AJM Turbolader Ölfresser???

Hi Leute!
Ich habe gestern bei meinem 1.9 AJM (85kw) die Abgasrückführung gereinigt.
Also den großen druckschlauch vor der AGR abgemacht und der Schlauch steht voll ÖL.
Dasselbe hatte ich vor einem halben jahr schon mal im Ladeluftkühler. Dieser war innen komplett mit einem Ölfilm überzogen und es liefen auch ein paar Tropfen raus.
In letzter Zeit habe ich auch einen stark vermehrten Ölverbrauch.
Der Turbo wird doch im Betrieb auf Öl gelagert oder?
Sind die Dichtungen zur Laderwelle hinüber und kann man diese ersetzen?
Der Ölfilm befindet sich definitiv auf der Frischluft/Druckseite!!!
In die Abgasseite hab ich noch keinen Blick geworfen...

danke schon mal,gruß,
Olli

Zitat:

Dasselbe hatte ich vor einem halben jahr schon mal im Ladeluftkühler. Dieser war innen komplett mit einem Ölfilm überzogen und es liefen auch ein paar Tropfen raus.

Das ist ein normaler Zustand. Das Öl stammt hauptsächlich aus Öldämpfen der Motorbelüftung (welches in der Ladeluftstrecke wieder kondensiert) und geringe Anteile vom Turbolader.

Wenn du das Saugrohr (vom Luftfilter zum Turbo) am Turbolader abnimmst, wirst du sehen, das sich bereits Ölspuren am Ansaugstutzen des Turbos befinden.

Natürlich ist aber auch ein Defekt am Turbo möglich. Wie hoch ist denn:

Laufleistung und der Ölverbrauch?
Hat die Laderwelle schon Spiel?
Wird hochwertiges Motoröl verwendet, oder Billigbrühe mit hohem Verdampfungsverlust aus dem Supermarkt?
Fahrprofil?
usw.

Auch ich Kann dich beruhigen. Aus meinem ASZ LLK kamen beim 90tkm ZR-Wechsel auch gut und gerne 10ml und mehr an Öl raus. Der Weg des Öles wird von BM aufgezeigt. Es sei denn, dein Verbrauch ist extrem stark angestiegen. Im Bereich der AGR kommen ja auch noch Verkrustungen dazu, die das subjektive Empfinden negativ beeinflussen.

Hi!


Laufleistung und der Ölverbrauch? 201800km Öl: 1liter auf 800km

Hat die Laderwelle schon Spiel? Noch nicht geprüft. Lader mit Stetoskop abgehört und läuft ohne zusätzliche Geräuschbildung.

Wird hochwertiges Motoröl verwendet, oder Billigbrühe mit hohem Verdampfungsverlust aus dem Supermarkt? Öl vom VAG Händler.

Fahrprofil?Im Moment viel Stadtverkehr, wenn Motor kalt eher ruhig, wenn warm auch gerne mal sportlich!

Beim starten ist eine deutlich erhöte Rußentwicklung zu vorher aufgetreten.

Ich denke mal das ich den Ölverbrauch auf die geänderte Fahrsituation zurückführen kann.
Vormals 50.000km Autobahn im Jahr und 2 Liter Öl.
Jetzt 10.000km stadt und 12 liter öl oder mehr...

Ja das ist eindeutig zu viel.
Dann musst du das Suchen anfangen. Wenn du unter dem Auto bist kannst du die Frischluftzuführung avom TL abnhemen und mal schauen, ob es dir durch die KWG Entlüftung drückt (das würde hohen KWG Innendruck voraussetzten, kontrolle geht dann auch im Stand, Motor an und vorsichtig den Öleinfülldeckel öffnen und auf den Druck achten). Sonst die LD Seite mit öffnen und die Welle auf Spiel/Schäden hin überprüfen.

Ja dann werde ich mal am WE auf die Bühne!
Danke schon mal für die Antworten.
fahr auch gleich schon wieder los Öl kaufen....

Wenn sich was ergeben hat werde ich das Ergebniss mal posten!

gruß, Olli

Also allzuviel würde ich nicht mehr fahren bei derartigen Verbräuchen.
So Dinge wie Öl im Kühlwasser (gut bei den Mengen ehr unwahrscheinlich) kannst du ausschließen? Natürlich kann auch Öl an den Ventilen vorbei (Ventilschäfte) aber an sich nicht in den Mengen.
Auch defekte Kolben können auftreten...das ist dann aber schon worstcase...

Öl im Kühlsystem kann ich ausschließen.
Ich werde am Samstag oder vielleicht schon morgen auf die bühne! Unterverkleidung runter und an den Turbo!
Mal sehen ob die Laderwelle zuviel spiel hat.
(Sollte der Lader hinüber sein, lohnt sich ne Reperatur?
Wenn nicht den gleichen Lader verbauen oder auf den Vom ARL aufrüsten? hätte auch jemanden der mir die Software anpasst!)
Der Motor läuft an sich sehr schön rund und ohne Zicken. Endgeschwindigkeit hat etwas abgenommen wird aber wahrscheinlich an der Rad/Reifen Kombi liegen...

Reparieren ist immer so eine Sache, in einigen Fällen werder möglich noch offiziell erlaubt, es gibt auch wenig Ersatzteile.

Hast du einen Golf iv? Da ist ein Tausch auf ARL Lader möglich, du brauchst dann nur noch Adapter für die Ladedruckschläuche, die sind ab ASZ mit Kupplungen.

Ich würde das, wenn es der Lader wäre, abhängig vom Bezugspreis machen....