Zu hoher Ladedruck Golf 4 AJM Bj. 12/99 Modeljahr 2000

Hallo, brauche dringend Hilfe bei meinem AJM. Hab mir das Auto vor kurzem gekauft und habe alles ein wenig überprüft. Jetz bin ich mit VAG-COM drauf gekommen, dass mein reeller Ladedruck bis zu 1.5 bar hoch steigt. Also ca. 1000 mbar atmo + 2500 mbar Ladedruck......
Das ist doch viel zu hoch oder? Man hat mir versichert dass das Auto nicht gechipt ist... Aber auch die Einspritzmenge ist ein bisschen zu hoch laut Solldaten. VTG hab ich mal kurz angeschaut und ist meines Erachtens gut beweglich.
Das Auto hat auch nur von ca. 1700 rpm bis ca. 2200 richtig gut Leistung, flaut dann aber sehr ab. Hat auch manchmal ein ziemliches Ruckeln im Leerlauf und Bremspedal und Schaltknauf vibrieren eigentlich immer.

Bitte helft mir, bin um jeden Tip dankbar.

Gruß

Wenn DU all diese Daten "beobachtet" hast, dann mal her mit nem Log ....

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=20668#145676


Achja, hätte ich fast vergessen: AGR-Ventil ist blind.

wird schon wieder...

Viele Grüße dein Schwager

Hier noch ein Log zum Ladedruck

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=20673#145706

Keiner einen Tip?

ah198604@gmx.de hat folgendes geschrieben:

Keiner einen Tip?

Hi,
also als erstes einmal eine Frage. Wie machst du deine Logs? Da geht es ja mit der Drehzahl auf und ab. Im Ladedruck Log siehtt man ja anhand der Gaspedalstellung das du keine ordentliche Beschleunigung machst.

Ich persönlich würde dir raten erstmal ein ordentliches Log der entsprechenden MWB zu fahren dann kann man auch wesentlich mehr daraus interpretieren.

Ein ordentliches Log heißt mindestens 3. Gang besser noch 4. und dann von möglichst niedrigen Drehzahlen (z.B. 1400U/min) bis kurz vor die Abregeldrehzahl durchbeschleunigen. Die Werte die du in einem solchen Log bekommst sind aussagekräftig und damit kann man dir helfen.

Gruß

Tobi

So hier der hoffentlich passende Log

außer ladedrucküberschwinger von ca. 0,3 bar ist da meiner ansicht nach nichts besonderes dran. In dem bereich wird er wohl besser laufen. Druck wird dann auf die serienmäßign 2,1 bar eingeregelt.

Also ich würde dein Log auch als unauffällig bewerten.Das ist okay so.

Der maximale beobachtete Überschwinger
ist 2540 bei Solldruck 2091,
macht 0,45 bar.
Bewerten mögen das andere.

Grüße Klaus

sicherlich hab ich eine viel bessere Regelgüte beim Toran 1,9,
aber 0,5 bar auch nur 0,4 bar wäre mir auch zuviel Überschwinger, auch wenn es nichts macht.
Beim anschließenden Unterschwingen wird aber doch die Menge zurückgenommen? und dann machts doch was..

Also hier mal eine Danke für die schnellen Antworten.

Also hab bei zwei anderen AJM von Verwandten mal mitgeloggt und die gehen höchstens auf 2.3 bar rauf. Daher find ichs schon ein bisschen hoch.

So, dass es so ist wurde festgestellt.
Jetzt irgendeiner ein paar Tipps zu Fehlersuche/Problembehandlung?

Also VTG hat geht schon sehr sehr leichtgängig, nur in Richtung Grundstellung (Motor aus) spürt man die letzten 3 bis 4 mm leichten wiederstand. Macht das was?

Also der Lader pfeift schon ziemlich beim Gasgeben zwisschen 1900 und 2000 rpm und heult extrem wenn man schaltet oder vom Gas runter geht. Als ob er ein Blow Off hätte....

Vielleicht hat ja wer einen heissen Tip

Danke schon mal

Du hast es selbst geschrieben: in der Aus Stellung also offen hakelts oder geht schwer. also wenn genug LD da ist soll doch zurückgeregelt werden und da geht es zu langsam zurück auf Offen: also Überschwinger - odder?

Weiß nicht , ist ja nur ein ganz ganz leichter wiederstand. Macht das denn so viel aus?

Kann man von hier nicht sagen, aber die Richtung stimmt, es braucht das N75 eben etwas mehr Druck bzw. länger bis es gegen die Stange was ausrichtet..und in der Zeit steigt der LD eben lustig weiter..