110ps TDI ASV vs AFN

hallo erstmal,ich hätte mal 1frage oder 2 vielleichtr auch 3
wo is der unterschied zwischen dem asv und dem afn motor??beide sind 110ps tdi´s.
und welcher eignet sich besser für das tuning(CHIP,DÜSEN USW)

vielen dank im vorraus

mfg u.k

Moin

das sind einfach Motoren aus verschiedenen Zeiten:

AFN: im Golf 3 (spaeter auch noch ne Zeit im Passat 3B)
AHF: Zeitlich zwischen den beiden
ASV: Golf 4, Leon ...

Der AFN hat noch die Zwischenwelle fuer die Oelpumpe (wie der 54 PS Saugdiesel im Golf1,2) und hat 205 um 190 bar Duesen und ist im Golf mit Euro2 eingestuft. Er ist weitgehend mit dem 90PS 1Z/AHU identisch.

Der ASV hat 205 um 220 bar Duesen fuer seine Euro3 Zulassung und hat keine Zwischenwelle mehr.

Weiterhin sind die Motoren verschieden verbaut: AFN steht auf Hydrolagern, der ASV hat die Pendelaufhaengung. (Alleine) Dadurch ist der ASV schon vibrationsaermer (verbaut).
(Ausnahme ist der Ibiza 6K GP01 Sport: Er hat nen stehenden ASV !)

Fuer mein Gefuehl dreht der ASV freudiger hoch, was nicht nur an der Software im Steuergeraet liegen durefte, sondern auch an der fehlenden Zwischenwelle, da weniger Massen zu beschleunigen sind.


Da die Motoren aber in verschiedenen Autos verbaut wurden, stellt sich nicht die Frage nach dem Motor (zu tunen) sondern nach dem Auto.

m;

wollte einen seat ibiza (facelift)bj 2001,cih denk der hat den asv verbaut.is der ibiza gut so ne frage neben bei???

mfg u.k

Das muesste dann der von mir erwaehnte Ibiza 6K GP01 sein.

Da gabs den 110PS (in D) aber nur in der Sport Ausstattung. Das Teil ist echt niedlich.
Klein und mit dem Motor recht flink. Da man den Motor locker auf 140 PS kriegt, ists dann ne richtige Rennsau.

m;

hallo,
mein Kollege hat nen Ibiza 6K Bj99 und hat "noch" den AFN drin mit dem selbem tuning wie bei mir und der Wagen ist einfach nen kleiner schwarzer Giftzwerg! Macht spaß auf jeden fall....

(Ausnahme ist der Ibiza 6K GP01 Sport: Er hat nen stehenden ASV !)

Was bedeutet stehend eingebaut ?

lg.
peter

Wie ich Dieselmartin verstehe:
stehend auf Hydrolager, anstelle Pendelaufhängung wie üblich für den ASV.

@ Peter

Bei den Golf bis incl 3 sind alle Motoren hinten auf dem Aggregatetraeger (Achskoerper) und vorne dem Motortraeger gelagert., Nur die Oelwanne guckt aus dieser Ebene nach unten raus.
Die Motoren _stehen_ also auf den Lager, wie wir Menschen auf unseren Beinen.

Ab Golf 4 sind die Motoren in der sog. Pendelaufhaengung gelagert. Die Motorlager sind oben an den Domen fest. Unten gibts nur ne kleine Drehmomentstuezte, damit der Motor nicht zu weit vor und zureck pendelt. Er haengt quasi, wie ein Turner an den Ringen.

Der ASV ist der einzige mir bekannte (der ALH dann wahrscheinich auch), den ich in beiden Verisonen gab, eben wegen dem Ibiza, weil der noch auf dem G3 basiert aber schon viele G4 Teile hat.

m;

@ martin

Verstehe, dachte es gibt die variante 'hydrolager', 'pendelnd' und 'stehend' - war für mich aus dem text so erlesbar.

Trotzdem danke für die Erklärung.

lg.
peter


PS: Hydrolagerung und kein Abstellklappe = ätzend beim Abstellen (AFN)

Golf 2 vor ?? Gummimetalllager stehend

Golf 2 (der 85er auf jedenFall) vorne Hydro, hinten GM, stehend

Golf 3 TDI alles Hydros, stehend

Golf4 TDI Pendel

Abstellklappen sind zum Nachruesten da
Suche mal nach "Abstellklappe nachruesten" - Hab ich schon lange und immer noch vor.

m;

Hab ich schon lange und immer noch vor

lol

lg.

Lach net

Immerhin hab ich die G4 Abstellklappe schon rumliegen und schon gemerkt, dass sie vom Platzbedarf nicht so einfach reinpasst.

Auch hab ich inzwischen eine MSA15 im Auto, die nachlaeuft, so dass ich ohne weitere Elektronik ein Signal fuer die Klappe hab, das sie beim Abstellen zu macht und kurz darauf wieder auf.

m;

1.) Gratulation !!

2.) Wo bekommt man diesen Nachrüstsatz auf deinem Beifahrersitz bitte her ? -

3.) was ist eine MSA15 (wenn ich nicht rauskrieg, wo man ein brauchbares signal herbekomm um diese klappe (welche ich auch noch suchen muss) zu betätigen, meld ich mich wahrscheinlich hier nochmal)
kann man nicht das 'zündungs-plus' nehmen ?

ad 2.)

"Miss Helga" gibts unter www.vw-features.com
Es ist nicht mein Sitz, denn die hockt in einem 5er GTI, und sowas fahr ich nicht.

Den Rest im dazugehoerigen Thread.

Morgen Martin !

Also der Thread http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11604&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=abstellklappe%20nachruesten
sagt mir nicht wirklich viel, ich weiss nicht mal was das für ein bauteil ist, von dem ihr redet.

Evtl gibts auch eine Anleitung für einen Laien ?

lg.
peter

Hi,

Zitat:

wollte einen seat ibiza (facelift)bj 2001,cih denk der hat den asv verbaut.is der ibiza gut so ne frage neben bei???

Mal zum Thema zurueck...

...ich hab genau so ein Auto und bin damit sehr zufrieden bei jetzt knapp 80 tkm (alle von mir gefahren) und bislang keinen wirklich grossen Problemen. Serienfehler ist der Temperaturfuehler im rechten Aussenspiegel, aber das kann man mit ein bissel warmer Luft und 2K-Kleber leicht beheben.

Dieselmartin hat uebrigens nicht recht damit, dass es den Motor nur im "Sport" gab... ich habe naemlich einen "Signo". Recht hat er, dass es in DE so ist... aber sehr viele der in DE zugelassenen ASV duerften wie meiner aus den Niederlanden kommen, wo es sie auch als Signo gibt (ohne Gluehstiftheizung...) - das hat damals gegenueber deutschen Preisen 10000 DM eingespart.

Ich betreibe meinen ohne Tuning - 110 PS reichen fuer das kleine Auto problemlos und man kann sorgenfrei auch mal laenger Vollast auf der AB fahren.

Viele Gruesse,

Jan (zur Zeit im Urlaub im Schwarzwald)