Hallo Peter,
Zitat: |
Ich tippe auf nen VTG-Klemmer, der mit steigender Temperatur immer schlimmer wird. |
die klemmende VTG könnte die Folge der starken Russentwicklung durch den defekten Ladeluft-Schlauch sein.
Häufig hilft auch schon eine längere und zügige BAB-Fahrt, um den Dreck im Turbo loszuwerden.
Dann wäre allerdings eine LDA sehr wichtig, um bei eine, in Endstellung klemmende VTG zu erkennen und nicht kurzeitig mit 2 bar Ladedruck durch die Gegend zu fahren
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Man sollte nicht immer erst auf den Notlauf warten......
MfG Kassen