Abdeckungen um Nebler offen - warum

Hi

Weiss einer, warum beim Passat 3C die Abdeckung links um den Nebler komplett offen ist ?

Rechts ist ein "Kaestchen" offen, also Griff, weil das Teil raus muss, wenn man abgeschleppt wird.
Aber links gibts nichts interessantes ... Da kommt nur unnoetig Wasser und Dreck rein.

Kann es sein, dass der 105 bzw. 140 PS TDI vorne links den LLK hat?
Wenn ja, werden sie wohl für den 170 PS TDI mit FLLK keine eigenen Abdeckungen gemacht haben.

Sg, Maxx

Also der 140er hat auch nen FLLK.

Und wenn ich die Fotos des BM richtig entpixel, hat der links auch nur nen Griff, wie rechts.

Also kann der 1,9er keinen SLLK haben.

m;

Nein, die haben alle das vollintegrierte Modul mit dem Kühlerpackage im Front End...

Ich hätte jetzt gesagt, das liegt vielleicht an der Hupe, eim Golf IV ist aber das besagte Gitter auf der Fahrerseite (dahinter sind Hupen und Temp. Sensor) geschlossen....

Welchen höheren Sinn das jetzt macht beleibt fraglich, da hast du recht. Beim BM ist es zu und auch "untenrum" recht aufgeräumt. Eine Bremsenkühlung fällt ja auch aus, da nicht beidseitig. Hast du dahinter irgendwelche Luftführungen zum Getriebe? Hast du eine Standheizung? Beim Golf iv ist die dort eingebaut, vielleicht ist es deshalb da geschlossen?

Bremsenkuehlung geht Untenrum - da geht der Unterboden wieder hoch, Richtung Rad.

Standheizin oder so hab ich nicht. Hinter dem Gitter ist gaehnende Leere ... und Dreck, der rein aber nicht mehr raus kann

m;

Ich habe in der AKTE geschaut, ob es denn für links auch ein "geschlossenes" Gitter gibt.
Leider ist da nur die offene Variante verfügbar.

Sg, Maxx

Maxx

hast du schon den BlueMotion in deinen Akten ?
Der scheint da ja zu zu sein.

m;

Jap gerade live nachgesehen, der BM (gut der hatte keine Nebler ) ist komplett bis auf den Eingriff zu

Matthias, wo hast du nen BM zu anfassen ?

Wenn der BM naemlich irgendwas hat, was mir gefaellt, bau ich mir nen BM-BMR

m;

Zitat:

Hinter dem Gitter ist gaehnende Leere ... und Dreck, der rein aber nicht mehr raus kann icon_sad.gif

Vielleicht SOLL er da ja Dreck einsammeln, um die Feinstaubbelastung zu senken.

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Maxx hast du schon den BlueMotion in deinen Akten ? Der scheint da ja zu zu sein. m;

Da kann ich dir heute Abend nachsehen, da ich grad keine aktuellen Daten zur Hand habe.

Sg, Maxx

3C0 853 665 A 9B9 - Gitter für Fz. mit NSW auch für BM links - EUR 6,55 exkl.

Sg, Maxx

So

hier mal die Analyse.

Das linke Gitter ist wohl echt wegen des Getriebes offen. Dahinter wird erst mal die HochtonHupe geduscht ... und dann sieht man ganz hinten das Getriebe - sonst ist da nix von Interesse und sogar alles zu.

Hier die Bravo-Foto-Srory dazu:

Hallo Martin, ich finde es ja supi wie du dich um deinen Passat kümmerst, aber mach Dir über einige Dinge im VW Konzern nicht so einen Kopf. Ich bin ja schon sehr pingerlich mit meinen Autos aber du machts du über Dinge gedanken das ist schon der Hammer.
BITTE sehe das jatzt nicht als einen persönlichen Angriff auf deine Person oder deinem Passi, mach dir nicht so viele Gedanken und laß den Passi laufen.

HI Lars

seh es mal so.

VW baut so tolle Autos, dass die rechte ABGEDECKTE Hupe nach 2 mal Hupen im Arsch ist.
Dann mach ich mir halt Gedanken, wieviele Lebensstunden ich noch verplanen muss, wenn die linke Hupe im Dauerregen gewaschen wird.
Dann ist der Passat naemlich wieder nen ganzen Tag in der Werkstatt und ich darf durch den Regen latschen.
(abgesehn von der immer noch unbearbeiteten Climatronic-Klapper-DISS-Meldung und den knisternden Tuerverkleidungen ... )

OK, das ist _ein_ Argument .... mein Spieltrieb und meine Neugier sind weitere.

Ich habs nicht als Angriff verstanden, keine Angst.

Gruesse
m;

Hi,
ich verhalte mich zwar auch nicht so, aber EIGENTLICH sollte man als Käufer, zumindest innerhalb der Garantiezeit, überhaupt nichts an seinem Auto machen, sondern nur die Zutraten reinkippen und fahren.
Bei Problemen dann in den sauren Apfel beissen, es den unwissend Freundlichen hinzustellen und beten, dass sie nichts kaputt machen, während der Reparatur.
Nur so gibt man der VAG die Möglichkeit einen feedback und eine reale Kosten-Nutzen-Analyse zu erstellen und hilft ihnen zu überlegen, ob sich das eine oder andere nicht schon vor Auslieferung ändern sollte bzw. das etwas teurere Teil nicht doch billiger ist.
So läuft es bei den Japanern und ihren Kunden jedenfalls ganz sicher.
Bastler verfälschen diesen Rücklauf, wenn sie Schwachstellen selbst ausmerzen. Klar, von dieser Spezies gibt es wenige...?!
Ähnlich ist es mit den Bemühungen Einzelner Ressourcen zu schonen, zu diesen Jüngern zähle ich mich auch . Aber EIGENTLICH sollten sich möglichst alle ähnlich verhalten. Dann werden Probleme aus dem Durchschnittsverhalten schneller sichtbar, als wenn einige versuchen, sich z.B. gegen den Energievergeudungstrend zu stellen.
Denn durchgreifende Maßnahmen wird es nur geben, wenn die Masse sie umsetzt/umsetzen muss.
Schöner Diskurs, gelle, nur meine Gedanken...