Zahriemenwechsel TDI ALH

Guetn Tag,
ich habe eine Frage bezüglich des Wechselintervalls vom Zahnriemen uns Spannrollen.
Bei 86.000 wurde damals nur der Zahriemen gewechselt.
Nun habe ich 176.000 drauf und ein neuer Wechsel ist fällig.
Habe in verschiedenen Foren keine treffenden Angaben über den Wechselintervall der Spannrollen gefunden.
Müssen die nicht gewechselt werden ?
Vielen Dank für eure Hilfe.

moinse ....


Spann und Umlenkrollen immer mit wechseln. In einem normalen Zahnriemenset sind die bei uns dabei. Oft hört man von kapitalen Motorschäden wegen einer Spann/Umlenkrollen. Das ist doch ziemlich blöd wenn man dort spart...



Grüsse

würde sie auch auf jeden Fall mitwechseln
da spart man am falschen ende

Aber gut zu wissen das sie auch mal das doppelte ab können

Zitat:

Aber gut zu wissen das sie auch mal das doppelte ab können icon_cool.gif

Ist halt die doppelte Sicherheit. Aber darauf verlassen kann man sich nicht.

Die Wasserpumpe sollte jetzt unbedingt ebenfalls getauscht werden.

mal allgemein:
Einen ZR alleine habe ich noch nie gewechselt, da könnte ich mir das auch nur bei den Motoren vorstellen, wo die EP über die NW mit sep. Riemen läuft wie AAb oder die (LT Bus ) 5 Zyl. Also nur den Pumpenriemen alleine, weil er ZB Ölig ist.
Nachdem die Schäden damals wohl mit def. Rollen begannen.
Nee immer im Satz mit Wapu. evtl auch beim 2 . Mal mit hydr. Spannelement , wenn vorhanden.

ich mache - egal was in den VW-Leitfäden von "spannrolle erst bei 120/240tkm tauschen" drin steht, generell beim Wechsel Spannrolle und WaPu mit. Sind rund 100€ mehr und man hat die Gewissheit, dass wieder Ruhe ist.

Alles andere halte ich für fahrlässig.

Ja das hab ich mir gedacht.Bei allen älteren Autos von mir (Golf 1, Caddy 1, Golf 3)hab ich das immer alles Komplett gemacht.
Als ich den Golf gekauft habe hat der Vorbesitzer mir gesagt das er nur den Riemen gewechselt hat.
Mein Ihr es ist für nen Mittelmäßigen schrauber eher schwer den ZR selber zu wechseln mit Buch-Anleitung ???
Sonst werd ich es in ner Freien Werkstatt machen lassen und es wir hoffentlich nicht zu teuer.

Habe an meinen ALH den ZR auch selbst gewechselt (natürlich komplett mit Rollen + Wapu) und war ok, Handbuch hatte nur eine Abweichung, mein Nockenwellenrad mußte ich mit einen Abzieher glaube runterziehen. Im Buch steht da irgend etwas anderes was leichter wäre ... Da ich damals noch nicht Förderbeginn selbst einstellen konnte hab ich das bei unserem SEAT Autohaus prüfen und einstellen lassen, war tatsächlich etwas außerhalb, haben Sie aber gleich mit zur AU und TÜV mitgemacht.
Würde es wieder selber machen

Hi!

Also ich hab vor ca. 2 Jahren den Zahnriemen an meinem ALH auch selbst gewechselt,
das ist schon bisschen blöd, weil man dazu das halbe Auto auseinander bauen muss.

Ich habe da von VW einen originalen Zahnriemensatz gekauft, + Wasserpumpe.
Das war auch preislich nicht ganz schlecht, und es ist eben alles dabei.
Nun, was soll ich sagen, ich hab den Riemen und die Räder vorher markiert, und das dann auf den neuen Riemen übertragen, und den wieder genauso montiert.

Einstellen konnte ich das damals noch nicht,
der läuft derzeit so auf der Toleranzgrenze zu früh.

Man muss nur sehr genau aufpassen, dass man die Spannrolle richtig einstellt. Lieber 3 x lesen...und 5 mal spannen.
Und den ZR nicht bei warmen Motor wechseln.