Zusatzheizung Sharan

Hallo!
Die Zusatzheizung in meinem Sharan funktioniert seit ca.2 Jahre nicht mehr. Schuld war die Kraftstoffpumpe. Kontakte sind einfach abgefault. Für eine neue verlangt der "freundliche" 156€. Gibt es da Alternativen ? Im Ebay gibt es die Pumpen schon ab 35€. Sind die nicht alle gleich? Optische Unterschiede gibt es hauptsächlich bei den Stromanschlüssen, was aber leicht zu ändern wäre. Worauf muss ich bei Kauf achten? Sind die Zusatzheizung und Standheizung pumpen gleich?

Spekulationsmodus an:
Da sich die Zusatzheizung zur Standheizung aufrüsten läßt, müsste die Kraftstoffpumpe identisch sein (es wird nur das Bedienteil und die Wasserpumpe nachgerüstet).

Schau einfach nach dem Hersteller deiner Zusatzpumpe (Eberspächer/Webasto, wobei ich letztere tippe) und kaufe eine gängige Pumpe des Herstellers. Dann wird es zu 95% passen.

/Ende der Spekulation

Im Sharan müsste meines Wissens ein D5WZ (evtl. auch D3WZ, auf dem Typenschild steht das) Zuheizer verbaut sein, als Standheizung eine D5WS.
Die 5 steht für 5 kW, die gepumpte Menge an Diesel ist also die selbe, folglich sollte es egal sein.

Egal ist auch, ob die Pumpe für ne Diesel- oder Benzinheizung ist, da sie vom Steuergerät der Heizung ja nach Bedarf getaktet wird.

Der Aufkleber auf der Pumpe hat sich teilweise aufgelöst. Lesbar ist teil eines Nummer der fängt mit 25 an und mit 45 endet. Dazu noch Nummer 5198, und unten 3,1kW.

Ist die Heizung dann überhaupt noch (wie bei den ersten Sharans) von Eberspächer oder hat VW wie auch von T4 auf T5 von Eberspächer auf Webasto umgestellt?


Kannst die alte Dosierpumpe nicht soweit zerlegen, dass du wieder nen Kontakt an/mit der Spule herstellen kannst?
Wenn ja, würde ich das an deiner Stelle machen und danach in Silikon eingießen.

Beim Testen der Pumpe aufpassen, afaik wird diese (wie auch die Glühkerze) vom Steuergerät mit 8V und nicht mit 12V versorgt!

Was es für eine Zusatzheizung ist, das weiss ich nicht. Die habe ich nicht ausgebaut,und die optische unterschiede könne ich nicht. Die Pumpe selbe habe ich zerlegt, und werde versuchen zusammen bauen. Da bin ich aber nicht sicher, ob es klappt. Es war die erste Dosierpumpe, die ich zerlegt habe. Mit der nächste wird schon besser.

Ganz einfach, Sharan vor Facelift (also vor 2000) haben den D3W-Z und die nach Facelift den D5W-Z Zuheizer. Es gibt keinen Regelkreis für die Kraftstoffmenge. Der Zuheizer erwartet einfach eine bestimmte Menge pro Hub. Wenn zuviel kommt qualmt es, wenn zu wenig kommt ist eben weniger Heizleistung vorhanden. Deswegen brauchen D3W und D5W auch verschiedene Dosierpumpen. Steht aber in den jeweiligen Auktionen drin, für welche Modelle bzw. Heizleistungen die Pumpen geeignet sind. Ich hab meine Pumpe für 30€ bekommen, mit dem seriösen wasserdichten Steckanschluss anstatt der blöden Flachstecker.

Gruß,
Johannes

Also ich habe die Pumpe einigermaßen zusammengeflickt, und angeschlossen. Leider hat sie nicht mehr funktioniert. Allerdings hat sich etwas im Heizgerät bewegt. Das Gebläse ist angelaufen. Ich habe mir jetzt bei Ebay eine gebrauchte Pumpe gekauft,wir werden sehen,ob dann die Heizung anläuft.

Da das Gebläße schon mal angelaufen ist, ist das Steuergerät des Zuheizers wohl nicht gesperrt. Zieh am besten die Sicherung des Heizers, sonst geht dieser wegen mangelnder Spritversorgung auf Störung.

Wenn das Auto viel auf Kurzstrecken gefahren wird und der Zuheizer stark qualmt, würde ich an deiner Stelle noch in Erwägung ziehen, die Glühkerze samt Flammschutzsieb zu ersetzten.
Die Glühkerze kostet mit ~40€ doch relativ viel, also vor dem Austausch trocken mit 8V! testen.

Bis die bestellte Pumpe eintrifft, bleibt mein Sharan stehen. Dann erst schaue ich weiter. Auf jeden Fall habe ich vor den Temperatursensor mit einem Schalter zu ersetzen. Zur Zeit habe ich ihn zu Test Zwecke einfach mit einem stuck Draht überbrück. Falls jemand für mich noch ein Tip hat wie ich mit der Leitung ins Fahrzeuginnere gelange wäre ich sehr dankbar. Hat jemand schon so ein Schalter eingebaut?
Gruß

Ja ich habe einen Wechselschalter genommen, das Kabel durch eine Gummitülle nach innen geführt.
Sodass eine Winter( über den Sensor) und Sommerstellung ( aus )zu schalten ist.

Die Kabel laufen durch den linken Schweller, da kannst du sie auch anzapfen.

Vielleicht interessiert dich das http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=24511 , das http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=24784 und das http://johanneshuebner.com/ge/sharan/sharan-sh.shtml

Gruß,
Johannes

Die pumpe ist endlich eingetrofen.Wetterbedingt habe ich sie noch nicht eingebaut. Sieht optisch etwas anderes aus als meine alte, and hat andere Stromanschlüsse. Die muß ich noch anpassen. Weiss jemand, ob mann dort + und - beliebt anschliessen kann?Normal bei eine Spule müsste es egal sein. Morgen werde ich es wissen, und dann schreibe ich es hier.
Gruß

die Anschlüsse sind gleich bei der Spule, Haupsache sie klackt

Es ist vollbracht!
Die Pumpe ist drin, Schalter montiert, die Heizung geht! Aber... na ja raucht schrecklich. Habe ich doch die falsche Pumpe? Ich habe keine Ahnung wie ich beim Auktionshaus die richtige erkennen kann, da kein Anbieter die Leistung angibt. Es kann auch sein,das die Heizung, die seit 3 Jahren still stand sich erstmal "durchpusten" muß?
Gruß

Schön,dass sie läuft,
es gibt schon verschiedene Förderleistungen der Pumpen, die kann man auslitern sogar ( verbotenerweise den Hub verstellen) auf er einen Seite der Pumpe ist ein Rohranschluss aus Messing glaube mit einer Kontermutter, aufkontern und den Stutzen eine halbe U reindrehen ergibt viel weniger Hub und Förderleistung. Diese natürlich wieder zu vorher vergleichen.

Aber zuerst mal nix machen und eine halbe Stunde brennen lassen.