folgendes geschrieben:
bevor ich ein Tuning vornehmen lasse, welche Kanäle sollte ich loggen um einen guten Vergleich zu haben (Vorher-Nachher)?
Ich hatte mir gedacht Fahrt im 3. oder 4. Gang von 1200 1/min bis 5000 1/min vollbeschleunigen und dabei Ladedruck, Einspritzmenge, Einspritzdauer, Drehzahl, Dieseltemp, Luftmenge messen. Das gleiche dann nocheinmal, aber diesmal nur mit 1/2Gas, damit ich die AGR-Rate mit erfasse.

Hi,

AGR-Eingriffe sieht man am besten bei wenig Gas bis 2000 rpm -> MWB 3 mitloggen.

Zum Tuningvergleich für den ASZ: MWB 1, 8, 10 und 11 bei Vollgas loggen, wie Du schon schreibst.
Alle 4 gehen natürlich nicht zusammen, daher z.B. 2 Durchgänge mit 8 und 10 bzw. 1 und 11.

Aus der Kombi 8 und 10 kann man ungefähr das Mengen-Lambda im Trübungs-KF berechnen (Luftmasse durch Trübungsbegrenzung): da kann auch die obere Teillast interessant sein, weil manche Tuner bei "ca. dreiviertel Luftmasse" mehr Diesel in die Trübung schreiben, als Luft zur Verbrennung verfügbar ist new_tomato.gif

Beim MWB 11 auf die Regelabweichung (LD Ist minus Soll) vorher und nachher achten.

MWB 1 zeigt mit dem Zusammenhang von Menge und Förderdauer, ob das Tuning teilweise (oder ganz) auf dem 10c-Prinzip basiert, indem (nur) das Förderdauer-KF verbogen wurde. Sind Menge und Förderdauer ungefähr proportional angehoben, dann ist es eine "bessere" Abstimmung.
Gruß Ulf
_________

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smith2
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Beitrag23-08-2006, 8:41    Titel: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

..da lag ich doch gar nicht so falsch...
Danke für die Infos.

cu smith2
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ulf
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Beitrag23-08-2006, 9:51    Titel: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

smith2 hat folgendes geschrieben:
..da lag ich doch gar nicht so falsch...
Danke für die Infos.

. . . dann wollen wir aber auch die Vorher- und Nachher-Logs sehen icon_wink.gif
http://community.dieselschrauber.de/viewforum.php?f=40
Gruß Ulf
_________

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smith2
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Beitrag24-08-2006, 6:36    Titel: Vor Tuning: Welche Kanäle loggen? Antworten mit Zitat

Sobald das Tuning durchgeführt ist, melde ich mich wieder.
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