hilfe gesucht !! dringend SDI Block und Kolben

Hallo , wir haben ein grosses Problem .
Ein kleines Kurierdienst Unternehmen hat uns nach einem Motorschaden einen SDI Block (MKB: AEY ) und einen kompletten VW T4 ABL Motor angeliefert beim ABL des VW T4 sind die Kolben weggebrannt . Der angelieferte Motorblock sollte eigendlich ein 1Y Block sein ist es aber nicht der 1Y hätte die identischen Kolben gehabt nun sind aber die Kolben aus dem AEY mit dieser Tasche verbaut da es sich ja um einen SDI handelt. ( gleiche Kolben wie im 1Z ) wir vermuten durch diese Tasche wird die Verdichtung soweit reduziert das der Motor nicht mehr vernünftig läuft / anspringt. Unsere Frage hat jemand von euch schon einmal einen Vorwirbelkammer Dieselkopf auf einen 1Z / AFN / AEY Block verbaut so das der Motor auch zufriedenstellend gelaufen ist ? Eine schnelle Antwort würde uns sehr helfen das das unternehmen zu unserem festen kundenstamm gehört und das KFZ am montag wieder im Einsatz sein sollte. Andernfals würden nur die Möglichkeit bestehen Kolben aus dem ABL oder AAb Diesel des VW t4 zu bestellen was natürlich die Kosten der Instandsetzung enrom steigern würde.

Einen Wirbelkammerdiesel auf einen Direkteinspritzermotorblock verbauen glaub kaum das es laufen würde,da die Verdichtung verringern würde somit Kompessionswärme fehlen würde! Ob der Kopf verüftig passen würde weiß ich leider nicht!
Kenne leider keinen der das mal probiert hatte !
Meiner Meinung nach, neue Kolben falls die Zyl-laufbahn noch I.O ist Da du den Kopf vermutlich schon runter hat, ist nicht mehr viel arbeit die Ölwanne entfernen und die Kolben samt Pleul auszubauen. Falls Kopf und Block defekt sind,ist so Austauschmotor nicht so teuer.

Einen geschmolzenen WK-Kolben hab ich noch nie gesehen War der ohne wasser gelaufen?
Oder Kräftig getunt?

das ist genau unser gedanke gewesen . der Block ist 100 prozent passgenau also werden wir doch neue Kolben betsllen müssen. Hatten wir ja auch vermutet Und zu den Kolben die sind den Rändern bis auf die Ölabstreifringe runtergebrannt ... aber abgeblasen ist der Motor nicht wir vermuten durch den Kurierdiensteinsatz stark überlasstet gefahren und immer Vollgas kann für einen Diesel aus dem 96er Baujahr nicht gut sein.

Moin,

die Blöcke und Kurbelwellen sind untereinander austauschbar,
der 1Y/1X hat 150mm Pleul alle andern 144er...

gerissene Kolben kann ich mir gut vorstellen: ohne Öl- und Ladeluftkühler halten die Motoren nicht, wie damals schon der JX im T3.

die Köpfe kann man meist in den altmetall-container werfen..

MfG, Michael

Hallo,

einbauten-t4 hat folgendes geschrieben:

wir vermuten durch diese Tasche wird die Verdichtung soweit reduziert das der Motor nicht mehr vernünftig läuft / anspringt.

nicht nur wegen der Verdichtung. Die gesamte Brennraumgeometrie paßt nicht zusammen, d.h. selbst wenn er laufen würde, dann wie ein Sack Nüsse und mit viel Qualm. Mit WK-Kolben wirds gehen, das haben schon viele erfolgreich gemacht

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

Einen geschmolzenen WK-Kolben hab ich noch nie gesehen

dann schau mal hier: http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/306441.htm


Gruß Uli

Danke erst einmal für die guten Hinweise !
Wir haben jetzt .. um die Kosten für unseren Kunden im Rahmen zu Halten den kompletten SDI Motor MKB AEY mit Einspritzdüsen mit dem Turbo und Einspritzpumpe vom ABL versehen. Die Fördermenge angepasst und den Förderbeginn etwas auf Frühgestellt nach anfänglich leicht unrunden Lauf und leichter Korrektur des Förderbeginns läuft der Motor echt Klasse und auch kraftvoll.
Eine Echte Alternative zu den normalen TD Motoren aus dem Vw T4 den wir auch in unserem Transporter eingebaut haben , nur leider ist das Getriebe schnell am Ende. Vom technischen Aufwand doch recht einfach zubewerkstelligen gewesen . Und vom Kostenfaktor warscheinlich noch mehr gespart wie uns unser Kunde berichtete hat der den kompletten Motor in einen grossen Auktionhaus für doch relativ kleines Geld erworben.
Das dürfte dann ein gelunges Projekt für einen TDI Motor sein der ohne teuer Elektronik läuft. Unser Dank gilt daher den Leuten die hier in verschieden Treads über die Möglichkeit geschrieben haben TDI Motoren in mechanisch gesteuerte Direkteinspritzer zu verwanden.