Pulsieren am Kupplungspedal

Hallo Leute!

Mir ist kürzlich aufgefallen, dass mein Kupplungspedal deutlich spürbar pulsiert, wenn man es leicht drückt (Kupplung nicht ausgerückt und noch weit weg vom Schleifpunkt). Normalerweise macht das ja auch keiner, aber vielleicht könnt Ihr das mal bei Euch ausprobieren.
Ich finde das sehr komisch, weil ich mir das Pulsieren nur durch einen Planlauffehler des Schwungrades erklären kann. Wie seht Ihr das?

Gruß
Alex

Hi,

macht meiner auch, habe mich inzwischen dran gewöhnt (238.000km) ...

Grüße, Rainer

Hallo!
Mein Golf verschont mich bei Tacho 183`km noch mit sowas, bei meinem Passat ging`s etwa bei 200km los. Ich hab da als Verursacher eher das Ausrücklager in Verdacht. Solange es sich nicht völlig zerlegt, weiter fahren. Beim TDI kann man eine Kupplung schon sehr lange fahren mit etwas Gefühl in den Füssen.
Gruß,
Dominique

Hat meiner schon neu gemacht, daher isses mir Wurst....

D. Kurz hat folgendes geschrieben:

Hallo! Mein Golf verschont mich bei Tacho 183`km noch mit sowas, bei meinem Passat ging`s etwa bei 200km los. Ich hab da als Verursacher eher das Ausrücklager in Verdacht. Solange es sich nicht völlig zerlegt, weiter fahren. Beim TDI kann man eine Kupplung schon sehr lange fahren mit etwas Gefühl in den Füssen. Gruß, Dominique

Moin,

eventuell kann das auch noch andere Gründe haben, der Hebel auf das Ausrücklager ist ja sehr kurz, jede kleinste Vibration der KW pflanzt sich über die Kupplungsbetätigung um ein vielfaches fort. Wenn man mal grob überschlägt das bei einem KW Axialspiel von 3/100mm sich diese Bewegung grob über den Daumen gepeilt am Pedal verzehnfacht dürfte man das schon ordentlich merken.
Aber klar ist das der Fakto Ausrücklager noch hinzu kommt.
Ein ZMS wäre auch noch ein ordentlicher Punkt, wenn man die Valeo und LUK Teile anschaut, und sieht das der Schwingungsdämpfer nur durch anschlagen der Federösen bewegt wird.

...das macht mein Suzuki Ignis seit etwa km-Stand 45 Tkm. Jetzt steht er bei rund 76 Tkm. Die Werkstatt meinte nur: "Weiterfahren, bis es nicht mehr geht!" - zumal es komischerweise nur im kalten Zustand so ist.

Das Pulsieren hat meiner auch (Passat, AFN, 180.000km).
Beim Vorgänger (selbe Werte, nur älteres Modell) wars nach einer umfassenden Kupplungsreparatur weg. Da wurde aber bis aufs Ausrücklager und die Schwungscheibe so gut wie alles getauscht.
Ich fahr den neueren Passat jetzt schon seit 4 Monaten und es hat sich nichts verschlimmert an den Symptomen.

Hallo,
und wenn es die Teller-Feder der Druckplatte ist ? Wenn also die " Arme " unterschiedlich gegen das Ausrücklager herausstehen? Dann wird bei jeder U das Lager in einen Taumel versetzt der sich bis ins Ped fortsetzt (aber nur wenn es leicht anliegt) .
mfg,
derteileklaus

Hallo,

hab die Kupplung beim neuen Passat nun mal tauschen lassen müssen (191tkm erste Kupplung und Anhängerbetrieb)
Die Vibrationen sind weg, Ursache:
Pilotlager und ZMS defekt.

Greetz,
makro