zwischen dem LLK und dem Turbo Öl vorgefunden

Hallo Forum Leser.
Ich bin neu hier im Forum, jedoch hoffe Ich hier Hilfe und eine Lösung für meine Frage zu erhalten.
Mir wurde dieses Forum von einem netten Menschen empfohlen, der meinte, mein Problem würde hier gut hineinpassen.
Nun zum Problem.
Ich habe zwischen dem LLK und dem Turbo Öl vorgefunden, meine Frage ist nun ob das "normal" ist oder wie ich nun damit umzugehen habe.
Mein Fahrzeug ist ein POLO 1.4 TDI, 2004, mit 101tkm.

Gruß

Hallo!

Es kommt immer auf die Menge Öl an. Aber ein gewisser Ölfilm bzw. minimal Ölmenge ist vollkommen normal da immer etwas Öl von der Ölzuführleitung des Turbos über die Lager zu den Verdichterschaufeln kommt. Von dort wird es dann Richtung LLK gepresst. Weiters wird auch Ölnebel von der Kurbelgehäuseentlüftung in Richtung LLK befördert.

Hoffe ich konnte dir damit helfen

mfg Franz

Hallo Franz und vielen Dank für die schnelle Antwort,

also zur Menge kann ich sagen, dass mir beim abmachen des Schlauches eine geringe Menge entgegengespritzt ist. Ich schätzt ca. 50ml.

Gruß

Wenn der Wagen normal zieht und nicht außergewöhnlich rußt würd ich mir nix dabei denken. Check eventuell mal die LMM - Werte auf plausbilität. Zuviel Ölnebel kann den LMM beeinträchtigen (pulsierende Luftströmungen)

Wie bitte kann das denn spritzen?

Also das sich speuziell bei den Dichtungen Öl sammelt ist klar. Dieses stammt aus dem Turbo und der KGE. Geringe Mengen sind völlig normal....also keine Angst!

franz_s2 hat folgendes geschrieben:

Wenn der Wagen normal zieht und nicht außergewöhnlich rußt würd ich mir nix dabei denken. Check eventuell mal die LMM - Werte auf plausbilität. Zuviel Ölnebel kann den LMM beeinträchtigen (pulsierende Luftströmungen)

Der LMM sitzt doch gleich hinter dem Luftfilter und weit weg von KGE bzw. Verdichter des Laders...
Das mit dem Öldämpfen auf der LMM-Oberfläche ist schon länger her und war nach dem Abstellen ein Aufsteigen des Rauchgases aus der KGE richtung LMM (und dann hat sich's mit LMM-(Nach-)Heizung eingebrannt).

Wie von den Vorrednern schon erwähnt ist Öl im Ansaugtrakt beim Turbo völlig normal, solange es kein halber Liter ist und der Motor dann zum dieselfreien Selbstläufer wird
Liegt an dem WIV-üblichen niedrigviskosen, dünnflüssigen Motoröl, das sich an dem Lager des Turboladers richtung Ladeluftstrecke durchmogelt sowie an den langen Rohrleitungen (wo viel Stecke, kann sich auch "viel" Öl sammeln) und deren Verlegung hoch-tief-hoch.

Hoffe Dich beruhig zu haben

Weiter gute Fahrt und Grüße aus München!

Vielen Dank für die Beiträge,

Ihr habt mich beruhigt. TOLL
Ich war am Wochenende weg und bin ca. 300km gefahren, bis jetzt ohne probleme.

Gruß aus dem Taunus

Gern geschehen und weiterhin gute & sorgenfreie Fahrt!

Viele Grüße aus München!