unterschiedlich lautes pfeifen bei neuen Turboladern ...

Hallo.
.. diese frage beschäftigt mich schon eine weile, warum klingen die 1.9 tdi turbolader alle völlig verschieden ? Und warum sind die alten vnt 15 Turbos viel lauter als ein gt1749va vom 130ps PD ? .. eigentlich müsste doch ein größerer turbo bei gleichem ansaugsystem lauter pfeifen oder? .. will jetzt bei meinem afn 110 ps mal den turbo tauschen, weiß aber noch nich ganz welchen ich nehme .. habe richtig angst dass ich bald bei jeder fahrt denke ich fahr den saugdiesel weil kein pfeifen da is, bzw. nur ganz leise ... also woran liegt es dass die großen lader leiser sind ?
Gruß.

das pfeifen hört man eigentlich nur bei offenem fenster ...

je nach dem ob nur fahrerfenster oder auch noch beifahrer offen ist, kann das schon unterschiedlich laut rüber kommen!

... das is mir ja nun auch klar, ich höre aber pro tag sehr viele tdi's bei uns in der werkstatt, und da gibt es immer unterschiede.. und das komische is halt, beim gleichen auto typ, sind die großen 1.9 tdi's immer leiser als die kleinen (vom pfeifen) .. warum ?

ich habe auf meinem afn einen gt1749va und der pfeift sehr laut, ist aber heile, ist ein ganz neuer! gut habe auch nen chip und der lässt 1,4 - 1,5 bar ld zu!

Hallo,

das Pfeifen der Lader ist durch die Fertigungstolleranzen der Lader bestimmt.
Die Schaufeln schwingen unterschiedlich und sind daher unterschiedlich laut.
Ein weiter Punkt der Geräuschentwicklung ist die Laderdrehzahl.

Je nach 'Qualität' des Fahrzeugs werden akkustisch unterschiedliche (minderqualitative) Lader eingesetzt:
Ein Lader, der für Audi zu laut ist und aussortiert wird, findet man im Seat oder Skoda wieder.

Gruss Jochen

Hi,

Zitat:

Ein Lader, der für Audi zu laut ist und aussortiert wird, findet man im Seat oder Skoda wieder.

Da habe ich ja dann Glueck gehabt... mein ASV-Lader im Seat macht zum Glueck so gut wie keine hoerbaren Geraeusche. Einzig direkt nach dem Kaltstart hoert man ein leises Wimmern ganz knapp ueber dem Leerlauf bei sehr wenig Gas, das sich so ab 50 Grad Oel aber gibt.

Viele Gruesse,

Jan

Jan6K hat folgendes geschrieben:

Zitat: Ein Lader, der für Audi zu laut ist und aussortiert wird, findet man im Seat oder Skoda wieder. Da habe ich ja dann Glueck gehabt... mein ASV-Lader im Seat macht zum Glueck so gut wie keine hoerbaren Geraeusche. . . .

Dito für unseren ALH-Ibiza.

Das etwas heisere Laderpfeifen in einem ALH-Octavia (ungetunt) gleichen Baujahres von Bekannten hört man aber beim Beschleunigen recht deutlich, besonders als Echo von Häuserwänden.
Bisher dachte ich, der Octi-Auspuff würde das Pfeifen weniger bedämpfen als beim Ibiza . . .

Also mein AFN im A4 quattro pfeifft auch ziemlich laut.
Dagegen pfeifft der AFN im Toledo eines Kumpels garnet.

Mag deshalb sein, weil meiner längst und seiner quer verbaut ist.
Weiß nicht.

Hallo zusammen,

mein Seat ist das best Beispiel dieser Qualitätspolitik:

Selbst bei betriebswarmen Motor höre ich, ob der Turbo richtig arbeitet

Wobei die Entdrosselung des Ansaugtracktes eine deutlich Verstärkung der Ladergeräusche mitsich gebraucht hat

Gruss Jochen

Nunja...zudem werden verschiedene Turbinendurchmesser und Geometrien ein etwas anderes Frequenzband emittieren, das je nach subjektiver Kallibrierung des menschlichen Ohres mal stärker oder schwächer als pfeifen ausgelegt wird.....