Defektes Steuergerät?

Hallo Zusammen

Wir bauen Kanalreinigungsgeräte auf, mit VW AVM Turbo-Diesel Motoren.
Beim der Inbetriebnahme des letzten Gerätes ist der Motor kurz angelaufen
und hat wieder abgestellt, habe darauf die ganze Verdrahtung kontrolliert,
und keine Fehler gefunden.
Habe darauf Motor und Wegfahrsperre-Steuergerät getauscht, Motor lief sofort an.
Nach einem Tag einwandfreier Funktion sind wir wieder gleichweit, Motor läuft
nur kurz an und geht wieder aus. Komme auch nicht über K-Leitung ins Steuergerät.
Vermute Probleme mit dem Wegfahrsperre-Steuergerät.
Kann es sein das irgend etwas das Steuergerät zerstört hat ???
Wieso komme ich nicht in das Steuergerät ???
Wer weiss was. Danke für eure Hilfe im voraus.

Hi,

versuche doch mal direkt über die Anschlussstecker des Motorsteuergeräts Kommunikation aufzubauen.
Motorsteuergerät ist serienmässig? Hört sich alles irgendwie nach Wackler in der Verkabelung an. Was steht denn so auf dem Motorsteuergerät drauf?

Viele Grüße, Rainer

Zumindest die K-Line zwischen WFS und MSTG hat einen an der Klatsche (deshalb auch keine
Diagnose).
Der AVM ist ein auf 86PS gedrosselter AHF mit EDC15V (z.B. 038906012EE)

Gruss Micha

Hallo Rainer

Danke für die Antwort,
werde versuchen über Can-Bus ins Steuergerät zu kommen. Habe auch schon an
Wackelkontakt gedacht, und alle Speisungen u. Masse Verbindungen getestet.
Aber Alles i.o. "leider". Komisch ist, Gerät lief einen Tag lang Perfekt.
Habe aus Zeitgründen ( der Kunde poltert ) ein zweites, gleiches Gerät aufgebaut,
das läuft perfekt. Habe dann das "defekte" Motorsteuergerät u. Wegfahrsperre an dieses Gerät
getauscht, und habe die gleichen Symtome wie beim ersten Gerät. Irgend etwas muss also
eines der beiden Steuergeräte beschädigt haben.

Steuergerät, VW 038 906 012 GS Diesel EDC15 VM 5801
Bosch Nr. 0281 011 018

Fahre jetzt zum Kunden, und versuche mich am Can-Bus.

Zitat:

038 906 012 GS

Da geht Diagnose über CAN?

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Zitat: 038 906 012 GS Da geht Diagnose über CAN?

Bezweifle ich! Falls doch, hätte ich gern das Original

Hallo Rainer

Habe es probiert, Diagnose über Can geht leider nicht.
Jetzt habe ich das Steuergerät einem Reparaturbetrieb geschickt.

Hast du eine Idee wie kann so was passieren, das ein Steuergerät nach einem
Tag aussteigt. Kann es sein das ein "Defekter" Geber am Motor das Steuergerät
verbratet.

Der Motor ist Nagelneu.
-Mit Steuergerät Nummer 1 ging von Anfang an nichts.
-Steuergerät Nummer 2 nach einem Tag einwandfreiem Lauf nun auch Defekt.

Das Motorsteuergerät ist nicht ganz tot, es gibt über den T121/40 (Anzeige Vorglühen blinkt)
einen Fehler aus.

Ich hoffe der Reparaturbetrieb kann uns Angaben machen über den Defekt.

Wir sind mittlerweile fast schon Ratlos.
Haben mit einer Testbox alle Kabel hin und vom Motor durchgemessen, ein
drittes Steuergerät möchten wir Vorderhand noch nicht riskieren. Es kann nicht sein das wir
zwei faule Steuergeräte nacheinander erwischt haben ??????

Gruss Mäck

Hättest mal besser das STG vorbeigebracht...

Ausser einem krassen Fehler in der Verkabelung, denke ich kaum daß 2 STGs einfach so sterben.

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer K.

Habe nach den Riesigen Umtrieben mit den defekten Steuergeräten wieder einmal Zeit gefunden, um abschliessend meine Erfahrungen kundzutun.

Das gute zuerst die Maschiene läuft wieder.

Nach der Pleite mit der ersten Maschine haben wir eine Zweite aufgebaut. Diese ist sofort ge
laufen.

Die zweite lief am Anfang, hat aber nach einem Tag den Geist aufgegeben.

Die Dritte Maschine hat die gleichen Symtome gehabt wie die erste, und ist nicht gelaufen.

Die Steuergeräte haben wir nach Deutschland zu Hitzing u. Paetzold geschickt, die Steuergeräte hatten unterschiedliche Schadenbilder !!!!!!!

Habe darauf beim Schweizer Importeur interveniert, ob ihm etwas bekannt ist über eine schlechte Serie Steuergeräte. Er hat mir darauf geantwortet "er müsse sich zuerst Schlau machen". Nachdem er sich schlau gemacht hat, ist er dann bei uns mit zwei Steuergeräten vorbeigekommen und hat diese ersetzt. Die Geräte liefen sofort, und laufen nach ca. 3Wochen immer noch.

Jetzt kommt das grösste. Der Importeur hat immer behauptet ich hätte einen Bock beim verdrahten geschossen, und wir müssten halt den Fehler suchen. Er hat uns wie die blöden den Fehler suchen lassen, seine Unterstützung war gleich Null. Und komisch nachdem er sich
Schlau gemacht hat, ist er auf einmal vorbeigekommen, und hat nicht mehr vom Verdrahtungsfehler gesprochen.

Als es um die Kosten ging hat er meinem Kunden mitgeteilt, ich hätte seine Hilfe von Anfang
an ausgeschlagen, und er hätte den Fehler ja innert Stundenfrist gefunden.

Eine Riesen ....auerei!!!!!!!!!

Falle es eine gut Alternative zu VW Industriediesel gibt, her Damit.

Besten Dank für die Antworten.

Grüsse Mäck

Hallo Mäck,

die Steuergeräte sind üblicherweise sehr zuverlässig. In meiner gesamten Chiptuninglaufbahn/Schrauberlaufbahn habe ich vom Typ um den es sich handelt noch nicht ein einziges defektes gesehen.
Daher ist die Sache mit der falschen Verdrahtung schon recht wahrscheinlich, auch wenn es weh tut. Evtl. sind bei den 'Ersatzsteuergeräten' auch nur die notwendigsten Pins bestückt oder totgelegt, wer weiß?

Warum hast Du die Steuergeräte nicht einfach mal per Diagnose (K-Line ist angesagt) gefragt, was Ihnen fehlt? Die notwendigen Stecker liegen bei mir im Schrank.

Viele Grüße, Rainer
PS: Wer importiert denn die Industriediesel in die Schweiz, auch AMAG?

Hallo Rainer

Der Importeur ist ebenfalls AMAG.

Das Problem war das man über die K-Leitung, gar nicht mehr in das Steuergerät ge-
kommen ist.
Habe mit Orignal VW-Tester versucht. Auch die Firma Hitzing u. Paetzold ist nicht
in das Steuergerät gekommen. Jeder den ich gefragt habe war Ratlos.
Habe den Fehler zuerst bei mir gesucht, den die Wahrscheinlichkeit das das Steuergerät
defekt ist erschien mir als gering.

Der von der Amag hatte vermutlich Hntergrundinfos über eine Defekte Serie, darum hat
er auf einmal nicht mehr vom Verdrahtungsfehler gesprochen. Wenn er von Anfang an mit
offenen Karten gespielt hätte dann wäre uns viel Arbeit erspart geblieben.

Das war ca. 1 Woche Arbeit und 3-4 Wochen warten.

Es waren im ganzen drei Steuergeräte Defekt.

Meine Verdrahtungen waren Nachweislich in Ordnung. Wir haben nichts an den Verdrahtungen geändert oder angepasst.

Habe Nachgeforscht die Steuergeräte werden wahrscheinlich in Rumänien hergestellt.

Wir haben lediglich die Steuergeräte ersetzt, und alle 3 Maschinen laufen.

Man sollte die Motoren Direkt in Deutschland beschaffen, den Amag Kassiert zwar ab, leistet
aber einen miesen bis gar keinen Service.

Gruss Mäck