3C: Kühlerrücklauf klappert

Hi

zwischen Saugrüssel und LuFiKa geht der dünne "Kühlerrücklauf" durch. Er hat extra ne Verdickung, damit er sich nicht durchscheuert. Denn das eine Ende wackelt mit dem Motor, das andere ist ja fest am Kühler.

Dummerweise lieg der Schlauch sehr lose rum.

Hat wer ne Idee, wie man den ruhig kriegt.

Interessanterweise scheint er ruhiger zu sein, wenn die Motorabdeckung drauf ist, denn dann drueckt die sein "Motorende" etwas nach unten, was ihn fest auf dem Ansaugbogen aufliegen lässt.

sehe da kein problem,oder hörst du da das geklapper? Befestigen,gibt in der nähe eine möglichkeit mit Kabelbinder festzumachen?

Ich bin mir nicht sicher.

Aber nach der lezten Werkstattaktion fällt mir ein etwas anderes Laufgeräusch besonders um die 1300 rpm auf. Da eine Sensor getauscht wurde, dachte ich zuerst, dessen Kabel schalge nun an. Aber der getauschte hat eine fest Kabelführung am Ventildeckel.
Da die Werkstattfuzzis die Motorabdeckung nicht ordentlich befestigt haben, fahr ich z.z. ohne und hab dann diesen "Böppel" als sehr beweglich entdeckt.

Dumm, das soviel geändert wurde:
- Tieftonhorn neu (der eigentliche Grund)
- andere Motorsoftware
- ohne Motorabdeckung

Ah vielleicht ist die Hupe unschön verkabelt und resoniert bei 1300 ....

m;

Dan mach die Motorabdeckung wieder drann,weil du schreibst das mit dieser abdekung weniger vibbiert! War die Hupe Putt? Die Höre ich sogar obwohl ich net gut Höre,bin ja Taub! Natürlich nur wenn ich in der nähe der Hupe bin

Ja, das war schon die zweite Tiefton Hupe, die mein Passat gefressen hat.
2 in 2 Jahren - zum Glück beide auf Gewähr.

m;

Bin gerade nochmal gefahren (nachts ists schön ruhig).

Irgendwas schnarrt im Motorraum. Kann natürlich auch durch mit dem Softwareupdate geänderte Einspritzparameter kommen.

Es klingt aber eher an Anschlagen oder Flattern - vielleicht nur eine dieser Alu-Stoff-Überzieher oberhalb des DPF.

Ich hasse sowas...

m;

Hi Martin,

schnippele Dir halt nen dicken Schaumstoffring den Du aufklebst. Unter dem Luftfilterkasten meines A3 steckt seit Jahren ein Glitzi-Schwamm, natürlich mit der rauen Seite zum Lufika.
Keine Sorge Rost gibts am Auto dafür woanders.

Viele Grüße, Rainer

Sowas in der Art werde ich machen.

Oder das Teil an den Auslass der Luftführung dran kabelbindern.

So,

der doofe Schlauch bleibt nie da, wo ich ihn hindrücke.
Daher hab ich ihn (und gleich die ATM Drossel neben dem LMM) gefesselt:

Coole Idee mit der Heizungsrohrisolierung

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Coole Idee mit der Heizungsrohrisolierung

Danke

- billig
- wirkt
- wenn es zu eng wäre, schrubbert sich die Isolierung als erstes weg - zerstört also keine original Teile

Die Klipsverbindung "Dickes U-Rohr in LuFiKa Eingang" hatte schon deutliche Schabspuren, da hab ich mit org VW Gewebeband nachgeholfen. (leider keine Fotos)

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

da hab ich mit org VW Gewebeband nachgeholfen

Was meinst du den für ein Gewebeband? Etwa das was ich schon ewig such? Dieses Filzzeug mit dem die Kabelbäume umwickelt sind.

Jep

genau das. Ich suchte auch ewig.
000 979 950 Textilklebeband sw ca. 5,00€ p.St.
Original VW und preislich sogar erschwinglich

Bei Alex sieht man, wie es aussieht:
http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=152

Davon hab ich eine Lage um das U-Rohr gewickelt und es dann wieder in den LuFiKa geklipst. Da haelt es jetzt schon fest und klapperfrei.

m;

Vielen Dank Martin. Glaubst garnicht, wie lang ich schon danach gesucht hab. Ich wäre nie auf die Idee gekommen bei VW danach zu fragen.

Eishockey- Gewebeband klappt auch ganz gut