Seltsamer Glühkerzentod: Regelwendel glüht

Hi!

Es kam ja immer wieder vor, aber da es sich gerade häuft (an einem AFN gleich 2 Stk.),
wollte ich euch mal fragen, woran das liegen könnte, bzw. ob ihr die Erfahrung auch schon gemacht habt.

Bei einigen Bosch Duraterm Glühstiftkerzen bleibt die Heizwendel kalt, und die Regelwendel wird nach längerer Zeit und erhöhter Stromaufnahme heiß/glühend. Da prüft man die GSK im eingebauten Zustand, und meint sie seien in Ordnung, und trotzdem springt der Motor bei arktischen Temperaturen, (bzw. Motoren mit höherer Laufleistung teilweise schon ab -10°C) schlecht an, hat immer wieder Aussetzer auf einzelnen Zylindern nach dem Kaltstart und wirft blaue Wölkchen.

Es scheint so, als ob am Übergang Regelwendel - Heizwendel ein Gehäuseschluss entstehen würde. Allerdings nur bei Bosch Duraterm GSK, bei Beru und Champion, etc. ist mir so etwas noch nie aufgefallen (die sind aber auch nicht so häufig verbaut).
Weiß jemand die Erklärung dafür?


Grüße
vwSchrauber

Mit der dünnen Flexscheibe vorsichtig zerlegen und nachsehen.

Ja, mach ich sobald ich dazu komm. Jetzt wos kalt wird, und die Karren alle spinnen, komm ich kaum dazu mal das Werkzeug wegzulegen

Ich denke mit dem Entwicklungs Ziel immer schneller 1000 Grad, wird an der Materialmenge gespart, dann wird alles umso filigraner und anfälliger.
Evtl auch nur bei deinem GK Typ oder Marke?
Ich vertreibe meist die Berukerzen, da habe ich noch keine Rückläufer gehabt.

Zitat:

Ich denke mit dem Entwicklungs Ziel immer schneller 1000 Grad, wird an der Materialmenge gespart, dann wird alles umso filigraner und anfälliger. Evtl auch nur bei deinem GK Typ oder Marke?

Genau das wäre ja noch so ein Punkt: bisher nur bei Bosch, und die behalten die volle Materialstärke (bis auf den leichten Konus) nahezu bis an die Spitze. Die Vergleichstypen von Champion hingegen sind schon ca. 3mm vor der Spitze deutlich abgesetzt, und haben das Problem nicht.
Beru sollte afaik von der Bauform her nicht viel anders sein als Bosch;

So habs jetzt mal aufgeflext.

Scheint ein recht hartes Material zu sein, denn die Trennscheibe verschwindet allmählich, während die GSK lacht

Es sieht darin so aus, als ob die Vergussmasse in der Glühkerze mit der Heizwendel "versintert" wäre. und zufälligerweise genau an der Stelle wo der Düsenstrahl vorbeispritzt. Da es nur bei 2 GSK der Fall war werde ich mal prüfen wie das Spritzbild der Düsen aussieht, und ob evt. die Ausrichtung der Strahlen ungünstig für die GSK liegt.

Super erkannnt.
mit den dünnen Edelstahl Flex Scheiben gehts besser.
Kannst du die Düse um 10 * Grad drehen?

Zitat:

mit den dünnen Edelstahl Flex Scheiben gehts besser

Hatte eine 1mm Stahlscheibe.....wenn ich gewusst hätte wie hart das Zeug ist wär ich da ganz anders dran gegangen, aber wenn man schon mal am flexen ist, dann verbietet es die Faulheit nochmals umzuspannen

Zitat:

Kannst du die Düse um 10 * Grad drehen?

Wie meinst du das? Es geht nur soviel wie die Spannbügel zulassen - ist ja ein AFN (VP37).
Bei einem PD hätt ich die entsprechenden PDE etwas weiter von dem kritischen Bereich weggedreht, aber am VP37 TDI isses ja nicht so einfach

Ja Stahlscheibe aber nicht EDEL-Stahl Scheibe.
Wenn nicht drehbar, dann raus und abdrücken, wenn dir der Aufwand nicht zu groß ist.

Zitat:

Wenn nicht drehbar, dann raus und abdrücken, wenn dir der Aufwand nicht zu groß ist

Mach ich sobald alles "winterfest" ist. (Serien-)Düsen sind allerdings erst seit 35000km drin
Hab die damals auf 230Bar in der ersten Stufe eingestellt, auf eine Zeigerbreite alle exakt gleich.

vwSchrauber hat folgendes geschrieben:

(Serien-)Düsen sind allerdings erst seit 35000km drin Hab die damals auf 230Bar in der ersten Stufe eingestellt, auf eine Zeigerbreite alle exakt gleich.

Heißt das, vorher waren andere größere (Tuningdüsen) verbaut?

Oder 'Seriendüsen' aus China?

Zitat:

Heißt das, vorher waren andere größere (Tuningdüsen) verbaut?

Nein, nur eben alte Düsen.

Zitat:

Oder 'Seriendüsen' aus China?

Ich dachte dass Bosch die Dinger in Indien produziert?!

Es sieht darin so aus, als ob die Vergussmasse in der Glühkerze mit der Heizwendel 'versintert' wäre.

Laut meinem Prof. (früher Entwicklungsingeneur bei Bosch) werden die Wendeln zusammen mit feinkörnigem Magnesiumoxid in die Hülse eingebracht und anschließend die Hülse am Umfang zusammengepresst bis sich innen nix mehr rührt.

Weiß aber nicht ob das noch Stand der Technik ist, die Kerzen die er rumgereicht hat waren noch mit Gewinde und Mutter um den Kontakt anzuschrauben.