Probs mit Standheizung im Ford Galaxy

Hallo,

mein Onkel hat ein Problem mit seinem Ford Galaxy TDI 81 KW. Und zwar läuft die Standheizung bei manuellem Start und auch bei programmiertem Start nur kurz, ca. 2-3 min. Man hört deutlich das Ticken der Dosierpumpe, aber noch bevor eine ausreichende Temperatur fürs Starten des Innenraumgebläses erreicht ist, schaltet sie auch schon wieder ab. Bei offenen Türen riecht man im Auto das Abgas, also verbrennt sie auch Diesel.

Aktiviert man sie während der Fahrt, heizt sie fleißig zu und läuft hörbar mit (bzw. nach). Nur der eigentliche Standheizungsbetrieb will nicht klappen.

Leider lässt sich der Fehlerspeicher nicht per VCDS auslesen, alle anderen STG sind erreichbar.

Hat einer von Euch einen Tipp, was gecheckt werden sollte ?

Hallo Roger!

Ist vielleicht die Batteriespannung zu gering? Oder bricht sie ein? STHs schalten bei einer bestimmten Spannungsschwelle ab.

MfG

Hi,

wurde durch Parallelklemmen einer extern frisch geladenen Batterie ausgeschlossen. Gleicher Fehler ...

Läuft denn die Umwälzpumpe der STH? Sonst könnte ich mir vorstellen, das das Wasser in der Heizung erwärmt wird und gleich wieder abschaltet, weil kein kaltes nachkommt...

Interresannt wäre, welche Heizung überhaupt Verbaut ist ?
Fehlerspeicher auslesen wäre aber schon mal das non plus ultra. Dann Tappt mann nicht ganz im Dunklen.

Wenn es eine nachgerüstete ist geht das Leider nur mit einem Gerät vom Hersteller.

@brezelmann01:

Werde ich ihn mal checken lassen.


@Steffarn:

Was bekannt ist, sollte es eine SH ab Werk sein.

Eine größere Menge Weißrauch hast Du aber nicht zufällig? Ansonsten käme Deine Fehlerbeschreibung nämlich ziemlich genau meiner eigenen gleich (http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=139519#139519). Hab' dann auch ziemlich starken Diesel-Geruch im Innenraum, was ich sonst, wenn sie normal arbeitet (zum Glück meistens) überhaupt nicht habe...

Hi,

danke für den Link. Nein, kein Weißrauch zu sehen, und das Verbrennungsluftgebläse läuft einwandfrei, konstant und leise - bis sie abschaltet. Dann hört man ihren Lüfter auch gaaanz langsam auslaufen.

Im Eberspächer Diag. Tool sind alle Fehler gut ablesbar hinterlegt.
Es gibt auch die EDITH mit der kann man sogar die Temperaturen als Kurven sichtbar machen und genau sehen, ob da ZB Luftblasen im Gerät eine Übertenp. machen, die ZB. zur Abschaltung führen.
Als Selbsthilfe ohne Tool hilft nur ausbauen und die Elemente durchmessen, Sieb ansehen usw.

wenn während der Fahrt / Motorlauf die Heizung durchbrennt bis die 80 * erreicht sind, könnte es dann nicht sein, dass wie ( Brezelmann 01) oben beschrieben die Wasserpumpe nicht läuft!!
Mal mit dem Draht am Ohr auf die Wasserpumpe hören und einschalten!

Die Diagnose von Klaus klingt für mich am logisch'sten.
Wenn sie während der Fahrt läuft und bei ausgeschaltetem Motor nicht dann müsste es eigentlich die Wasserpumpe der SH sein.

Dank Euch, habe es schon weiter gegeben .