Sharan TDI, AUY, Ruckeln und Klimakoller

Hallo,
nach stundenlangem Durchforsten dieses und ähnlicher Foren (z. B. sgaf.de) bin ich noch immer nicht schlau genug geworden.
Auch auf die Gefahr hin, dass die Experten vor Langeweile gähnen, muss ich meine Problematik kurz schildern, da meine VW-Werkstatt anscheinend nicht in der Lage ist, mir adäquat zu helfen.

Modell: Sharan Comfortline TDI, 6Gang, Motor: AUY, BJ 2001, ca. 101500 km. Climatronic (einfach, keine Doppel-Klima) serienmäßig, kein Chiptuning. Ersatzteile: Zahnriemen, diverse Koppelstangen und zwei Spurstangenköpfe, LMM, Dieselfilter, Gaspedalpoti, Druckregler Klimaanlage.

Probleme:
1) Klima schon das dritte Mal ohne Funktion: kühlt bei Hitze (wann auch sonst) nicht, Blinken des Displays der Climatronic, Kältemittelstand: derzeit 800 ml (neu aufgefüllt), Kompressor lief zeitweise nicht an, Druckregler gewechselt (nach Fehlercode) erst ein Ablassen des Kühlmittels und anschließendes Auffüllen brachte Hilfe.

2) Nach Tausch des LMM (vorher Leistungsmangel im oberen Drehzahlbereich, Vmax. ca. 165 km/h lt. Navi): Beschleunigungsruckeln bei Teillast im Bereich von 1500-2000 u/min - verbunden mit einem pulsierendem Geräusch/ 'Schaben bzw. Kratzen' aus dem Bereich des Motors vorne rechts. Vmax jetzt aber wieder in Ordnung (ca. 185 km/h lt. Navi).
Extreme Verstärkung des Ruckelns bei Benutzung der Klimaanlage.

3) Starkes (!) Leerlaufruckeln verbunden mit kleinen Rußwölkchen bei eingeschalteter Climatronic im Stand (extrem störend an jeder Ampel).

zu 2 und 3): Fehlerspeicher= leer (!).

Wer weiß Rat und/oder kann Tips zur Werkstättensuche in und um Hannover geben?

Vielen Dank für Eure Mühe im voraus!

Wurde dein AGR mal auf Funktion geprüft?
Sind deine pneumatischen Wandler für Ladedruck und AGR geprüft wurden?
Was sagen die Meßwerteblöcke?
Sind die Unterdruckschläuche i.O sowie Ladeluftstrecke?
Ist deine Krafstoffanlage dicht sowie das Vorwärmventil i.O ?
Wurde der Krafstoffdruck geprüft sowie der Druck deiner Tandempumpe?
Sind die O-Ringe der PDE i.O?
Zieh mal bitte den Rücklaufleitung an der Tandempumpe ab und setze mal bitte eine Durchsitigen schlauch zwischen und beobachte mal bitte ob im Rücklauf blasen sind, ist dieses der Fall melde dich mal bitte per PN bei mir.

tdi pumpe düse hat folgendes geschrieben:

Wurde dein AGR mal auf Funktion geprüft? Sind deine pneumatischen Wandler für Ladedruck und AGR geprüft wurden? Was sagen die Meßwerteblöcke? Sind die Unterdruckschläuche i.O sowie Ladeluftstrecke? Ist deine Krafstoffanlage dicht sowie das Vorwärmventil i.O ? Wurde der Krafstoffdruck geprüft sowie der Druck deiner Tandempumpe? Sind die O-Ringe der PDE i.O? Zieh mal bitte den Rücklaufleitung an der Tandempumpe ab und setze mal bitte eine Durchsitigen schlauch zwischen und beobachte mal bitte ob im Rücklauf blasen sind, ist dieses der Fall melde dich mal bitte per PN bei mir.

Hi und vielen Dank für die Antwort!

Habe gestern aus lauter Verzweiflung nochmals den eine Woche alten LMM ausgetauscht - und??
Bei der anschließenden Testfahrt: alles (!) in Ordnung, kein Leistungsmangel, keine Ruckler - weder im Stand, noch beim Beschleunigen, noch beim Klimabetrieb!
Habe dann noch mal das Ersatzteil begutachtet und festgestellt, dass man mir die alte Version mit der Nummer LMM 06A 906 461 angedreht hatte.
Der neue ist die verbesserte Version 038 906 461 C, was ich aber leider auch erst jetzt weiß... Hilfreich hierzu wäre gewesen: http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=22607&highlight=lmm
Meine Empfehlung: beim Ersatzteilkauf auf die Version 038 906 461 C von Bosch achten, das könnte eventuell vielen Ärger ersparen.

Was die weitere Funktion der Klimaanlage angeht, werde ich berichten.

Vielen Dank und viele Grüße

Das stimmt, das sich der LMM ersetzt hat, dies hatte jedoch andere Gründe und nach meinem Wissen ist die Kennliene dieselbe. Wundert mich jedoch schon das dein Laufverhalten geändert hat.

tdi pumpe düse hat folgendes geschrieben:

Das stimmt, das sich der LMM ersetzt hat, dies hatte jedoch andere Gründe und nach meinem Wissen ist die Kennliene dieselbe. Wundert mich jedoch schon das dein Laufverhalten geändert hat.

Vielleicht hatte der "Neue" schon eine Fehlfunktion. Das wäre nicht das erste Mal, so meine Erfahrung.

Ok, kann sein soll schonmal vorkommen, ich hatte bei mir noch den 06A906461 verbaut wo mein alter das übliche Leiden hatte,und hatte wieder den 06A906461 verbaut und danach lief er wieder normal, ist nicht auszuschließen das der 'neue' eine Macke hatte.
Aber ist doch ok das er wieder läuft.