AFN lahmt

Sorry das ich es schon wieder so ein Thema eröffnet wird, nur kann man aus den anderen einfach nicht so schlau werden.

also ich fahre einen Audi A4, Bj 97, AFN 110 PS
Mein Problem ist das mein Audi nicht mehr so richtig zieht. Es ist jetzt nicht so das er keine Leistung mehr hat aber mir kommt vor als wäre er nicht mehr so spritztig wie am Anfang. Ausserdem habe ich festgestellt das er bei Last leicht rußt.
Habe mit VAG-Com den Fehlerspeicher ausgelesen, es war aber keiner vorhanden.
Hoffe ihr könnt mir da ein bisschen helfen.
Aber bitte erklärt es so das es für mich auch verständlich ist, bin ziemlicher Neuling auf dem Gebiet Audi, Diesel, Vag-com.

MfG

Lies dir mal die Fachartikel durch. Da gibts viele Tipps.

Hy

Könnte das vielleicht mein Problem sein???
" color="red">Bitte keine Links zu externen Dateihostern! a) nerven die zusätzlich notwendigen Klicks, b) Wartezeit, Werbebanner/Werbepopups und notwendige Registrierungen, c) ist nach einiger Zeit die Datei weg und das Thema für andere Leser nutzlos!

Bitte nutze 'Attachment hinzufügen' bzw. das Upload Forum hier.

Könnte ein Riss im Ansaugkrümmer sein. Aber anhand von Fotos kann man das sehr schwer beurteilen.

aber ist der Ansaugkrümmer nicht das große silberne der ist doch nicht verölt.
was ist den dieser schwarze Gummistopfen auf dem Bild bzw dieses runde ding dahinter
könnte das mein Problem sein das er nicht mehr so richtig geht

Mach einfach mal die Motorabdeckung und den Dreck darunter weg. Fahr dann ein paar Kilometer rum und schau dann nochmal. Es kann sein das einfach die Ventildeckeldichtung undicht ist. Das ist aber dann nicht das Problem.

Bei deinem jetzigen Log kann man sehen das der LMM soweit ok ist, d.h. Der Motor wird über die Grenze vom Drehmoment begrenzt und nicht über die Luftmasse.

Wieviel km hat der denn runter? Ab 160tkm können die Einspritzdüsen soweit verschlissen sein, das man auch einen Leistungsverlust hat.

hat jetzt 215.000 km runter
kann man denn die Einspritzdüsen irgendwie kontrollieren?

a4_afn hat folgendes geschrieben:

hat jetzt 215.000 km runter kann man denn die Einspritzdüsen irgendwie kontrollieren?

Ausbauen und zu einer Werkstatt bringen die das kann.

Habe bei Bosch 45 Euro für die Überprüfung und Reinigung im Ultraschall für 5 Stück T4 TDI ESD bezahlt

muss man da beim ein bzw ausbau auf irgendetwas achten, braucht man spezialwerkzeug??

MfG

a4_afn hat folgendes geschrieben:

muss man da beim ein bzw ausbau auf irgendetwas achten, braucht man spezialwerkzeug?? MfG

Das hier lesen hilft:


http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3060


Ich habe mir zum Ziehen eine Art Schlaghammer gebaut damit gibt es auch bei festsitzenden ESD keine Sorgen

mfg Rüdi

Rüdi hat folgendes geschrieben:

Ich habe mir zum Ziehen eine Art Schlaghammer gebaut, mfg Rüdi

Schickst du mir ein Bild/ Beschreibung per PN danke dir,

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Rüdi hat folgendes geschrieben: Ich habe mir zum Ziehen eine Art Schlaghammer gebaut, mfg Rüdi Schickst du mir ein Bild/ Beschreibung per PN danke dir,

Schaut so ähnlich aus, nur selbst gebaut und nicht so schön:




und an das eine Ende habe ich eine passende Mutter mit dem Gewinde wie bei der ESD angebaut

mfg Rüdi

So hab heut mal die Motorabdeckung abgenommen und es schaut so aus als ob das Öl von diesem schwarzen runden Ding unten rausgedrückt wird.
" color="red">Bitte keine Links zu externen Dateihostern! a) nerven die zusätzlich notwendigen Klicks, b) Wartezeit, Werbebanner/Werbepopups und notwendige Registrierungen, c) ist nach einiger Zeit die Datei weg und das Thema für andere Leser nutzlos!

Bitte nutze 'Attachment hinzufügen' bzw. das Upload Forum hier.

Hi,
das schwarze runde Teil auf dem Ventildeckel was ausschaut wie ein Ufo ist das Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Das Ventil steckt mit einer Dichtung im Ventildeckel. Die Dichtung bekommt man bestimmt beim . Zur Funktion, der Überdruck aus dem Kurbelgehäuse und die Öldämpfe werden über das Ventil gesammelt und dem Ansaugrohr hinter dem LMM wieder zugeführt.

Grüße
Reuselkopp

Hy danke für die rasche Antwort, dann werde ich mal schauen ob ich so ne Dichtung bekomme.
Kann das die Ursache für meinen leichten Leistungsabfall sein, oder eher nicht??

MfG

Hallo,
ich denke eher nicht. Als bei mir das Ventil mal defekt war hatte ich blaurauch durch zuviel öldämpfe im Ansaugtrakt. Aber bei dir scheint ja nur die Dichtung defekt zu sein und nicht die Membran im inneren des Ufos. Das Teil kostet meine ich ca. 25€ beim

Gruß
Reuselkopp