AGR Soll- und Istwert unterschiedlich

Hallo zusammen!

Ich habe heute mal mit VAG COM die Soll- und die Istwertkurve anzeigen lassen. Im Standgas laufen sie überein. Bei Vollgas geht der Sollwert recht hoch, die Kurve des Istwerts erreicht aber nur gut 2/3 des Ausschlags nach oben. Ist das normal und liegt an den kurzen Gasstößen im Leerlauf oder ist die AGR undicht? Wie würde sich die undichte AGR denn bei der Fahrt bemerkbar machen? Danke für Eure Tips im Voraus!

Björn

Motor: 2,5 V6 TDI 180 PS

Bitte keine Geschichten sondern harte Zahlen - z.B. ein sauberes Log.

Der V6 ist ja für Atemnot danke verreckender Nockenwellen bekannt.

m;

...und bitte VAG-COM /VCDS Seriennummer / Lizenzdaten ins Benutzerprofil nachtragen.

Moin

Harte Zahlen kann ich nicht liefern, auch kein LOG oder irgendwelche Nummern... Ich bin beim Schrauber meines Vetrauens gewesen und habe mit dessen Notebook etwas rumgespielt - eigentlich nur um mal den Fehlerspeicher auszuslesen.

Dann bin ich auf die erwähnte Funktion gestoßen und habe mir den 'Graphen' für AGR soll und ist (rot und grün) anzeigen lassen und ein paar mal Gas gegeben. Dabei ist mir wie geschrieben aufgefallen, daß die rote kurve (Sollwert) höher geht als die grüne kurve (Istwert). Ich wollte ja nur wissen ob das normal ist...

Der Wagen fährt prima und hat gute Leistung, Nockenwellen sind kein Thema da 2004er und Motorkennbuchstabe mit 'B'. Ich habe da wohl einen problemlosen V6TDI und liebe den Motor - sowohl als 2,5er in meinem A6 als auch als 3,0er in meinem Touareg.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß eingelaufene Nocklenwellen sich in einem zu geringen Istwert der AGR äußern, da würde doch eher Leistungsmangel 'obenrum' auftreten da angesaugte Luftmenge und somit auch Einspritzmenge in Folge der nicht voll öffnenden Ventile zu gering wären!?

Nichts für Ungut, der Wagen läuft prima und ich mache mich nicht verrückt, wird dann wohl normal sein daß im Leerlauf bei kurzen Vollgasstößen nicht ganz der Sollwert für AGR geschlossen erreicht wird.

Grüße

Björn