VW-TP (Transport-Protokoll) ist die richtige Bezeichnung. CAN-Bus ist wie Ethernet oder RS232 nur fĂŒr die hardwareseitige Ăbermittlung zustĂ€ndig. Der Golf IV hat TP1.6 und der Golf V/Touran hat TP2.0. Der Passat 3B/BG hat TP1.6 und ab Passat 3C gibts TP2.0. In etwa sieht man so ab welchem Zeitraum 'umgestellt' wurde, wobei Ausnahmen die Regel bestĂ€tigen.
Infos gibts frei erhĂ€ltlich nicht. Das ist alles 'non-disclosure'. Interessierte zu diesem Thema loggen 'einfach' den Verkehr und versuchen selber zu entschlĂŒsseln. Ein Anlaufpunkt neben google wĂ€re z.B.
CanHack Forum Du kannst auch mal unter
OSEK/VDX schauen - im speziellen die Specs zu NM und COM. Dies ist sehr Ă€hnlich dem VW-TP und gibt Dir einen Anhaltspunkt, was Dich da erwarten wĂŒrde. Eine weitere Informationsquelle wĂ€re das MC-Net von Bosch, welches wiederrum dem VW-TP1.6 sehr Ă€hnelt. Vor 2 Jahren oder so konnte man es noch kostenlos ĂŒber Vector-Informatik bestellen. Ich glaube aber den zugehörigen Link haben die von Ihrer Seite gelöscht.
Hier ist aber auch wieder zu sagen, dass Dir die Transport Protokolle eher wenig bringen, denn hier geht es nur um den Transport der Datenmengen. Im Groben das AuseinanderpflĂŒcken von Daten in 7 Byte Blöcke und das spĂ€tere wieder ZusammenfĂŒgen, Error-Checking, Retrying usw.
Das Interessante sind die Nutzdaten, welche nicht Bestandteil der TP Spezifikationen sind, welche allerdings von Modell zu Modell unterschiedlich sein können - sich im GroĂen und Ganzen aber doch Ă€hneln. Hier hilt aber auch nur - mitsniffen
GrĂŒĂe,
Axel